不管韓國散戶(hù)們對特斯拉如何愛(ài)不釋手的，“鐵面無(wú)私”的韓國政府仍對特斯拉以多種原因處以罰款。

(相關(guān)資料圖)

1月3日，韓國反壟斷監管機構（KFTC）將對特斯拉處以28億韓元(大約220萬(wàn)美元)的罰款，因其涉嫌違反了韓國的廣告法。

韓國公平貿易委員會(huì )周二發(fā)布的一份聲明表示，自8月以來(lái)，特斯拉虛假宣傳并夸大了旗下電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程和充電速度，以及駕駛了特斯拉后節省的燃料成本費用：

特斯拉的汽車(chē)在寒冷天氣下的行駛里程數與廣告宣傳的相比，最多相差50.5%。

去年2月，當韓國監管機構對其發(fā)起調查時(shí)，特斯拉已經(jīng)更改了其韓語(yǔ)網(wǎng)站上的廣告。媒體稱(chēng)，現在，在特斯拉網(wǎng)站上，詳細描述了冬季駕駛技巧，例如使用外部電源對車(chē)輛進(jìn)行預熱處理，以及使用其更新的應用程序來(lái)監控能源消耗，但并未提及在寒冷溫度中行駛里程的損失。

除了基本的罰款項，韓國監管機構表示，特斯拉沒(méi)有向消費者提供足夠的取消或退訂措施相關(guān)的信息，將以違反電子商務(wù)法的名義對特斯拉追加罰款100萬(wàn)韓元。根據該份聲明，委員會(huì )將向特斯拉發(fā)出通知，要求其糾正這些行為。

媒體援引2021年韓國環(huán)境數據統計稱(chēng)，大多數電動(dòng)汽車(chē)的續航里程在寒冷的溫度下會(huì )下降多達40%，其中特斯拉受到的影響最大。

媒體分析指出，面對低溫、嚴寒如何讓電動(dòng)汽車(chē)能正常充電一直是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商們需要攻克的難題。鋰離子電池不喜歡冰凍溫度，面對美國圣誕假期的極度嚴寒天氣，已有不少特斯拉車(chē)主反映冰凍天氣期間電量大降，且無(wú)法充電，被迫取消了假期計劃。

韓國消費者對與特斯拉始終充滿(mǎn)熱情，根據韓國交通部公布的數據，特斯拉自2015年在韓國開(kāi)設辦事處以來(lái)，截至9月底，特斯拉已在韓國銷(xiāo)售了45812輛電池動(dòng)力的環(huán)保型汽車(chē)。

這一銷(xiāo)量使其成為韓國第三大環(huán)保型汽車(chē)品牌，在當地時(shí)間市場(chǎng)的份額達到13%，僅次于韓國國內汽車(chē)制造商現代汽車(chē)及其子公司起亞汽車(chē)。

但更熱情的莫過(guò)于韓國散戶(hù)們，他們對特斯拉的熱情或許永不滅。面對正在經(jīng)歷上市以來(lái)技術(shù)層面最嚴重的超賣(mài)時(shí)期的特斯拉，韓國散戶(hù)越跌越買(mǎi)，截止去年12月27日，韓國散戶(hù)已凈買(mǎi)入價(jià)值28億美元的特斯拉公司股票。

但熱情韓國投資者們依舊沒(méi)能“拯救”特斯拉的股價(jià)，隔夜美股盤(pán)前一度跌近4%，因其周一發(fā)布的2022年第四季度汽車(chē)生產(chǎn)和交付報告顯示，四季度交付40.53萬(wàn)輛車(chē)，再創(chuàng )紀錄但遜于市場(chǎng)預期。

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關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 行駛里程