（原標題：全地形車(chē)市場(chǎng)規模超百億美元 九號公司有望技術(shù)顛覆實(shí)現彎道超車(chē)）

證券時(shí)報網(wǎng)訊，“這款產(chǎn)品是600cc的排量，帶來(lái)了暢爽強勁的動(dòng)力體驗，價(jià)格卻是行業(yè)內400cc的價(jià)格。它上39°斜坡輕輕松松如履平地，是全地形車(chē)行業(yè)A級車(chē)的動(dòng)力之王。它操作簡(jiǎn)單，輕巧靈便，還能‘穿山越嶺、跋山涉水’，輕松搞定各種復雜地形?！边@是用戶(hù)在試駕九號公司(689009)日前發(fā)布的全地形車(chē)SegwayAT5時(shí)的感受。而九號公司發(fā)布該產(chǎn)品后，也讓全地形車(chē)這個(gè)在國內并不算多見(jiàn)的品類(lèi)，成為市場(chǎng)關(guān)注熱點(diǎn)。

(相關(guān)資料圖)

事實(shí)上，全地形車(chē)作為一種形態(tài)介于四輪越野汽車(chē)和兩輪摩托車(chē)之間的一個(gè)交通工具，盡管在國內主要在景區出現，但在海外市場(chǎng)，尤其是歐美國家，憑借其適應農田、沙漠、森林、河灘等各種路況的良好通過(guò)性，全地形車(chē)已經(jīng)成為農場(chǎng)作業(yè)、打獵、家庭戶(hù)外娛樂(lè )等場(chǎng)景的首選，并擁有可觀(guān)的市場(chǎng)規模。

出行全場(chǎng)景重要拼圖全地形車(chē)已成九號公司重點(diǎn)布局領(lǐng)域

從產(chǎn)品形態(tài)來(lái)看，目前全地形車(chē)主要有類(lèi)似四輪摩托車(chē)的ATV、帶方向盤(pán)用于貨運的UTV，以及同樣帶方向盤(pán)，但性能更強、更偏娛樂(lè )屬性的SSV三大類(lèi)，其中ATV和UTV算是目前主流車(chē)型。在市場(chǎng)方面，據AlliedMarket預測，全球全地形車(chē)市場(chǎng)將以7.8%的復合年增長(cháng)率，在2025年達到141億美元的規模。另?yè)tatistia數據顯示，僅ATV和UTV兩款車(chē)型，市場(chǎng)預計到2030年將達到193.2億美元左右。

很顯然，全地形車(chē)并非一個(gè)小眾產(chǎn)品，而是一個(gè)在全球市場(chǎng)需求明顯的品類(lèi)，這也吸引了一眾布局出行工具領(lǐng)域的企業(yè)入局。從市場(chǎng)格局來(lái)看，北極星、本田、龐巴迪等算是目前行業(yè)內的傳統企業(yè)，但其主要車(chē)型仍以傳統燃油動(dòng)力為主，在綠色環(huán)保大背景下，九號公司則選擇了一條差異化路徑——以高性能混合動(dòng)力為主，為全地形車(chē)注入更多智能科技元素，從而帶來(lái)與眾不同的產(chǎn)品體驗。

九號公司入局不算最早，卻發(fā)展迅速。公開(kāi)資料顯示，2018年九號公司成立賽格威科技有限公司，正式入局全地形車(chē)，公司創(chuàng )立之初便瞄準全地形車(chē)全產(chǎn)品序列，打造了ATV、UTV和SSV三大產(chǎn)品線(xiàn)，覆蓋用戶(hù)全品類(lèi)需求。同時(shí)，公司擁有自有工廠(chǎng)，ORV產(chǎn)品的年產(chǎn)能可達8萬(wàn)臺。2020年，公司全地形車(chē)業(yè)務(wù)正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，年內SegwayAT6一經(jīng)上市，便創(chuàng )下行業(yè)最快實(shí)現超10000臺銷(xiāo)量的里程碑。到2021年，其全地形車(chē)銷(xiāo)量已達2萬(wàn)臺，實(shí)現營(yíng)收5.6億元，2022年，受全球通脹嚴重影響，全球經(jīng)濟進(jìn)入下行通道，全地形車(chē)市場(chǎng)需求也被波及，市場(chǎng)容量退回至2019年水平，但九號公司仍在該品類(lèi)穩中有增，全年實(shí)現營(yíng)收近5.9億元。并在歐美主流市場(chǎng)站穩腳跟，且在土耳其、以色列等國占據主要市場(chǎng)份額。

對于全地形車(chē)業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，九號公司創(chuàng )始人兼董事長(cháng)高祿峰也曾公開(kāi)表示，九號公司專(zhuān)注于短交通和機器人領(lǐng)域，致力打造全場(chǎng)景出行產(chǎn)品，其中全地形車(chē)便是繼電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)兩輪車(chē)等日常短途出行產(chǎn)品之后，對戶(hù)外復雜地形探索場(chǎng)景的一個(gè)重要補足，也會(huì )是公司未來(lái)持續加大投入的重要業(yè)務(wù)線(xiàn)之一，而且未來(lái)三五年內，對于包括像全地形車(chē)等類(lèi)目都有比較高的增長(cháng)期望和預期。

聚焦用戶(hù)需求以技術(shù)鋪路打造行業(yè)領(lǐng)先的高科技新能源品牌

在市場(chǎng)人士看來(lái)，九號公司能夠在極短時(shí)間內完成全地形車(chē)從0-1的跨越，一方面在于九號借助混動(dòng)技術(shù)，以及公司成熟的三電技術(shù)和一系列機器人技術(shù)，能夠賦予傳統全地形車(chē)更多科技屬性，提升駕駛體驗，完成對傳統品類(lèi)的技術(shù)性顛覆；另一方面，還在于其產(chǎn)品形態(tài)能滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求，且更具品價(jià)比。

據九號公司賽格威全地形車(chē)負責人介紹，公司目前已經(jīng)在全地形車(chē)品類(lèi)形成豐富的產(chǎn)品布局和技術(shù)沉淀。在產(chǎn)品上已涵蓋ATV-Snarler、UTV-Fugleman及SSV-Villain三大系列，共有5款產(chǎn)品，能滿(mǎn)足跑山騎行、娛樂(lè )競技、農場(chǎng)貨運、賽事、復雜地形穿越等多場(chǎng)景需求。疊加產(chǎn)品核心應用發(fā)動(dòng)機電子節氣門(mén)匹配驅動(dòng)技術(shù)實(shí)現油電混動(dòng)，復制BMS電池管理技術(shù)管理和優(yōu)化電池使用，同時(shí)研發(fā)創(chuàng )新高效發(fā)電機/驅動(dòng)電機技術(shù)、動(dòng)力邏輯分析及動(dòng)力分配技術(shù)等，實(shí)現產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機扭矩控制等功能，從而表現出遠超同類(lèi)型產(chǎn)品的性能，而且售價(jià)更低。

在今年即將到來(lái)的米蘭EICMA展上，據悉九號公司將推出重磅新品——行業(yè)首款2.0T混動(dòng)全地形SSV。該車(chē)采用行業(yè)領(lǐng)先的電控懸掛系統，既有傳統燃油車(chē)的續航優(yōu)勢，也有新能源汽車(chē)的體驗感，而其動(dòng)力性能遠超過(guò)產(chǎn)業(yè)旗艦車(chē)型的天花板產(chǎn)品。

可以認為，賽格威全地形車(chē)的出現，為市場(chǎng)提供了一個(gè)性能和實(shí)用性更強，價(jià)格卻更低的高品價(jià)選擇，也讓九號公司的全地形車(chē)業(yè)務(wù)展現出遠超行業(yè)的發(fā)展速度。對于未來(lái)發(fā)展，該負責人表示，公司將加大ORV業(yè)務(wù)線(xiàn)的研發(fā)投入，開(kāi)發(fā)更符合全地形車(chē)使用場(chǎng)景的智能化應用，并將九號公司在機器人以及智慧出行領(lǐng)域的智能化控制和良好智能化用戶(hù)體驗，及其技術(shù)能力優(yōu)勢帶到全地形車(chē)產(chǎn)品中，借助超高性能混合動(dòng)力，占領(lǐng)行業(yè)高科技新能源品牌標簽。（燕云）

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