特斯拉總體規劃M(mǎn)aster Plan3即將公布，馬斯克這次要“改變整個(gè)地球”。

2月8日，馬斯克在推特上宣布，特斯拉總體規劃M(mǎn)aster Plan的第三部分細節將在3月1日于德克薩斯州Giga工廠(chǎng)舉行的投資者日活動(dòng)中進(jìn)行討論：

(資料圖)

3月1日，“總體規劃3”將展示通向地球完全可持續能源未來(lái)的道路。

未來(lái)是光明的!

“總體規劃M(mǎn)atser Plan”是馬斯克對于特斯拉公司中期的規劃與展望，該規劃的第一部分發(fā)表于2006年，第二部分發(fā)表于2016年。

這兩份規劃分別提出了“打造價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)”和“開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛以及其他可再生能源”等目標。現實(shí)證明，前兩份總體規劃已經(jīng)在許多方面為特斯拉的成功鋪平了道路，也引領(lǐng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變革。

去年3月，馬斯克在推特上表示他正在制定總體規劃的第三部分，當時(shí)他說(shuō)這一部分的主題是“擴展到極端規?！保╯caling to extreme size）：

特斯拉的主要主題將是“擴展到極端規?！?，這是使人類(lèi)擺脫化石燃料和開(kāi)發(fā)人工智能所必需的。我還將加入有關(guān)SpaceX、特斯拉和 The Boring Company的部分。

盡管第三部分尚未披露，但有媒體報道稱(chēng)，在特斯拉昨晚舉行的公司內部會(huì )議上，馬斯克回答了一名員工關(guān)于第三部分細節的問(wèn)題：

總體規劃第三部分是關(guān)于實(shí)現非常大的規模。

要改變地球的整個(gè)能源基礎設施和交通基礎設施，必須有非常高的規模。我們要問(wèn)的是，實(shí)際的規模應該是多少？如果我們從車(chē)輛和固定設備（電池組）的300TWh裝機容量往回計算，那么從采礦和精煉的角度來(lái)看，如何實(shí)現這一規模，同時(shí)又以可持續的方式實(shí)現呢?

所以，這就是總體規劃第三部分的內容：你如何達到足夠的規模來(lái)真正改變地球的整個(gè)能源基礎設施?

可以看到，在即將到來(lái)的第三部分規劃，馬斯克的格局已經(jīng)從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級到了全球能源革命，也賦予了特斯拉加速向可持續能源過(guò)渡的使命。

聯(lián)想到近期特斯拉一直在加強與礦業(yè)公司的合作，以確保鎳和鋰等電池生產(chǎn)關(guān)鍵礦物的長(cháng)期供應，甚至有報道稱(chēng)特斯拉準備直接參與采礦和提煉業(yè)務(wù)，馬斯克的目標已經(jīng)呼之欲出。

在今年年初的財報電話(huà)會(huì )上，馬斯克曾表示：

顯然，可持續能源未來(lái)的三大支柱:除了電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能/風(fēng)能，第三個(gè)關(guān)鍵支柱是固定儲能，以存儲來(lái)自太陽(yáng)和風(fēng)的能量，因為顯然太陽(yáng)不會(huì )一直照耀，風(fēng)也不會(huì )一直吹拂。

有這三樣東西，就可以把我們所有人都轉變到完全可持續的情況，實(shí)際上能轉變很多次。我想明確指出，人類(lèi)有一條通往完全可持續的未來(lái)的道路，而我們特斯拉的目標則是在這條道路上盡可能地加速前進(jìn)。

特斯拉總體規劃I

盡管馬斯克的每一個(gè)總體規劃看起來(lái)都相當宏大，但實(shí)際上，除了遠景和目標，他還寫(xiě)出了節奏和策略，以及時(shí)間節點(diǎn)的計劃。

第一份規劃中，馬斯克表示，特斯拉最初推出Tesla Roadster高性能電動(dòng)跑車(chē)的目的是快速積累資本，以便于打造更便宜的電動(dòng)汽車(chē)。

在他的構想中，特斯拉的第二款車(chē)型將是一款運動(dòng)型四門(mén)家用車(chē)，價(jià)格大約Roadster的一半，而第三款車(chē)型將更加實(shí)惠：

為了與一家快速發(fā)展的科技公司保持一致，所有自由現金流都重新投入研發(fā)，以降低成本并盡快將后續產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

除此之外，他還討論了使用電池作為動(dòng)力能源的可行性，并計算出了電動(dòng)汽車(chē)的能耗和碳排放量，將其與傳統內燃機汽車(chē)相對比。

在規劃的最后，馬斯克總結道：

簡(jiǎn)而言之，總體規劃是：

造一輛跑車(chē)；用賺來(lái)的錢(qián)造一輛更便宜的汽車(chē)；用賺來(lái)的錢(qián)再造一輛更便宜的汽車(chē)；在做以上的同時(shí)，還提供零排放的發(fā)電選項。

到目前為止，特斯拉的Model系列和太陽(yáng)能公司Solar city已經(jīng)基本實(shí)現了這一在2006年被提出的構想。

特斯拉總體規劃II

第二份規劃，馬斯克則是在第一份規劃的基礎上再升級，并且強調了新“特斯拉能源”部門(mén)下儲能與可再生能源發(fā)電的整合：

通過(guò)無(wú)縫集成的電池存儲創(chuàng )建令人驚嘆的太陽(yáng)能屋頂；

擴展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)以解決所有主要細分市場(chǎng)；

通過(guò)大規模車(chē)隊學(xué)習開(kāi)發(fā)比手動(dòng)駕駛安全10倍的自動(dòng)駕駛能力；

讓您的汽車(chē)在您不使用時(shí)為您賺錢(qián)。

在規劃的其他部分，馬斯克提到了將發(fā)布“一款新型皮卡”、一款緊湊型 SUV、一款重型卡車(chē)和一款“高乘客密度的城市交通工具”，除了最后一項外，其余如今都已亮相，分別為Cybertruck、Model Y和Tesla Semi。

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