（原標題：準備迎接機票漲價(jià)！達美航空CEO：高油價(jià)或導致機票價(jià)格上漲10%）

財聯(lián)社（上海，編輯 瀟湘）訊，達美航空首席執行官Ed Bastian最新在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，當前不斷飆升的油價(jià)或將導致機票價(jià)格上漲10%，而其最終影響將取決于燃油價(jià)格會(huì )穩定在何方。

阿聯(lián)酋航空(Emirates)、日本航空(Japan Airlines)和亞洲航空(AirAsia)等多家全球大型航空公司最近都已對機票加收了燃油附加費，以彌補航空燃油成本的上漲。

達美航空在新冠疫情爆發(fā)前的2019年運送乘客約2億人次，按運載乘客數量計算，這使其足以傲居全球第二大航空公司。

Bastian指出，“在美國國內航班中，燃油價(jià)格的上漲可能推動(dòng)一張機票的漲幅在25美元左右，這意味著(zhù)在目前高油價(jià)的水平下機票漲幅可能在5%至10%之間……國際(航班)將比這稍高一些?！?/p>

達美航空目前計劃對占其業(yè)務(wù)比重35%的國際航班征收燃油附加費，并提高美國國內航班的機票價(jià)格。

航空燃油是航空公司最大的成本之一。歐洲最大的航空公司瑞安航空的首席執行官Michael O’Leary近期也表示，油價(jià)飆升將導致今夏機票價(jià)格“大幅上漲”。

飽受高油價(jià)之苦

今年以來(lái)，國際油價(jià)波動(dòng)很大。在1月初，國際基準的布倫特原油價(jià)格還不到每桶80美元，但近期已一度高達近130美元，因俄烏沖突加劇導致西方對全球主要能源出口國俄羅斯實(shí)施了空前的制裁。

國際能源署(IEA)執行主任比羅爾(Fatih Birol)表示，“短期內可能會(huì )出現更大的油價(jià)波動(dòng)。我認為，我們今天經(jīng)歷的100美元(油價(jià))可能還不是未來(lái)幾周我們將看到的最高水平?！彼娣Q(chēng)，全球經(jīng)濟的所有領(lǐng)域都將感受到這一點(diǎn)，因為除了更高的運輸成本，其還將導致更昂貴的供暖和電力費用，這將加劇許多國家正面臨的生活成本危機。

許多航空公司常會(huì )試圖通過(guò)提前購買(mǎi)燃料來(lái)保護自己免受油價(jià)上漲的沖擊，英國易捷航空(Easyjet)和英國航空(British Airways)近期都已表示采取了類(lèi)似的做法。不過(guò)，Bastian表示，石油市場(chǎng)當前的一系列不可預測性意味著(zhù)達美航空不會(huì )嘗試提前購買(mǎi)燃油，“有時(shí)你會(huì )贏(yíng)，但通常你會(huì )輸?！?/p>

相反，達美航空擁有其位于賓夕法尼亞州的煉油廠(chǎng)，這使其能夠在油價(jià)上漲潮中獲得一定的庇護，盡管該公司最近試圖出售該煉油廠(chǎng)的努力還一度并不成功。Bastian表示，“如今我們很高興擁有它?！?/p>

展望未來(lái)

Bastian在采訪(fǎng)中還展望了未來(lái)。他表示，通過(guò)削減航空業(yè)碳排放來(lái)應對氣候變化的舉措，意味著(zhù)油價(jià)未來(lái)將不再是一個(gè)令人擔憂(yōu)的問(wèn)題?！艾F有的化石燃料和航空燃料技術(shù)需要被淘汰，我們需要為未來(lái)進(jìn)行這些投資——走向可持續的未來(lái)?！?/p>

這意味著(zhù)轉向可持續燃料，如生物燃料或通過(guò)化學(xué)工藝制造的合成替代品。

Bastian表示，“成本是目前最大的障礙，因為這些替代品的生產(chǎn)成本是當前市場(chǎng)價(jià)格的3至5倍。這需要各國政府通過(guò)投資擴大生產(chǎn)來(lái)實(shí)現。隨著(zhù)時(shí)間的推移，規模將降低成本，并將更多私人資本引入勘探和尋找新技術(shù)。未來(lái)五年至關(guān)重要，我們要確保得到政府的支持，不僅是在美國，而且是在世界各地?！?/p>

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