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2023年新年第一天，特斯拉“開(kāi)門(mén)黑”，股價(jià)盤(pán)中暴跌15%，創(chuàng )兩年多來(lái)最大盤(pán)中跌幅，并刷新2020年8月份以來(lái)盤(pán)中最低位至104.64美元。

雖然在剛剛過(guò)去的2022年的最后幾個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)明顯反彈，但縱觀(guān)2022年全年，特斯拉股價(jià)累計暴跌65%，創(chuàng )下歷史最大年度跌幅，馬斯克也因此創(chuàng )下了一個(gè)新紀錄——史上第一個(gè)凈資產(chǎn)損失2000億美元的人。

特斯拉在本周一發(fā)布了2022年第四季度汽車(chē)生產(chǎn)和交付報告。公司四季度總交付量為40.53萬(wàn)輛，再創(chuàng )紀錄，但不及市場(chǎng)預期的42.08萬(wàn)輛，也是連續第三個(gè)季度交付量不及預期；四季度總產(chǎn)量為43.97萬(wàn)輛，略超預期的43.88萬(wàn)輛。特斯拉2022年全年的總交付量達到131萬(wàn)，同比增長(cháng)40%，2022年全年的總產(chǎn)量達到137萬(wàn)。

特斯拉新車(chē)交付不及預期，與此同時(shí)產(chǎn)量超過(guò)普遍預期，為連續第三個(gè)月出現產(chǎn)能過(guò)剩。在宏觀(guān)環(huán)境日益惡化的背景下，這加劇了人們對這家明星電動(dòng)汽車(chē)制造商的擔憂(yōu)——利率上升和經(jīng)濟衰退可能會(huì )在2023年挫傷特斯拉的需求。分析師們指出，特斯拉面臨著(zhù)嚴重的需求問(wèn)題，當前該公司提高產(chǎn)能并在其兩個(gè)最大的市場(chǎng)，也即中美市場(chǎng)，提供大量的折扣。

馬斯克此前就警告稱(chēng)，2023年將會(huì )是一場(chǎng)相當嚴重的經(jīng)濟衰退，嚴重程度將與2009年相當。在經(jīng)濟衰退期間，利潤率將很低，甚至是負的。特斯拉的毛利率高于其他任何公司，這給了其更多的空間，來(lái)降低毛利率以維持或增加需求。

以下為華爾街解讀特斯拉最新交付數據：

花旗對特斯拉的評級為中性，目標價(jià)176美元?；ㄆ毂硎?，特斯拉疲軟的第四季度交付并不完全令人震驚。然而，在特斯拉正在大量增加產(chǎn)能之際，交付數據不及預期，可能會(huì )加劇人們對近期宏觀(guān)/競爭需求壓力的擔憂(yōu)。Cowen公司對特斯拉的目標價(jià)從205美元大砍至122美元。特斯拉四季度汽車(chē)產(chǎn)量數據好于其交付量，公司將其歸因于“隨著(zhù)公司轉向更平衡的區域汽車(chē)制造組合，運輸中的汽車(chē)數量增加”。伯恩斯坦公司對特斯拉的評級為“不及市場(chǎng)”，目標價(jià)為150美元。伯恩斯坦估計本季度降價(jià)對特斯拉全球汽車(chē)平均售價(jià)產(chǎn)生約3%的負面影響，認為特斯拉正面臨嚴重的需求問(wèn)題，預計需求挑戰將在2023年持續。Truist證券對特斯拉的評級為買(mǎi)入，目標價(jià)從348美元下調至299美元。Truist證券認為，雖然特斯拉第四季度的交付量低于預期，但它可能好于買(mǎi)方的擔憂(yōu)，長(cháng)期投資者應買(mǎi)入特斯拉。

周二，美股其他電動(dòng)汽車(chē)公司的股票也大多下跌。Lucid跌9.7%，Rivian跌5.9%，Fisker跌5.4%，Nikola逆市漲2.8%。

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