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馬斯克承認，特斯拉最大的競爭對手可能來(lái)自中國。

在周三的財報電話(huà)會(huì )上，當被問(wèn)及特斯拉面臨的競爭時(shí)，馬斯克表示，他尊重中國的車(chē)企，中國是全球競爭最激烈的市場(chǎng)，某家中國公司最有可能成為僅次于特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)公司（沒(méi)有具體點(diǎn)名）：

他們工作最努力，也最聰明。要我猜的話(huà)，中國的某家公司最有可能成為僅次于特斯拉的公司。

我們的團隊在中國取得了成功。我們認為我們實(shí)際上能夠吸引到中國最優(yōu)秀的人才。希望這種情況能繼續下去。

這不是馬斯克第一次稱(chēng)贊來(lái)自中國的工人及競爭對手。

早在2021年，馬斯克便表示中國汽車(chē)制造商是“世界上最具競爭力的”，其中一些公司非常擅長(cháng)軟件。馬斯克表示，疫情期間，中國工人凌晨3點(diǎn)還在工作以維持特斯拉工廠(chǎng)的運轉。

中國是特斯拉的第二大市場(chǎng)，同時(shí)也是特斯拉最大工廠(chǎng)的所在地。特斯拉去年在中國生產(chǎn)了超過(guò)一半的電動(dòng)汽車(chē)，全年產(chǎn)量達到75萬(wàn)輛。

為了應對中國市場(chǎng)日益激烈，特斯拉本月初大幅下調了中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)格，隨后在美國和其他市場(chǎng)也進(jìn)行了降價(jià)。當被問(wèn)及特斯拉需求時(shí)，馬斯克表示降價(jià)正在產(chǎn)生效果，盡管汽車(chē)市場(chǎng)可能正在收縮，但目前特斯拉的需求大幅增加，特斯拉一月份的訂單量幾乎達到了產(chǎn)能的兩倍之多：

我認為有很多人想購買(mǎi)特斯拉汽車(chē)但卻負擔不起，這些價(jià)格變化確實(shí)對普通消費者產(chǎn)生了影響。

在產(chǎn)能問(wèn)題上，馬斯克稱(chēng)雖然財報中給出了更為保守的180萬(wàn)輛年產(chǎn)能，但其實(shí)特斯拉的年產(chǎn)能已經(jīng)達到了近200萬(wàn)輛。如果今年沒(méi)有供應鏈問(wèn)題等阻礙，特斯拉“有達到200萬(wàn)輛的潛力”。

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關(guān)鍵詞： 競爭對手 中國市場(chǎng) 最有可能