大家好，今天的市場(chǎng)，有些小跳水

滬指今日窄幅震蕩，創(chuàng )業(yè)板指低開(kāi)低走，午后跌幅擴大至1%。截止收盤(pán)滬指跌0.05%，深成指跌0.54%，創(chuàng )業(yè)板指跌1.04%。共1710只個(gè)股上漲，3183只個(gè)股下跌。北向資金凈買(mǎi)入超7億元。

今天市場(chǎng)小幅跳水的原因出在馬斯克馬老師身上，昨晚開(kāi)了發(fā)布會(huì )，直接把A股的新能源、光伏都帶崩了。

(資料圖片僅供參考)

段子也出來(lái)了——剁了新能源。

搞得分析師都得出來(lái)澄清說(shuō)，是電力設備新能源，而不是“剁了新能源”

受特斯拉“宏圖計劃”影響，碳化硅、稀土永磁等相關(guān)板塊走低，東尼電子、新朋股份跌停，天岳先進(jìn)跌超10%，華宏科技、中科三環(huán)、金力永磁等跌超7%。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈今天遭遇重創(chuàng )，源于特斯拉投資者日上，馬斯克宣布，特斯拉將制造一種不含有稀土元素的永磁電動(dòng)汽車(chē)車(chē)機。特斯拉負責動(dòng)力總成工程的副總裁Colin Campbell介紹，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，它們將在緊湊高效的工廠(chǎng)里進(jìn)行建造，同時(shí)將為下一代汽車(chē)設計所有控制器，以降低電子設備的復雜性和成本。

其中利空方面有：

1、多重手段優(yōu)化：定制化處理器，使用碳化硅量減少 75%。電機仿真開(kāi)發(fā)軟件幫助快速優(yōu)化電機，強大的自動(dòng)化制造能力，減少稀土的使用?？蓽p少50%制造工廠(chǎng)面積，總體可減少1000美金。

2、傳統造車(chē)四大工藝流程不再適合，需要重塑流程

引入壓鑄-44%工位空間提升 30%時(shí)空效率提升。實(shí)現分布式總裝-總裝形式生產(chǎn)?？梢越档?0%工廠(chǎng)面積，降低50%制造成本。

3、線(xiàn)束減少：M3 比初代MS少了17kg線(xiàn)束；Cyber85%控制器自研，下一代實(shí)現全自；使用eFuse全面代替保險絲；鋰鐵小電池代替鉛酸蓄電池，減重87%；呼喚所有車(chē)企擁抱48V低壓架構。

針對這些利空消息，券商也是第一時(shí)間做了安撫解讀。

【中金有色】特斯拉宣布“將在下一代永磁電機完全不使用稀土”速評

在剛剛結束的特斯拉年度投資者日上，特斯拉動(dòng)力總成工程副總裁Colin Campbell提到下一代永磁驅動(dòng)電機中完全不使用任何稀土材料，英文原文為“I talked about how we had reduced the amount of rare earth in our power trains. And as the world transitions to clean energy，the demand for rare earth is really increasing dramatically. Not only is it going to be a little hard to meet that demand，but mining that rare earth has environmental and health risks. So we want to do even better than this. We have designed our next drive unit，chooses a permanent magnet motor to not use any rare earth materials at all.”(中文翻譯為，我提到未來(lái)如何減少動(dòng)力系統中稀土的用量。隨著(zhù)世界向清潔能源過(guò)渡，對稀土的需求在急劇增加。不僅是滿(mǎn)足這一需求會(huì )有些困難，而且開(kāi)采稀土在環(huán)保等方面會(huì )具有一定風(fēng)險。所以我們設計了下一代永磁驅動(dòng)電機，它完全不使用任何稀土材料)。

根據特斯拉動(dòng)力總成工程副總裁原話(huà)表述，我們認為有2個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

一是特斯拉想做材料轉換的原因是他們意識到全球對于稀土及磁材的需求加速，可能會(huì )帶來(lái)稀土的供不應求，因此想尋求別的解決方法。這無(wú)疑是對稀土及磁材供需偏緊最好的印證；

二是特斯拉設計下一代的永磁驅動(dòng)電機，只不過(guò)不用稀土材料。這說(shuō)明，從技術(shù)路線(xiàn)上，此前特斯拉最初在Roadster使用的感應異步電機很難卷土重來(lái)。

從可替代性材料方面，通過(guò)和業(yè)內廣泛交流，我們并沒(méi)有發(fā)現明確可以在中短期替代稀土永磁的材料。

第一，從目前已經(jīng)商業(yè)化應用的永磁材料角度看，可替代的磁材只有鐵氧體和釤鈷永磁兩種類(lèi)型。一是鐵氧體，一直是低端領(lǐng)域稀土釹鐵硼的替代品，其性能、體積等各方面都很難達到釹鐵硼的水平，可以用在一些退而求其次的領(lǐng)域，比如汽車(chē)上的一些微電機，但是全面替代稀土永磁實(shí)際上是開(kāi)了技術(shù)上的倒車(chē)；二是釤鈷永磁，它本身就含有稀土元素釤，具有放射性，目前僅用于軍工、航天等領(lǐng)域，在新能源車(chē)角度進(jìn)行替代可謂是得不償失。

第二，從永磁材料發(fā)展的角度來(lái)看，目前釹鐵硼永磁材料是第三代永磁材料，第四代永磁材料納米復合材料和稀土鐵氮(碳)系材料仍在研發(fā)中。一是不論是納米復合永磁材料(通過(guò)硬磁相和軟磁相之間強烈的交換耦合作用來(lái)提高磁體的磁能積，軟磁相含量較高，稀土含量較低)，還是稀土鐵氮、鐵碳系永磁，均要用到稀土元素；二是根據業(yè)內專(zhuān)家估計，其商業(yè)化應用還有很長(cháng)的路要走。

綜上，我們認為，從目前的技術(shù)應用角度以及已公開(kāi)的研究角度來(lái)說(shuō)，永磁電機完全去稀土化難以在中短期實(shí)現。釹鐵硼稀土永磁技術(shù)從上世紀八十年代發(fā)明到現在將近四十年，憑借其優(yōu)異的磁性能，目前正處于大規模應用而方興未艾的發(fā)展階段，釹鐵硼仍是電能與機械能相互轉換不可或缺的元件。

此外，今天的市場(chǎng)，全靠中字頭板塊撐住。

新加坡大幅提高投資移民門(mén)檻

從250萬(wàn)新元增至最少1000萬(wàn)新元

新加坡將大幅提高投資移民門(mén)檻，以創(chuàng )造更多的就業(yè)機會(huì )，并利用涌入的財富來(lái)造福當地人。新加坡經(jīng)濟發(fā)展局周四表示，申請人需要投資至少1000萬(wàn)新元，成立新的商業(yè)實(shí)體；或投資至少2500萬(wàn)新元，主要投資新加坡企業(yè)的全球商業(yè)投資者計劃基金；對家族辦公室的要求為至少5000萬(wàn)新元。相比之下，此前的要求是向一家商業(yè)實(shí)體、基金或新加坡的單一家族理財室投資250萬(wàn)新元。這些調整將從3月15日起生效。

椰樹(shù)集團回應年薪16.8萬(wàn)招本科生：需達成考核方案

3月1日，海南椰樹(shù)集團官博發(fā)布一則“招生廣告”，內容為“椰樹(shù)集團培養正副總經(jīng)理學(xué)校第五期學(xué)員招生?！闭猩鷨⑹嘛@示，上學(xué)第一年，博士生年薪33.6萬(wàn)，月薪2.8萬(wàn)；碩士生年薪25.2萬(wàn)，月薪2.1萬(wàn)；本科生年薪16.8萬(wàn)，月薪1.4萬(wàn)。

2日，海南椰樹(shù)相關(guān)工作人員回應稱(chēng)，招生信息屬實(shí)，主要是為了培養職業(yè)經(jīng)理人，為公司培養、儲備人才。公司要求到市場(chǎng)6年、車(chē)間3年，薪資是按照職業(yè)經(jīng)理學(xué)員的標準發(fā)放。對于本科生入學(xué)首年年薪16.8萬(wàn)這一信息，工作人員表示：會(huì )按照這個(gè)年薪方案進(jìn)行考核。但會(huì )根據實(shí)際情況有所調整，并不保證一定會(huì )在16.8萬(wàn)。

（文章來(lái)源：中國基金報）

關(guān)鍵詞： 創(chuàng )業(yè)板指