中國汽車(chē)市場(chǎng)這波突然啟動(dòng)的價(jià)格戰，可能不會(huì )太快落幕。

近日，東風(fēng)汽車(chē)的大規模補貼降價(jià)引發(fā)車(chē)市“地震”，政企聯(lián)合補貼、車(chē)企區域補貼、門(mén)店現金直減……形形色色的促銷(xiāo)活動(dòng)相互“踩踏”、輪番上演，連比亞迪、廣汽豐田等“大戶(hù)人家”也入場(chǎng)參戰。不完全統計，目前正在降價(jià)促銷(xiāo)的汽車(chē)品牌不少于40個(gè)。

對于東風(fēng)這一降價(jià)幅度、車(chē)型范圍均史無(wú)前例的活動(dòng)，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，這與國六B車(chē)型清庫存關(guān)系密切。乘聯(lián)會(huì )預計，隨著(zhù)國六B標準執行日期逼近，車(chē)企將會(huì )逐步加速老車(chē)型清庫，價(jià)格也將松動(dòng)。

【資料圖】

“國六”全稱(chēng)為“國家第六階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準”，是為防治機動(dòng)車(chē)污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的國家標準。生產(chǎn)企業(yè)被要求確保所生產(chǎn)和銷(xiāo)售的車(chē)輛滿(mǎn)足標準。因其復雜性和難度均大于“歐六”標準，因此也被業(yè)內稱(chēng)為“全球最嚴排放標準”。

根據規定，國六標準的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊、上牌低于國六A標準的汽車(chē)。第二階段從2023年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊、上牌低于國六B標準的汽車(chē)。而在此之前，北京、上海等城市已經(jīng)跨過(guò)國六A，于2019年提前實(shí)施國六B標準。

一旦新標開(kāi)始執行，不符合標準的老舊車(chē)型只能被運往排放標準更低的國家和地區進(jìn)行銷(xiāo)售，或是在截止日期前低價(jià)批量處理給租賃公司等。對于車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商而言，在C端市場(chǎng)拋掉手中不符合標準的老舊車(chē)型無(wú)疑是虧損最小的一種方式。

從“國四”到“國五”、從“國五”到“國六”，其實(shí)在每次國標切換期間，車(chē)市都會(huì )迎來(lái)一輪降價(jià)潮。本次不同的是，在整體車(chē)市低迷的情況下，東風(fēng)汽車(chē)把以往半遮半掩的“清倉甩賣(mài)”搬到了明面上。

2019年7月1日，上海直接進(jìn)入國六B標準，滬上車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商面臨重重壓力，經(jīng)銷(xiāo)商虧本賣(mài)車(chē)、內部人員半價(jià)購車(chē)等現象頻頻出現。

上海市汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì )還曾在當年5月份發(fā)布公開(kāi)信，要求車(chē)企立即停止向上海經(jīng)銷(xiāo)商撥發(fā)非“國六B”車(chē)輛，以減輕經(jīng)銷(xiāo)商負擔。上海市汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，在距離新標實(shí)施1個(gè)月的時(shí)間，上?！皣濉睅齑孳?chē)保守估計仍有3萬(wàn)輛，當時(shí)上海全年的汽車(chē)銷(xiāo)量約30萬(wàn)輛。

不少業(yè)內人士預計，今年7月1日之前的3-6月，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格戰只會(huì )愈演愈烈，老款燃油車(chē)因清庫存售價(jià)可能會(huì )進(jìn)一步下探，同時(shí)，在老款燃油車(chē)的裹挾下，其他燃油車(chē)、新能源車(chē)也無(wú)法幸免，在存量市場(chǎng)的爭奪上只能正面迎戰。在社交媒體上，亦有不少“等等黨”消費者表示將持幣觀(guān)望到5月甚至6月份。

這樣的考驗間隔周期可能并不會(huì )太長(cháng)。今年兩會(huì )期間，全國人大代表、中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任賀泓建議，中國應該盡快研究制定國家第七階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準。

近年來(lái)，車(chē)企為符合排放標準，花費巨大精力升級發(fā)動(dòng)機等核心零部件，但卻令不少車(chē)型出現了動(dòng)力下降、油耗增多、顆粒捕捉器堵塞等問(wèn)題，出于成本考慮，傳統車(chē)企也將不得不加快向新能源車(chē)的轉型。此前中汽協(xié)預計，今年中國乘用車(chē)累計銷(xiāo)量為2380萬(wàn)輛，同比增幅1.3%，新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量為900萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35%。

本文來(lái)源：澎湃新聞，原文標題：《車(chē)企價(jià)格戰才剛開(kāi)始？國六B實(shí)施倒計時(shí)，降價(jià)潮或持續至7月》

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