（原標題：比加滿(mǎn)一箱油還快，行業(yè)巨頭發(fā)布換電重磅新品！換電概念站上風(fēng)口，多股獲機構扎堆關(guān)注）

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換電重卡已迎來(lái)政策護航、市場(chǎng)化驅動(dòng)的新增長(cháng)階段。

6月13日，多只換電概念股異動(dòng)拉升，和順電氣、保力新20cm漲停，奧特迅漲停，瑞可達、山東威達等多股跟漲。

6月12日，寧德時(shí)代舉行重卡換電產(chǎn)品發(fā)布會(huì )，發(fā)布“騏驥換電”重卡換電品牌。寧德時(shí)代推出自研重卡底盤(pán)換電解決方案——騏驥換電，包含騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺三個(gè)模塊。

據介紹，騏驥換電塊采用第三代磷酸鐵鋰電池，搭載無(wú)熱擴散技術(shù)、CTP成組技術(shù)，電池系統使用壽命達15000次以上。通過(guò)模塊化設計，單個(gè)換電塊容量為171Kwh，用戶(hù)可自由選擇1-3塊電池數量，針對不同場(chǎng)景、不同距離、不同載重按需配電。重卡換一次電僅需幾分鐘，比加滿(mǎn)一箱油還快。

換電成本方面，寧德時(shí)代介紹，結合車(chē)電分離的商業(yè)模式，按照單車(chē)年行駛20萬(wàn)公里計算，總使用成本每年可節約3萬(wàn)元-6萬(wàn)元。

換電市場(chǎng)規模高增長(cháng)

根據中汽協(xié)最新數據，今年1-4月，我國重卡累計銷(xiāo)售32.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.7%。不過(guò)，5月重卡銷(xiāo)量環(huán)比4月下滑16%。

與燃油重卡相對萎靡的市場(chǎng)表現相比，新能源重卡的銷(xiāo)量卻明顯增長(cháng)。電車(chē)資源統計顯示，今年1-4月我國新能源重卡共銷(xiāo)售6860輛，同比增長(cháng)16.55%，在2月、3月實(shí)現單月銷(xiāo)量大幅增長(cháng)后，4月更暴增105.53%。

公開(kāi)數據顯示，從2020年到2022年，換電重卡在電動(dòng)重卡的市場(chǎng)占比分別為23%、34%和54%。中國科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在2023中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上預估，今年我國新能源重卡總量預計將到5萬(wàn)輛，其中換電重卡大約將占比70%，2025年換電重卡銷(xiāo)量將超過(guò)10萬(wàn)輛，2030年會(huì )超過(guò)30萬(wàn)輛。

根據國海證券測算，換電重卡已迎來(lái)政策護航、市場(chǎng)化驅動(dòng)的新增長(cháng)階段，2025年換電重卡市場(chǎng)空間約468億元，2030年達922億元；2022-2025年換電重卡銷(xiāo)量復合增長(cháng)率有望超100%，帶動(dòng)換電站數量提升、關(guān)鍵設備零部件市場(chǎng)空間將打開(kāi)。

多股獲得機構扎堆調研

證券時(shí)報·數據寶統計，A股中換電概念股有30余只，其中通合科技、能科科技、英威騰年內股價(jià)表現相對較好，分別累計上漲134.48%、86.76%和50.41%。

資金面上，6月13日多股獲得主力資金加倉，寧德時(shí)代、和順電氣、奧特迅、科大智能主力凈流入額居前。

充電、換電領(lǐng)域一直是市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)板塊，機構關(guān)注度較高。今年以來(lái)，瀚川智能、瑞可達、許繼電氣、英威騰均獲得超200家機構調研。

瑞可達在新能源車(chē)高壓、換電連接器、5G基站板對板射頻連接器領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，行業(yè)地位高。公司近日在機構調研中表示，公司海外工廠(chǎng)和泰州工廠(chǎng)目前均按計劃在逐步有序實(shí)施和推進(jìn)中。泰州工廠(chǎng)因為有部分配套的基礎設施，預計今年晚些時(shí)候會(huì )開(kāi)始部分投產(chǎn)；墨西哥和美國工廠(chǎng)預計今年二季度試生產(chǎn)，下半年投產(chǎn)，其業(yè)務(wù)涉及新能源汽車(chē)、儲能、光伏領(lǐng)域等產(chǎn)品的生產(chǎn)。

英威騰近日在機構調研中表示，公司自主研發(fā)充換電產(chǎn)品具備技術(shù)、品質(zhì)等優(yōu)勢，目前在交流充電樁、直流充電樁、換電站用換電模塊、補電車(chē)用補電模塊均有產(chǎn)品批量應用。

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