大眾汽車(chē)計劃五年投資預算大部分投入電氣化和數字化，期望在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代重新回到領(lǐng)導地位。

周二，大眾汽車(chē)在一份聲明中表示，計劃在2023年至2027年投資1800億歐元（約合1926億美元），較上一個(gè)五年計劃增加了13%。

在這1800億歐元中，大眾計劃將其中約68%的投資支出用于電動(dòng)汽車(chē)和軟件，同樣高于上一個(gè)計劃的56%。

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大眾首席執行官Oliver Blume在一份聲明中說(shuō)：

我們已經(jīng)制定了明確而雄心勃勃的目標，并采取了必要的決定來(lái)簡(jiǎn)化流程。

今年將是執行戰略目標和加速整個(gè)集團進(jìn)展的決定性一年。

大眾計劃將投入150億歐元用于新建電池廠(chǎng)和原材料，該公司去年表示，計劃從德國薩爾茨吉特和西班牙瓦倫西亞開(kāi)始，在歐洲建造6家PowerCo電池工廠(chǎng)。到2029年底，該公司的PowerCo電池業(yè)務(wù)預計將產(chǎn)生超過(guò)200億歐元的銷(xiāo)售額。

此外，大眾還在周一宣布了其在加拿大的第一家北美電池超級工廠(chǎng)，計劃于2027年投產(chǎn)。大眾汽車(chē)在一份聲明中表示，加拿大是一個(gè)理想的地點(diǎn)，因為當地有原材料供應，而且“清潔電力供應廣泛”。

這家汽車(chē)制造商表示，對內燃機技術(shù)的投資將在2025年達到頂峰，然后開(kāi)始下降。大眾的電氣化目標比一些競爭對手更雄心勃勃。

去年5月，大眾前任首席執行官Herbert Diess在接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示，計劃在2025年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超越特斯拉：

特斯拉目前在電動(dòng)汽車(chē)方面處于領(lǐng)先地位，它可能也是最數字化的汽車(chē)公司，而且他們有一些優(yōu)勢，在銷(xiāo)售方面，我們的目標仍然是跟上并可能在2025年之前超越。

我認為對于特斯拉來(lái)說(shuō)，現在擴大規?？赡軙?huì )更具挑戰性。他們正在開(kāi)設新工廠(chǎng)，我們正在努力跟上速度。我們認為在今年下半年，我們將創(chuàng )造一些勢頭。

本周早些時(shí)候，大眾公布了2022年的業(yè)績(jì)：全年營(yíng)業(yè)利潤為225億歐元，同比增長(cháng)13%，總交付量下降7%至830萬(wàn)輛，其中純電車(chē)交付57.21萬(wàn)輛，增長(cháng)26%，中國市場(chǎng)純電車(chē)交付量增長(cháng)68%。

大眾汽車(chē)集團首席財務(wù)官兼首席運營(yíng)官Arno Antlitz表示：

我們強大的財務(wù)基礎使我們能夠繼續投資于我們公司的電氣化和數字化，即使在充滿(mǎn)挑戰的經(jīng)濟環(huán)境中也是如此。

大眾表示，去年由于供應鏈和物流問(wèn)題導致?tīng)I運資金增加，汽車(chē)部門(mén)的凈現金流從2021年的86億歐元降至48億歐元，但大眾預計這一情況將在2023年“基本逆轉”。

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