（原標題：賺錢(qián)從未如此簡(jiǎn)單！全球能源危機正成為美國煉油商的“搖錢(qián)樹(shù)”）

財聯(lián)社4月21日訊（編輯 瀟湘）很顯然，高油價(jià)并非對每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是壞消息：看看美國煉油商們喜形于色的表情就知道了。

一項衡量由原油轉化為汽油和柴油過(guò)程中盈利情況的指標——3：2：1裂解價(jià)差(每三份原油期貨合約VS兩份汽油期貨合約和一份柴油期貨合約)，周三飆升至了44.406美元，創(chuàng )下了1986年以來(lái)的最高水平，這一數字甚至超過(guò)了2020年4月WTI原油期貨出現負數時(shí)的單日異常值！

這一創(chuàng )紀錄的利潤數字凸顯出，在煉油廠(chǎng)享受高毛利的同時(shí)，美國和海外買(mǎi)家還愿意支付高昂價(jià)格購買(mǎi)汽柴油，滿(mǎn)足出行和工業(yè)需求，同時(shí)減少對俄羅斯燃料的依賴(lài)。

而鑒于未來(lái)美國煉油廠(chǎng)很可能無(wú)法滿(mǎn)足旺盛的市場(chǎng)需求，這可能意味著(zhù)接下來(lái)幾個(gè)月前往加油站的駕車(chē)族將面臨更多的痛苦。

目前，3月燃油價(jià)格高企可能令部分司機望而卻步的跡象已經(jīng)消失，暗示美國汽油需求正恢復季節性上升常態(tài)，并已導致庫存低于過(guò)去五年同期的平均水平。

美國能源信息署(EIA)周三公布的最新庫存報告顯示，截至4月15日當周，美國汽油庫存進(jìn)一步減少了76.1萬(wàn)桶；包括柴油和取暖油在內的餾分油庫存減少了266.4萬(wàn)桶。

與此同時(shí)，美國墨西哥灣沿岸的柴油出口有望達到至少2016年以來(lái)的最高水平。根據能源分析公司Vortexa的數據，4月以來(lái)，美國墨西哥灣沿岸的水運柴油出口量增加至130萬(wàn)桶/日，或將創(chuàng )下2016年1月該石油分析公司開(kāi)始跟蹤這一數據以來(lái)的最高月度水平。

美國國內柴油庫存目前已降至了2008年以來(lái)的最低水平。餾分油的短缺在東海岸最為嚴重，那里的庫存跌至了1996年以來(lái)的最低水平。

根據美國政府的一項預測，盡管經(jīng)通脹調整后，美國汽油和柴油價(jià)格眼下均已升至了2014年以來(lái)的最高水平，但高昂的價(jià)格或仍難遏制市場(chǎng)旺盛的需求——今年夏季美國汽油和柴油需求預計將分別較2021年的水平上升1%和2%。此外，由于拉丁美洲和歐洲的買(mǎi)家繼續尋求俄羅斯產(chǎn)品的替代品，出口也可能會(huì )保持強勁。

自3月初維護結束以來(lái)，美國墨西哥灣沿岸的燃料生產(chǎn)商的產(chǎn)能利用率一直在94%以上，這是自2011年以來(lái)政府數據中歷年同期的最高水平。

關(guān)鍵詞： 如此簡(jiǎn)單