嘴上說(shuō)著(zhù)不再關(guān)注特斯拉毛利率，甚至有可能零利潤賣(mài)車(chē)的馬斯克又一次“口是心非”了。就在今天，特斯拉一個(gè)月內第三次上調在美銷(xiāo)售價(jià)格。

根據特斯拉美國官網(wǎng)的數據顯示，除了Model 3外，Model S、X 和Y等多款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型在美國的售價(jià)均出現了不同程度的上漲。

美國官網(wǎng)標價(jià)顯示，Model Y的價(jià)格提高了250美元，起售價(jià)升至47490美元，Model Y長(cháng)續航版價(jià)格升至50490美元，Model Y高性能版價(jià)格升至54490美元。

(資料圖)

Model S和X車(chē)型的價(jià)格均提高了1000美元：其中，Model S的起售價(jià)升至88490美元，Model S Plaid版售價(jià)上調至了108490美元。Model X的起售價(jià)升至98490美元，Model X Plaid版售價(jià)漲至了108490美元。

根據華爾街見(jiàn)聞統計，這是自4月21日以來(lái)，特斯拉第三次提高在美銷(xiāo)售價(jià)格，距離上一次漲價(jià)還不到10天。

更令人感到困惑的是，在這一輪漲價(jià)開(kāi)始前，特斯拉曾多次降價(jià)銷(xiāo)售。就在4月19日，特斯拉一季報發(fā)布前，其宣布今年在美國第六次降價(jià)。

特斯拉首席執行官馬斯克在財報后的電話(huà)會(huì )上還表示，將容忍未來(lái)利潤率下降，以獲得更高的市場(chǎng)份額，甚至有可能零利潤賣(mài)車(chē)。

特斯拉的非官方目標是到2030年每年銷(xiāo)售2000萬(wàn)輛汽車(chē)，這引發(fā)了投資者對電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)更廣泛價(jià)格戰的擔憂(yōu)。

因此，在今日提價(jià)后，特斯拉Model S和Model X在美起售價(jià)仍分別較今年年初下降了16%和19%，Model Y的長(cháng)續航版則降價(jià)了約23%。

隔夜美股，特斯拉收漲2.1%，報172.08美元，市值為5454.1億美元，盤(pán)后股價(jià)延續漲勢。

“以?xún)r(jià)換量”策略效果不佳？

部分投資者認為，特斯拉在一個(gè)月內三次提價(jià)在情理之中。

一方面，去年以來(lái)，特斯拉在全球范圍內掀起了價(jià)格戰，連續降價(jià)刺激了汽車(chē)需求，但在降價(jià)的同時(shí)，公司利潤遭遇擠壓。

一季度營(yíng)收雖同比增超20%，但盈利同比降超20%，核心汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率跌至21.1%，至少刷新兩年最低。

特斯拉當時(shí)表示，“新工廠(chǎng)未充分利用”壓低了利潤率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，車(chē)輛平均售價(jià)降低，4680電池的生產(chǎn)成本增加，以及向傳統汽車(chē)制造商銷(xiāo)售碳排放積分的收入減少，都導致盈利能力較去年同期下降。

另外，“以?xún)r(jià)換量”的效果也有待驗證，特斯拉一季度交付環(huán)比僅增加了4%，遠低于第四季度17.8%的環(huán)比增長(cháng)，且產(chǎn)量高出交付量近18000輛。

Albert Bridge資本公司創(chuàng )始人和首席投資官 Andrew Dickson?發(fā)表在媒體的專(zhuān)欄文章中表示，他認為特斯拉錯誤預期了降價(jià)帶來(lái)的影響，給自己定下的目標過(guò)于遠大，價(jià)格戰并未成功實(shí)現降本增利：

特斯拉在本季度實(shí)際上生產(chǎn)過(guò)剩，庫存不斷增加。隱含價(jià)格彈性遠小于1.0，這表明價(jià)格變化對需求的影響很小。

與此同時(shí)，也有分析師認為，特斯拉的降價(jià)策略是以其商譽(yù)和品牌價(jià)值為代價(jià)的。伯恩斯坦歐洲汽車(chē)分析師Daniel Roeska指出：

特斯拉持續不斷的降價(jià)不僅犧牲了電動(dòng)汽車(chē)的利潤率來(lái)實(shí)現其銷(xiāo)量目標。

在某種程度上，它也將其已經(jīng)建立的商譽(yù)和品牌資產(chǎn)犧牲掉了。但這些東西在高端汽車(chē)市場(chǎng)最為重要，品牌知名度和行業(yè)地位是銷(xiāo)售的關(guān)鍵。

特斯拉開(kāi)啟全球調價(jià)

除了上調在美售價(jià)外，近期特斯拉上調了在中國和日本市場(chǎng)的官方售價(jià)。

5月2日，特斯拉中國官網(wǎng)信息顯示，Model 3全系和Model Y全系價(jià)格上漲，漲幅均為2000元。

5月5日，特斯拉中國官網(wǎng)信息顯示，Model S及Model X全系車(chē)型上調售價(jià)19000元。

乘聯(lián)會(huì )本周二表示，特斯拉漲價(jià)是很好的信號，體現車(chē)企對經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費觀(guān)望心態(tài)。讓消費者走出過(guò)度期待降價(jià)的預期，恢復正常的購買(mǎi)節奏。

據乘聯(lián)會(huì )數據統計，特斯拉4月份中國產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量75842輛，環(huán)比下降14.7%。

另外，特斯拉Model 3、Model Y在日本的售價(jià)均上漲3.7萬(wàn)日元（折合人民幣1860元）。

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