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為了制造出更好、更便宜的新能源汽車(chē)電池，特斯拉開(kāi)始拓展自己的合作版圖。

3月10日據媒體報道，特斯拉正在尋找中國和韓國的電池材料供應商，以幫助降低最新電池的成本并提高性能。

媒體援引知情人士稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)與容百科技及東山精密合作。

受此消息影響，容百科技短線(xiàn)拉升漲超6%，東山精密跌幅收窄。

另有消息人士稱(chēng)，特斯拉還與韓國L&F公司簽署一項協(xié)議，為其供應高鎳陰極材料，以此提升4680電池的能量密度。

眼下電池性能及生產(chǎn)問(wèn)題，已經(jīng)令特斯拉難以忽視，并且成為卡車(chē)Cybertruck難以如期上市的關(guān)鍵原因。

對此馬斯克曾在3月初對投資者表示，電池短缺意味著(zhù)“工廠(chǎng)生產(chǎn)停滯不前”。

而一旦特斯拉能夠解決4690電池的性能及工藝問(wèn)題，到2030年每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車(chē)的夢(mèng)想可能不再遙不可及。

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