本周二，波羅的海干散貨運價(jià)指數出現有記錄以來(lái)的最大跌幅，預示著(zhù)全球經(jīng)濟的黯淡前景。

波羅的海干散貨指數是衡量全球航運和經(jīng)濟健康狀況的重要指標之一。追蹤運送干散貨的好望角型、巴拿馬型和超大型船舶運價(jià)的整體指數暴跌17.5%至1250美元，為1984年以來(lái)最大單日跌幅。

其中，追蹤好望角型船運價(jià)的BCI指數暴跌27.7%至1635美元，為四個(gè)多月來(lái)最大單日跌幅。

【資料圖】

好望角型船主要運載煤炭、鐵礦石等原材料，運量在15萬(wàn)噸左右。近期，該型船平均日收益已下降5188美元，至13561美元。

追蹤巴拿馬型船運價(jià)的BPI指數下跌6.3%至1438美元，為9月6日以來(lái)最低。

該船通常載運約6萬(wàn)噸至7萬(wàn)噸的煤炭或谷物。近期，巴拿馬船的平均日收益下降869美元，至12944美元。

當地時(shí)間周日，現任IMF總裁Kristalina Georgieva在美國一檔電視節目中表示，今年，全球1/3的經(jīng)濟體將陷入衰退。

摩根大通全球綜合采購經(jīng)理人指數顯示，去年，全球范圍內的商業(yè)活動(dòng)都在收縮。最新的波羅的海干散貨運價(jià)指數無(wú)疑又印證了市場(chǎng)對經(jīng)濟衰退的憂(yōu)慮。

木材、銅和原油這三類(lèi)工業(yè)大宗商品目前都在低位徘徊，預示全球經(jīng)濟活躍度正位于低點(diǎn)。此外，據彭博社發(fā)布的大宗商品指數，農業(yè)、能源和工業(yè)金屬價(jià)格都自去年夏天見(jiàn)頂后一路下行。

2022年3月以來(lái)，隨著(zhù)美聯(lián)儲大舉加息，全球經(jīng)濟陷入低迷，航運業(yè)和大宗商品價(jià)格的疲軟已表明經(jīng)濟衰退風(fēng)險正在上升。

不過(guò)，也有機構看法相對樂(lè )觀(guān)。杰富瑞公司每日報告中表示:

“今年年初，干散貨運價(jià)下行……并不令人意外，年初幾周通常是航運業(yè)季節性表現疲軟的時(shí)候?！?/p>

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