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本計價(jià)周期，因中國石油需求預期強勁增加，加之歐盟2月5日起禁運俄羅斯原油和成品油等因素影響下，國際油價(jià)底部支撐偏強。但另一方面，美國原油庫存連續6周增長(cháng)，俄羅斯原油出口出現強勁跡象令后期油價(jià)有所回落。本周期多空交織，國際油價(jià)維持波動(dòng)走勢。受此影響，國內原油變化率在正值區間逐漸收窄，卓創(chuàng )資訊預測，2月2日收盤(pán)，國內第10個(gè)工作日參考原油變化率為4.98%，2月3日24時(shí)成品油零售限價(jià)或遇上調，這也是2023年以來(lái)的第二次上調。對應汽柴油零售限價(jià)每噸分別上調210、200元，折升價(jià)92#汽油、95#汽油及0#柴油分別上調0.16、0.17及0.17元。政策落實(shí)之后，消費者用油成本有所上升，油箱容量在50升的小型私家車(chē)加滿(mǎn)一箱油將比之前多花8.5元。以月跑兩千公里，百公里油耗在8升的小型私家車(chē)為例，到下次調價(jià)窗口也就是2月17號24點(diǎn)之前的半個(gè)月內，消費者用油成本將上升12元。物流行業(yè)支出成本同樣有所提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車(chē)為例，未來(lái)半個(gè)月內，單輛車(chē)的燃油成本將提高301元。

卓創(chuàng )資訊分析認為，美聯(lián)儲加息放緩符合市場(chǎng)預期，但全球央行緊縮貨幣政策不變，依然對國際油價(jià)形成利空壓制。然而歐佩克+維持現有產(chǎn)量政策不變，在一定程度上對油市底部支撐明顯。短期國際油價(jià)單邊推漲的壓力依然較大，油價(jià)有望延續波動(dòng)行情。據卓創(chuàng )數據模型顯示，重新計算后的原油變化率負值開(kāi)端，新一輪限價(jià)以下調預期開(kāi)場(chǎng)。因距離下次調價(jià)窗口尚有較多工作日，期間國際油價(jià)走勢仍有較多不確定性。(卓創(chuàng )資訊高青翠)

（文章來(lái)源：新華財經(jīng)）

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