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美聯(lián)儲的地方聯(lián)儲紐約聯(lián)儲公布了一個(gè)有利于高通脹下降的好消息：歷經(jīng)新冠疫情爆發(fā)后的三年間動(dòng)蕩，全球供應鏈終于恢復正常。

美東時(shí)間3月6日周一，紐約聯(lián)儲公布的2月全球供應鏈壓力指數為-0.26，自2019年8月以來(lái)首次降為負值，1月指數值修正為0.94。紐約聯(lián)儲認為，2月的指數值暗示，供應鏈的壓力明顯下降，轉負“意味著(zhù)，在年初前后暫時(shí)遇挫后，全球供應鏈環(huán)境已經(jīng)恢復正常?！?/p>

全球供應鏈壓力指數是紐約聯(lián)儲匯集27個(gè)變量得到的結果，這些變量基友跨國運輸成本，也有中、日、韓、英、美等國家地區的制造業(yè)數據。如果指數為零，則代表持平歷史平均水平，正值或負值都標志著(zhù)逾平均水平的標準偏差。

截至2月的最近十個(gè)月內，有7個(gè)月該指數都在下降，體現了航運擁堵減少、零部件短缺緩解和消費者需求疲軟的影響。紐約聯(lián)儲稱(chēng)，大多數因素都對2月指數下降有顯著(zhù)貢獻，影響最大的是歐洲地區的交貨時(shí)間。

媒體評論稱(chēng)，供應鏈壓力最近幾年一直是高通脹的一大推手。2月紐約聯(lián)儲的該指數表明，在全球范圍內運輸貨物更為容易、難度更低，這可能有助于減輕價(jià)格壓力。

瑞銀2月的報告稱(chēng)，其跟蹤的全球供應鏈壓力綜合指數已低于正常值，除了2019年的1個(gè)月外，該指數已降至2013年以來(lái)的最低水平。也就是說(shuō)，供應鏈壓力降至十年來(lái)次低。

瑞銀認為，由于需求不平衡現象的改善，航空、船運成本的下降等因素，全球供應鏈瓶頸正逐步緩解，通脹或許正逐步接近拐點(diǎn)。

不過(guò)，供應鏈壓力減緩的另一推手需求不振對各國來(lái)說(shuō)不是好消息。全球經(jīng)濟放緩的沖擊下，被譽(yù)為經(jīng)濟金絲雀的韓國數據一再亮紅燈。

本月初韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部公布，2月出口同比減少7.5%，進(jìn)口同比增加3.6%，雖然進(jìn)出口貿易逆差從1月創(chuàng )歷史新高的126.9億美元收窄到53億美元，但已經(jīng)連續12個(gè)月錄得逆差，自1995年1月至1997年5月連續貿易逆差以來(lái)，時(shí)隔25年首次出現連續12個(gè)月貿易逆差。

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關(guān)鍵詞： 貿易逆差 明顯下降 更為容易