2月2日周四美股盤(pán)后，美國汽車(chē)巨頭發(fā)布2022年四季度及全年業(yè)績(jì)。

財報顯示，四季度福特營(yíng)收為440億美元，同比增長(cháng)17%，高于市場(chǎng)預期的398億美元；凈利潤為13億美元，調整后每股收益為51美分，低于市場(chǎng)預期的62美分；調整后息稅前利潤為26億美元，低于市場(chǎng)預期的34.5億美元。福特將四季度利潤低于市場(chǎng)預期歸咎于執行不力和持續供應短缺。

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2022全年，福特凈虧損20億美元，調整后息稅前利潤為104億美元。四季度經(jīng)營(yíng)現金流為12億美元，調整后自由現金流為24億美元；全年經(jīng)營(yíng)現金流為69億美元，調整后自由現金流為91億美元。

福特正在逐漸從傳統燃油車(chē)轉向電動(dòng)車(chē)。但是2022年四季度和全年的業(yè)績(jì)似乎并不令公司管理層滿(mǎn)意。福特CEO Jim Farley說(shuō)：

我們去年應該做得更好。我們在賬面上留下了大約20億美元的利潤，這些利潤在我們的控制范圍內，我們將通過(guò)提高執行力和績(jì)效來(lái)讓利潤得到充分利用。

福特的四季報顯示，福特正在努力平衡傳統汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡。該公司依靠F系列皮卡和Bronco SUV等傳統燃油車(chē)的強勁銷(xiāo)售來(lái)支撐公司向電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)投入的500億美元。

福特CFO John Lawler在電話(huà)會(huì )議上說(shuō)，福特正在擴大其削減成本的努力，現在公司希望削減30億美元的成本。他說(shuō)，額外的裁員將是其中的一部分。去年8月，福特裁員約3000人，主要在美國，上月又裁員3000人，主要在德國。

財報公布后，福特汽車(chē)盤(pán)后股價(jià)一度下跌近9%。

展望今年，Lawler說(shuō)，該公司今年面臨50億美元的額外支出。 他認為2023年汽車(chē)價(jià)格將“持平”，公司將向消費者提供更多激勵措施以促成銷(xiāo)售。

福特預計今年美國和歐洲經(jīng)濟將出現“溫和”衰退，該公司還預計公司業(yè)績(jì)將面臨來(lái)自全行業(yè)客戶(hù)激勵措施增加和美元走強的挑戰。

對于今年的業(yè)績(jì)，福特給出的業(yè)績(jì)指引為，調整后息稅前利潤為90億至110億美元之間，市場(chǎng)的預期為99.4億美元。

對于電動(dòng)車(chē)，福特的目標是到今年年底將電動(dòng)汽車(chē)的年產(chǎn)量提高到60萬(wàn)輛，到2026年底達到年產(chǎn)200萬(wàn)輛。

去年，福特在美國的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量翻了一番以上，鞏固了其在美國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)第二大銷(xiāo)售商的地位，僅次于特斯拉，后者控制著(zhù)全美近三分之二的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額。

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