（原標題：油價(jià)持續高位、電動(dòng)車(chē)漲價(jià)不停 插電混動(dòng)或成“第三種選擇”）

財聯(lián)社（北京，記者 徐昊）訊，一邊是高企的油價(jià)、一邊是不斷上調的新能源汽車(chē)售價(jià)，打算買(mǎi)車(chē)的消費者陷入了兩難境地。

據財聯(lián)社記者統計，自上周以來(lái)，先后有8家車(chē)企宣布上調新能源汽車(chē)售價(jià)，包括比亞迪、小鵬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)、歐拉、威馬汽車(chē)等六家國內新能源汽車(chē)車(chē)企及品牌，以及以及特斯拉、Lucid兩家海外新能源車(chē)企。其中特斯拉在七天調漲三次售價(jià)，而威馬汽車(chē)單車(chē)最高漲幅達到26000元。

在解釋價(jià)格上漲的原因時(shí)，車(chē)企普遍提到了“受原材料價(jià)格持續大幅上漲、供應商供貨緊張等因素影響”。3月19日，理想汽車(chē)創(chuàng )始人李想就此次漲價(jià)潮做出了解讀，“目前來(lái)看，和電池廠(chǎng)商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價(jià)。還沒(méi)有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒(méi)有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì )立刻漲價(jià)?！?/p>

3月20日，針對近日有主機廠(chǎng)關(guān)于寧德時(shí)代電池兩次漲價(jià)的說(shuō)法，寧德時(shí)代獨家對財聯(lián)社記者表示，因上游原材料價(jià)格大幅上漲，公司相應動(dòng)態(tài)調整了部分電池產(chǎn)品的價(jià)格。此前，國內某新能源車(chē)企相關(guān)負責人透露，因承受不住電池等原材料價(jià)格上漲，在最近幾個(gè)月里，其新能源汽車(chē)已悄然進(jìn)行了兩次調價(jià)。

與“漲勢”正盛的動(dòng)力電池相比，經(jīng)過(guò)三個(gè)多月后，油價(jià)亦達到了“天花板”，雖上漲動(dòng)力逐步開(kāi)始了減弱，但仍處在高位。在油價(jià)、車(chē)價(jià)“雙漲”的背景下，處在燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)中間地帶的插電混合動(dòng)力車(chē)型，成為了不少對價(jià)格敏感的消費者的第三種選擇。

“今年的插電混動(dòng)市場(chǎng)勢必走強?！背寺?lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對財聯(lián)社記者表示。在此之前，崔東樹(shù)曾預測，2022年A級插電混動(dòng)車(chē)型將有50萬(wàn)輛以上的增長(cháng)空間。在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，其強調這一數字“不會(huì )有太大變化”?！氨M管在‘啞鈴型’的新能源市場(chǎng)上，A級車(chē)型的市場(chǎng)份額不及A00級和B級，但A級新能源市場(chǎng)將在插電混動(dòng)車(chē)型上迎來(lái)爆發(fā)增長(cháng)?！贝迻|樹(shù)認為。

值得一提的是，插電混動(dòng)車(chē)型并非沒(méi)有漲價(jià)，而是由于其搭載電量相對純電動(dòng)車(chē)較小，因此漲價(jià)幅度并不大。以比亞迪為例，據某汽車(chē)行業(yè)平臺數據顯示，漲幅3000元的車(chē)型主要為插電混動(dòng)車(chē)型，漲幅6000元的則主要是純電動(dòng)車(chē)型。

在行業(yè)人士看來(lái)，油價(jià)上漲對于純電車(chē)市場(chǎng)的促進(jìn)作用比較有限，在燃油車(chē)市場(chǎng)消費體量最大10-20萬(wàn)元價(jià)格區間，純電動(dòng)車(chē)的表現一般?！斑@個(gè)價(jià)格區間的很多消費者，可能一個(gè)家庭只能買(mǎi)得起一輛車(chē)，而且這輛車(chē)需要具備城市通勤、長(cháng)途駕駛等多方面需求?！痹撊耸繉Υ吮硎?，“在油價(jià)大幅度上漲之后，這些消費者需要尋找一個(gè)消費出口，可能就是混動(dòng)?！?/p>

“隨著(zhù)新能源補貼逐漸退坡,以及純電動(dòng)車(chē)型原材料成本上漲,混動(dòng)車(chē)型的成本優(yōu)勢得以體現。另外，部分車(chē)主對于純電動(dòng)車(chē)型長(cháng)途出行仍有一定的顧慮，混動(dòng)車(chē)型很好地解決了這一問(wèn)題?！敝衅麉f(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華表達了類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn)。

目前，各大車(chē)企、特別是自主品牌均在加大插混產(chǎn)品的投放力度。在近日工信部網(wǎng)站公布的新能源車(chē)免車(chē)購稅第52批目錄中，2022年第52批新能源車(chē)免稅目錄中有26款乘用車(chē)，其中插混達到6款。作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下首款轎車(chē)、DM-i超級混動(dòng)技術(shù)專(zhuān)屬系列軍艦系列首發(fā)車(chē)型，驅逐艦05上市在不久前上市，而比亞迪的目標則是以這款新車(chē)攻入以合資車(chē)型為主的緊湊級轎車(chē)市場(chǎng)。

據天風(fēng)證券測算，混合動(dòng)力汽車(chē)在2020-2025五年時(shí)間里可能有超過(guò)16倍增長(cháng)空間。伴隨混合動(dòng)力汽車(chē)的滲透率的快速提升，自主品牌有望鞏固在PHEV市場(chǎng)優(yōu)勢，增大在HEV市場(chǎng)的占比，重塑市場(chǎng)格局，實(shí)現彎道超車(chē)。

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