現實(shí)的商戰總是如此的“接地氣”。

12月8日晚間，為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力系統的越博動(dòng)力（300742.SZ）公告稱(chēng)董事長(cháng)李占江及其配偶李瑩于12月7日糾結超50名社會(huì )人員占領(lǐng)會(huì )議室，并與員工發(fā)生了肢體沖突，已導致3名員工受傷。

(資料圖片僅供參考)

目前前述社會(huì )人員、李占江夫婦處于配合警方調查階段。深交所當日也“火速”發(fā)函要求越博動(dòng)力說(shuō)明事情的始末。

“全武行”的導火索或源于控制權的爭奪。

沖突當日，越博動(dòng)力正召開(kāi)董事會(huì )罷免李占江董事長(cháng)兼總經(jīng)理職務(wù)，并改選“新話(huà)事人”賀靖取而代之。對此李占江則通過(guò)糾集社會(huì )人員占領(lǐng)辦公室的方式意圖阻止董事會(huì )召開(kāi)。

即便如此，上述罷免李占江職務(wù)的議案還是獲得了通過(guò)。該起糾紛發(fā)生，顯然與即將成為越博動(dòng)力新實(shí)控人的賀靖有關(guān)。

11月30日，越博動(dòng)力發(fā)布實(shí)控人變動(dòng)計劃，即李占江及其下的南京協(xié)恒股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)“協(xié)恒投資”）計劃將持有的合計29.42%的越博動(dòng)力表決權不可撤銷(xiāo)地委托給賀靖控制的湖北潤鈿新能源汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“潤鈿科技”）行使。

按照上述安排，賀靖由此將成為越博動(dòng)力的新實(shí)控人和董事長(cháng)，并控制29.42%的表決權。

但作為交易成立的前提，李占江須將其在南京越博進(jìn)馳股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)“越博進(jìn)馳”）中持有的67.73%股權轉讓給與此次交易無(wú)關(guān)聯(lián)的第三人，作為持股載體，越博進(jìn)馳持有越博動(dòng)力7.85%的股權。

但從工商信息來(lái)看，李占江所持有的越博進(jìn)馳股權并未出現變更。

此次“辦公室糾紛”之所以能夠發(fā)生，一定程度上也與賀靖得到越博動(dòng)力員工的“聲援”有關(guān)。

“我們自發(fā)向公司、監管層和廣大股東請愿，希望保護我們員工的合法權益，賀靖先生在公司出現困難時(shí)，多次向上市公司提供資金支持；且其在汽車(chē)領(lǐng)域具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗，也看到了他在企業(yè)管理和業(yè)務(wù)拓展方面具有很強的能力，我們愿意相信并且支持賀靖先生帶領(lǐng)公司發(fā)展，同時(shí)也堅定支持以賀靖為代表的公司債權人提出的自救方案及公告的相關(guān)協(xié)議?！痹讲﹦?dòng)力員工在《聲明》中指出。

信風(fēng)（ID:TradeWind01）注意到，賀靖曾擔任董事長(cháng)的新能源汽車(chē)企業(yè)東風(fēng)特汽（十堰）專(zhuān)用車(chē)有限公司（下稱(chēng)“東風(fēng)特汽”）目前已處于失信狀態(tài)，其是否具備足夠的能力“挽救”越博動(dòng)力或許也存在較大的不確定性。

一方面，賀靖在尚未獲得李占江表決權的情況下就已在部分員工支持下提前主導董事會(huì )，另一方面，其試圖改選董事長(cháng)的意圖又何以遭到李占江方面阻力，顯然存在諸多謎題。

越博動(dòng)力的內斗顯露出了“兵戎相見(jiàn)”的緊張地步。

12月7日，越博動(dòng)力董事長(cháng)李占江及其配偶李瑩糾結超50名社會(huì )人員沖進(jìn)公司占領(lǐng)了會(huì )議室，試圖阻止董事會(huì )的正常召開(kāi)。

其中1名攜帶管制器械的社會(huì )人員率先毆打越博動(dòng)力員工，引發(fā)了雙方肢體沖突，并最終導致3名員工受傷。

該起沖突的發(fā)生也讓李占江夫婦及滯留現場(chǎng)的社會(huì )人員均已被警方要求協(xié)助調查。

該起“占領(lǐng)會(huì )議室”風(fēng)波的出現，緣起越博動(dòng)力控制權的爭奪。

當日召開(kāi)的董事會(huì )會(huì )議上，董事會(huì )提出包括《關(guān)于罷免公司董事及董事長(cháng)職務(wù)的議案》、《關(guān)于解聘公司總經(jīng)理的議案》、《關(guān)于補選公司第三屆董事會(huì )非獨立董事的議案》、《關(guān)于聘任公司總經(jīng)理的議案》、《關(guān)于應收賬款轉讓暨關(guān)聯(lián)交易的議案》和《關(guān)于提議召開(kāi)公司2022年第四次臨時(shí)股東大會(huì )的議案》共計6個(gè)議案。

上述6項議案的核心目的，一方面是要罷免李占江的董事長(cháng)和總經(jīng)理的職務(wù)，同時(shí)改選董事會(huì )，由暫未持有越博動(dòng)力任何股份的賀靖接任李占江的職務(wù)；另一方面則是將公司賬面凈值為6198.69萬(wàn)元的應收賬款轉讓給李占江，以此抵消此前公司向李占江的借款。

盡管李占江試圖用“沖擊辦公室”等非常規手段阻止這一程序，但越博動(dòng)力董事會(huì )還是通過(guò)了上述議案。

這意味著(zhù)，李占江將逐漸失去對越博動(dòng)力經(jīng)營(yíng)管理權，而新董事長(cháng)賀靖、董事周學(xué)勤將成為新的話(huà)事人。

周學(xué)勤與賀靖存在明顯關(guān)聯(lián)，其另一身份正是賀靖旗下湖北雷雨新能源汽車(chē)投資有限公司（下稱(chēng)“雷雨汽車(chē)”）的股東。

越博動(dòng)力此次對李占江職務(wù)的罷免，主要源于后者難以化解的債務(wù)問(wèn)題。

“目前，李占江債務(wù)纏身，更無(wú)暇顧及我們員工的事情。尤其是在新冠疫情的影響下，沒(méi)有工資和社保使我們的家庭生活和醫療看病都出現了巨大困難，甚至有些家庭的生活都難以為繼?！痹讲﹦?dòng)力指出：“堅決支持公司董事會(huì )改選和變更經(jīng)營(yíng)管理層，改變公司原有的管理方式，盡最大努力解決公司和我們員工的問(wèn)題?！?/p>

李占江個(gè)人債務(wù)問(wèn)題的確頗為復雜。截至今年9月底，李占江尚有規模達2.27億元的債務(wù)，這一債務(wù)形成過(guò)程中還以個(gè)人名義擔保為越博動(dòng)力籌措經(jīng)營(yíng)資金。

例如越博動(dòng)力曾于2021年與江蘇資產(chǎn)簽訂了債務(wù)重組協(xié)議，彼時(shí)李占江以其持有的越博動(dòng)力60萬(wàn)股股份作為擔保，保證該交易的完成，但后來(lái)由于越博動(dòng)力未能按時(shí)還款，越博動(dòng)力及李占江均被告上了法庭。

“近年來(lái)，李占江先生持續通過(guò)向金融機構實(shí)施債權融資和為公司借款提供連帶責任擔保的方式，解決公司流動(dòng)資金短缺的問(wèn)題，從而累積了較大金額的個(gè)人債務(wù)?！痹讲﹦?dòng)力此前曾經(jīng)在公告中表示。

雖然李占江已為越博動(dòng)力“多方奔走”，但從財務(wù)數據上來(lái)看越博動(dòng)力確實(shí)已無(wú)力維持日常經(jīng)營(yíng)。截至2022年9月30日，越博動(dòng)力的應付職工薪酬金額高達1063.34萬(wàn)元，但同期貨幣資金僅有442.47萬(wàn)元。

在此期間，李占江還曾向越博動(dòng)力員工借款并出現了兌付逾期的情形，截至11月30日越博動(dòng)力的11名員工為李占江提供了2922萬(wàn)元的借款，且后者迄今尚未償還。

與之相反的是，后來(lái)入局的賀靖為越博動(dòng)力提供的資金支持，不僅“意外”的贏(yíng)取了公司及員工層面的更多支持，還承諾在其成為實(shí)控人后將推動(dòng)由越博動(dòng)力來(lái)償還此前的員工借款。

“賀靖先生在公司出現困難時(shí)，多次向上市公司提供資金支持?！痹讲﹦?dòng)力指出：“堅決支持賀靖和債權人為保證公司合法權益和員工基本生活保障所采取的相關(guān)行為，扭轉公司經(jīng)營(yíng)困難的局面?！?/p>

“實(shí)控人失去公司董事會(huì )和員工層面支持，一方面是因為公司陷入困境導致薪酬未能按時(shí)發(fā)放，另一方面也和員工集資有關(guān)，這損害了員工利益，導致公司經(jīng)營(yíng)進(jìn)入惡性循環(huán)?！北本┮晃煌缎腥耸恐赋?。

上述的沖突發(fā)酵下，賀靖或已成為此次董事會(huì )之爭的最大贏(yíng)家。

此次控制權爭議之初，李占江擬將越博動(dòng)力控制權轉讓給賀靖來(lái)化解債務(wù)問(wèn)題。

2022年8月，越博動(dòng)力首次表示實(shí)控人正在釀變。按照彼時(shí)方案，李占江計劃將其直接或間接持有的越博動(dòng)力合計6.78%股份轉讓給賀靖控制的深圳匯璞盈泰有限公司（下稱(chēng)“匯璞盈泰”）；同時(shí)再將直接持有的越博動(dòng)力21.56%股權所對應的表決權委托給匯璞盈泰行使，其中6.78%部分的實(shí)際轉讓價(jià)款達1.44億元，而該部分交易主要主要用于李占江、越博進(jìn)馳和協(xié)恒投資的債務(wù)清償與持股解押。

按照這一設計，賀靖將憑借28.34%表決權成為越博動(dòng)力的新實(shí)控人。

不過(guò)上述交易的達成前提，是李占江需將其在越博進(jìn)馳和協(xié)恒投資中所持有的67.73%和48.73%的權益轉讓給與此次交易無(wú)關(guān)聯(lián)關(guān)系的第三方。

但由于上述“第三人”始終未能尋得，導致這筆交易在2022年不到兩個(gè)月便宣告流產(chǎn)。

但時(shí)間進(jìn)入11月底后，該起籌劃卻發(fā)生了“反轉”。

11月30日，越博動(dòng)力再度宣布李占江的股權轉讓事宜將進(jìn)一步推進(jìn)，不過(guò)方案較此前有所變動(dòng)。

根據新方案，李占江將所持的越博動(dòng)力合計29.42%的表決權不可撤銷(xiāo)地委托給賀靖控制的潤鈿科技行使；而前提是李占江還需將其所持有的越博進(jìn)馳（持有越博動(dòng)力7.85%）的67.73%權益轉讓給與此次交易無(wú)關(guān)聯(lián)關(guān)系的第三人。

根據約定，賀靖及潤鈿科技將會(huì )為越博動(dòng)力提供不超過(guò)1.50億元的借款，同時(shí)逐步幫助李占江夫婦化解相關(guān)債務(wù)與擔保措施等。

而李占江則需“全身而退”，即辭去越博動(dòng)力董事、董事長(cháng)兼總經(jīng)理職務(wù)，同時(shí)提名或聘任潤鈿科技指定的董事、董事長(cháng)、總經(jīng)理、董秘等高管，由此完成對越博動(dòng)力管理層的換血。

由此，賀靖及潤鈿科技將成為越博動(dòng)力的實(shí)控人、控股股東，控制公司29.42%的表決權。

但從工商信息來(lái)看，李占江尚未退出越博進(jìn)馳的股東行列，這造成新方案的前提條件是否已經(jīng)滿(mǎn)足仍然沒(méi)有定論，但另一方面，賀靖一方似乎已經(jīng)開(kāi)始為進(jìn)入越博動(dòng)力付出努力。

越博動(dòng)力員工《聲明》中指出，賀靖為公司提供資金支持的同時(shí)，還幫助員工解決基本生活保障問(wèn)題。

這似乎成為了雙方矛盾的關(guān)鍵，進(jìn)而誘發(fā)越博動(dòng)力董事會(huì )罷免李占江、李占江方面沖擊董事會(huì )等一系列風(fēng)波的發(fā)生。

12月9日，信風(fēng)（ID:TradeWind）曾就此多次致電越博動(dòng)力，但始終無(wú)人接聽(tīng)。

在8月份首次宣告實(shí)控人變更計劃時(shí)，深交所就曾要求越博動(dòng)力說(shuō)明賀靖作為新話(huà)事人的經(jīng)營(yíng)管理能力。

“請結合賀靖的主要經(jīng)歷背景及其與匯璞盈泰等收購主體的資金財務(wù)狀況，說(shuō)明其收購資金來(lái)源，是否具備實(shí)際控制、經(jīng)營(yíng)管理上市公司的能力?！鄙罱凰赋?。

作為新持股載體的匯璞盈泰的近成立于2022年6月，并無(wú)近三年的財務(wù)數據。但越博動(dòng)力強調賀靖在越博動(dòng)力所屬的新能源車(chē)領(lǐng)域有較強的經(jīng)營(yíng)管理能力。

“在2010年-2018年，賀靖先生出任東風(fēng)特汽（十堰）專(zhuān)用車(chē)有限公司的董事長(cháng)并直接參與經(jīng)營(yíng)管理，東風(fēng)特汽（十堰）專(zhuān)用車(chē)有限公司在2015年、2016年、2017年，產(chǎn)銷(xiāo)新能源純電動(dòng)物流車(chē)分別為5000輛、10400輛、13100輛（其中氫燃料汽車(chē)530輛），連續三年產(chǎn)銷(xiāo)量在物流車(chē)品系國內第一?！痹讲﹦?dòng)力指出。

但這似乎只是一半的真相。

工商信息顯示，目前賀靖通過(guò)雷雨汽車(chē)控制著(zhù)東風(fēng)特汽44.5%的股份，是該公司的第二大股東。2019年5月，東風(fēng)特汽的董事長(cháng)自賀靖變更為雷雨汽車(chē)的高管賀艷芝。

變更完成后的2021年，東風(fēng)特汽就成為了失信公司和限制高消費企業(yè)，賀艷芝也就此成為了被限制高消費的對象。

這讓賀靖是否在相關(guān)領(lǐng)域具備足夠的經(jīng)營(yíng)管理能力變得較為可疑。

值得一提的是，賀艷芝與李占江之間早已相熟。早在2020年李占江曾將越博動(dòng)力的全資子公司河南暢行智能動(dòng)力科技有限公司以1.40億元出售給賀艷芝。

另一方面，越博動(dòng)力面臨的經(jīng)營(yíng)難題也著(zhù)實(shí)不小。

盡管新能源汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)不斷獲得行業(yè)增長(cháng)，但主營(yíng)新能源動(dòng)力系統的越博動(dòng)力虧損額卻不斷放大。

2020年至2021年，越博動(dòng)力的營(yíng)業(yè)收入分別為3.34億元、3.07億元，同期歸母凈利潤分別為0.08億元、-2.30億元。

越博動(dòng)力在2021年業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上曾將虧損原因歸結為新冠疫情的沖擊、物流輸送受阻及原材料上漲等因素，并透露后續預計會(huì )有8-10億元的訂單。但2022年前三季度的營(yíng)業(yè)收入僅有2.26億元，距離“8-10億元”的目標仍存距離，而同期虧損額已達到1.16億元。

債臺高筑是越博動(dòng)力所面對的另一難題，截至2022年9月30日，越博動(dòng)力的資產(chǎn)負債率、負債總額分別高達98.57%、12.36億元。

這一背景下，如何讓越博動(dòng)力盡量減輕債務(wù)負擔，并扭虧為盈對于賀靖來(lái)說(shuō)也是較大的考驗。