4月24日，比亞迪大漲超6%。

消息面上，香港特區行政長(cháng)官李家超及立法會(huì )考察團4月22日到訪(fǎng)深圳比亞迪汽車(chē)基地。比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮對外表示，比亞迪研發(fā)的電動(dòng)高架列車(chē)“云巴”非常適合香港，針對香港特區政府計劃在東九龍興建“高架無(wú)軌捷運系統”，比亞迪正考慮在香港推出包括“云巴”在內的新能源交通體系。

今年比亞迪高端車(chē)型突破有望超預期

【資料圖】

2022年，比亞迪憑借“雙輪驅動(dòng)”策略，E平臺+DM-i平臺，在主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)取得了突破性進(jìn)展，年銷(xiāo)量突破了186萬(wàn)輛，榮登全球新能源車(chē)銷(xiāo)冠。

而騰勢的推出，以及全新高端品牌仰望的推出，更是將比亞迪在技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，將進(jìn)一步強化其在高端和豪華領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權，提升其品牌形象。

自仰望品牌亮相以來(lái)，其顛覆性核心技術(shù)被廣為關(guān)注，討論熱度始終居高不下。與此同時(shí)，極具辨識度的產(chǎn)品外觀(guān)設計也受到高度關(guān)注。

4月10日，比亞迪發(fā)布了新能源專(zhuān)屬的智能車(chē)身控制系統——云輦。 云輦智能車(chē)身控制系統由比亞迪全棧自研，這也標志著(zhù)比亞迪成為能自主掌握智能車(chē)身控制系統的中國車(chē)企。云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品,將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費者的駕乘體驗。云輦能夠有效抑制車(chē)身姿態(tài)變化,大大降低車(chē)輛側翻風(fēng)險，減小駕乘人員坐姿位移。同時(shí)云輦系統可以在雪地、泥地、水域等復雜路況下,有效保護車(chē)身,避免因地形造成的整車(chē)磕碰損傷,提升駕乘舒適及安全性,實(shí)現對人和車(chē)的雙重保護。

從23年開(kāi)始，比亞迪已經(jīng)形成了“王朝+海洋+騰勢+仰望”的產(chǎn)品矩陣，這將會(huì )滿(mǎn)足各個(gè)消費層次的需求，不斷提升品牌影響力。

新能源汽車(chē)出海形勢一片大好

據中汽協(xié)，2023年3月汽車(chē)銷(xiāo)量245.1萬(wàn)輛，環(huán)比+24%，同比+10%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量201.7萬(wàn)輛，環(huán)比+22%，同比+8%；商用車(chē)銷(xiāo)量43.4萬(wàn)輛，環(huán)比+34%，同比+17%。我國汽車(chē)出口量持續增長(cháng)，2023年3月中國汽車(chē)出口36.4萬(wàn)輛，同比+114%。其中，乘用車(chē)出口30.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.5倍；新能源汽車(chē)出口7.8萬(wàn)輛，同比+385%。

可見(jiàn)新能源汽車(chē)正成為貿易出口的增長(cháng)新動(dòng)能。

綜合考慮地緣政治原因+本土汽車(chē)市場(chǎng)規模容量+新能源汽車(chē)市場(chǎng)接受度/政府推廣力度等幾方面原因，歐洲市場(chǎng)為自主品牌新能源汽車(chē)出海最核心目的地【市場(chǎng)空間較大+當地政府大力支持+本土車(chē)企轉型較慢，尚未有強勢本土車(chē)企出現】，東南亞市場(chǎng)其次【市場(chǎng)空間一般+政府開(kāi)始重視+無(wú)強勢本土品牌】，澳洲/日韓/南亞/北美/南美/非洲等地市場(chǎng)空間較小。

而近日比亞迪官方確認旗下海豚、海豹兩款海洋網(wǎng)車(chē)型，將會(huì )在今年正式登陸歐洲市場(chǎng)，這是繼Atto 3(國內元PLUS)、漢、唐三款車(chē)型后，比亞迪首次在歐洲市場(chǎng)推出海洋網(wǎng)車(chē)型。

在本周的上海車(chē)展上，中國最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪發(fā)布了一款名為“海鷗”的電動(dòng)汽車(chē)。它的續航里程超過(guò)186英里，起步價(jià)約為11,000美元。歐洲市場(chǎng)大多數電動(dòng)汽車(chē)成本的四分之一。這種明顯成本優(yōu)勢將直接擴大比亞迪的海外競爭力。

總結來(lái)看，高端車(chē)型的突破疊加出海形勢大好催化了比亞迪這只新能源自主品牌龍頭公司的大漲。

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