11月22日周二，據媒體援引一份文件草案顯示，歐盟在針對俄羅斯石油出口價(jià)格上限的制裁建議中軟化立場(chǎng)，歐盟料將推遲全面實(shí)施對俄制裁的時(shí)間、并軟化關(guān)鍵性的船運條款。

消息傳出后，國際原油期貨出現震蕩，WTI原油期貨價(jià)格短線(xiàn)跌1.4美元左右，至80美元附近。

該文件稱(chēng)，歐盟提議增加45天的過(guò)渡期之后，再引入價(jià)格上限。擬議的過(guò)渡期將適用于在12月5日之前裝載的石油，即石油制裁將開(kāi)始生效的日期，并且這些石油應當在1月19日之前卸載，使歐盟與美國和英國先前宣布的條款保持一致。

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歐盟計劃于本周三舉行會(huì )議，以批準對俄石油價(jià)格上限。市場(chǎng)預計，歐盟各國官員還將在會(huì )議上討論價(jià)格水平。如果他們支持該提案，歐盟和七國集團最早可以在周三當晚宣布上限。

該上限意味著(zhù)，如果有公司為俄羅斯石油提供運輸和服務(wù)，例如保險、經(jīng)紀和金融服務(wù)等，都必須在俄羅斯出售的石油價(jià)格低于該上限的情形下進(jìn)行，否則公司將被禁止提供這些服務(wù)。

美國已敦促歐盟調整一攬子石油制裁措施，其中包括徹底禁止提供服務(wù)。

西方國家此前討論的俄羅斯石油價(jià)格上限設定在每桶40至60美元之間，這一價(jià)格范圍剛好和俄羅斯生產(chǎn)石油的成本對應。但是，歐盟的計劃可能令最終的價(jià)格上限略高于這一水平。

除此之外，這份文件還顯示，歐盟軟化了早些時(shí)候的一項條款，該條款無(wú)限期禁止船只運載從俄羅斯購買(mǎi)超過(guò)上限的原油運輸服務(wù)，無(wú)論其來(lái)源如何。該文件現在規定，“故意”運輸超過(guò)價(jià)格上限的俄羅斯原油或石油產(chǎn)品的船只將被禁運，而且禁運期限為“自卸貨之日起90天內”。

歐盟還提議，如果未來(lái)石油價(jià)格上限發(fā)生任何變化，都需要有90天的過(guò)渡期。

大多數七國集團國家和歐盟計劃今年停止進(jìn)口俄羅斯出產(chǎn)的原油，對精煉油的價(jià)格上限則將于明年2月生效。

歐盟內部向來(lái)對設定俄羅斯石油價(jià)格上限這一議題充滿(mǎn)分歧。歐盟內希臘和塞浦路斯等航運國曾多次向歐盟施加壓力，此前的多輪對俄制裁也將船運排除在方案之外。希臘是當今世界最大的商船擁有國，全球海面漂浮的商船20%，或者說(shuō)近5000艘都在希臘控制之下。

有媒體評論認為，鑒于全球石油需求極度缺乏彈性，即使是每天幾十萬(wàn)桶的供需失衡也可能導致油價(jià)飆升。并且由于美國的戰略石油儲備處于幾十年來(lái)的低點(diǎn)，OPEC+傾向于支持高油價(jià)，而伊朗和委內瑞拉仍處于制裁之下，幾乎沒(méi)有閑置的產(chǎn)能。

就在幾天前，美國前財長(cháng)姆努欽稱(chēng)，西方設定對俄石油價(jià)格上限“荒謬可笑”，市場(chǎng)也擔憂(yōu)，如果對俄實(shí)行嚴厲制裁，將對歐洲形成反噬。

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關(guān)鍵詞： 石油產(chǎn)品 其中包括