“星艦”的首次升空之旅僅僅持續了近4分鐘，但或許伴隨著(zhù)星艦的爆炸，馬斯克也成功了。

當地時(shí)間4月20日8時(shí)33分，“星艦”點(diǎn)火升空，升空后不久開(kāi)始失控，最后在墨西哥灣在38000米左右的高空，旋轉下墜并最終爆炸。

(資料圖片僅供參考)

火箭第一級“超級重型”助推器與第二級“星艦”飛船船艙未能實(shí)現分離。從起飛到爆炸，前后僅約4分鐘。

有網(wǎng)友認為，“星艦”首發(fā)以爆炸告終，無(wú)疑是代價(jià)高昂的失敗，有人將其描述為“價(jià)值30億美元的煙花”。

但發(fā)射基地現場(chǎng)傳出的卻是陣陣掌聲和歡呼聲，一名員工甚至開(kāi)香檳慶祝。

SpaceX CEO馬斯克立刻發(fā)文祝賀自己的團隊稱(chēng)，星艦的首次試射“激動(dòng)人心”，“學(xué)到了很多”，有助于幾個(gè)月后的下一次嘗試。

外界也不吝褒獎，《華盛頓郵報》評論稱(chēng)，即使以爆炸告終，也是一次低調的成功。有航天專(zhuān)家說(shuō)，這是SpaceX踐行“失敗成功學(xué)”的典型案例。

“史上最強火箭”的首飛顯然并不完美，為何仍被不少輿論視為“成功”？馬斯克“失敗成功學(xué)”又是什么？

爆炸才是“低成本”？

民間流傳著(zhù)一種說(shuō)法，“馬斯克造火箭的吸引力在哪？不怕炸?！?/p>

在爆炸中快速試錯快速迭代才是馬斯克造火箭的核心。從星艦的原型機SN系列的爆炸解體頻率便可窺見(jiàn)端倪——失敗了11次。

因此對于這次星艦發(fā)射，馬斯克曾說(shuō)，只要讓火箭離開(kāi)地面，不破壞發(fā)射臺，就算勝利?，F在，很明顯，他的愿望實(shí)現了。

馬斯克造對于星艦的要求——物美價(jià)廉，可重復使用，使每次的發(fā)射的成本降低到幾百萬(wàn)美元：航天材料、發(fā)動(dòng)機、芯片等等均體現了能省則省的要求。

如此強大的價(jià)格優(yōu)勢也使得SpaceX有了競爭對手無(wú)可比擬的競爭優(yōu)勢。

與此同時(shí)，“星艦”首次試射成本約30億美元。南加州大學(xué)航天工程教授Garrett Reisman認為，盡管火箭要花很多錢(qián)，但NASA的人們的工資可能更貴。

從長(cháng)遠來(lái)看，SpaceX通過(guò)在研發(fā)過(guò)程中承擔更多風(fēng)險，可以節省更多資金，縮短識別和糾正工程缺陷的時(shí)間。

說(shuō)到底，SpaceX是家需要盈利的公司?；蛟S這也是NASA多次給SpaceX經(jīng)費，使其成為了最有價(jià)值的私人企業(yè)的原因之一，也讓馬斯克不斷有資本一次次爆炸。

而這也恰恰說(shuō)明了馬斯克將創(chuàng )投思維運用到了航天領(lǐng)域。創(chuàng )投圈普遍為冒險思維主導，資金會(huì )在項目還沒(méi)有真正起步的進(jìn)場(chǎng)，業(yè)界其實(shí)對項目失敗習以為常。

而一旦成功了就是“里程碑”，公司估值會(huì )迅速攀升，獲得更多投資去嘗試更多的事。

因此，與一次成功便可獲得的巨大收益相比，單次飛行試驗的風(fēng)險很小。

英屬哥倫比亞大學(xué)外層空間研究所的研究員和行星科學(xué)家Tanya Harrison表示，號稱(chēng)“人類(lèi)歷史上體積最大、推力最強運載火箭”的星艦發(fā)射之一事情就足夠令人激動(dòng)：

馬斯克希望使人類(lèi)成為“星系”物種，運載比任何現有航天器都多‘數量級’的貨物和人員進(jìn)出深空，因此將書(shū)寫(xiě)人類(lèi)歷史。

NASA局長(cháng)Bill Nelson向SpaceX表示祝賀，他在推特上寫(xiě)道：

“歷史上每一項偉大成就都伴隨一定程度的預期風(fēng)險，因為風(fēng)險越大，回報越大?！?/p>

SpaceX的獨特之處也在于其敢于試錯、愈錯愈試的理念。

SpaceX改變了人們探索宇宙的方式。

路透社援引專(zhuān)家的評論稱(chēng)，周四的爆炸是SpaceX對“失敗成功學(xué)”又一注腳。

爆炸后的學(xué)習

《紐約時(shí)報》認為，SpaceX的理念可歸納為一句話(huà)——“失敗得快，但要學(xué)得更快?！?/p>

SpaceX在爆炸后發(fā)推文也強調“學(xué)習”的重要性：“成功將來(lái)自我們所學(xué)到的東西，今天的測試將幫助我們提高‘星艦’的可靠性?！?/p>

盛頓國家航空航天博物館太空歷史系主任Margaret Weitekamp認為，SpaceX的工程師會(huì )告訴你，他們從失敗中學(xué)到的東西很多。

這次測試的“斷點(diǎn)”始于SpaceX試圖關(guān)閉火箭主發(fā)動(dòng)機并將一二級進(jìn)行分離。Weitekamp認為，對SpaceX的工程師來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)關(guān)鍵窗口：

便于了解航天器哪些方面運行良好、哪些方面運行不佳，并將告訴工程師如何為未來(lái)的發(fā)射做好準備。

贊揚和鼓勵之余，路透社指出，“星艦”首次發(fā)射失敗進(jìn)一步凸顯SpaceX在“星艦”項目上正面臨著(zhù)前所未有的挑戰。

還有媒體提醒，NASA選擇“星艦”作為運載工具，并樂(lè )觀(guān)地預計能在2025年將美國宇航員送上月球。但周四的測試結果會(huì )否影響NASA的任務(wù)時(shí)間表尚待觀(guān)察。

不過(guò)，對“學(xué)到更多”的馬斯克來(lái)說(shuō)，測試的腳步不會(huì )停止。他在周四發(fā)給員工的電子郵件中說(shuō)，很可能在今年將“星艦”送上軌道，并回收助推器和飛船?！叭绻皇墙衲?，肯定是明年?；鹦?，我們來(lái)了！”

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