一、事件：國六b將于7月實(shí)施

今年5月初，五部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國六排放標準有關(guān)事宜的公告》，提出自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國六排放標準6b階段的汽車(chē)。

資料顯示，“國六”全稱(chēng)為“國家第六階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準”，是為防治機動(dòng)車(chē)污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的國家標準。生產(chǎn)企業(yè)被要求確保所生產(chǎn)和銷(xiāo)售的車(chē)輛滿(mǎn)足標準。因其復雜性和難度均大于“歐六”標準，因此也被業(yè)內稱(chēng)為“全球最嚴排放標準”。

(相關(guān)資料圖)

具體來(lái)看，國六標準的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊、上牌低于國六A標準的汽車(chē)。第二階段從2023年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊、上牌低于國六B標準的汽車(chē)。而在此之前，北京、上海等城市已經(jīng)跨過(guò)國六A，于2019年提前實(shí)施國六B標準。

新規有哪些特點(diǎn)？

1、排放標準更嚴

據中信證券介紹，排放標準上，國六b和國六a相比，對CO、NOx、PM等多種污染物排放要求限制更為嚴格。相比國六a，國六b要求汽油車(chē)CO下降29%，THC下降50%，NMHC下降49%，NOx下降42%，PM下降33%，PN和N2O不變，排放限值要求全面看齊甚至超過(guò)國際標準。

2、實(shí)施RDE測試

在測試標準上，國六標準新增RDE試驗，即實(shí)際行駛排放測試，指的是測試車(chē)輛在實(shí)際使用條件下的排放水平，包括市區、市郊、高速3種工況。其中，國六a階段中RDE僅監測并報告結果，但國六b為正式實(shí)施RDE測試。

3、給予國六b非RDE車(chē)型給予過(guò)渡期

此外，政策允許國六B非RDE車(chē)型給予半年過(guò)渡期允許銷(xiāo)售至12月31日，而根據乘聯(lián)會(huì )數據統計，當前國六A庫存僅幾萬(wàn)臺，國六B非RDE車(chē)型庫存低于100萬(wàn)臺。

會(huì )帶來(lái)哪些影響？

光大證券認為，國六b對于機動(dòng)車(chē)及其他相關(guān)機械的尾氣排放提出了更高的要求，在尾氣處理系統中所需的車(chē)用尿素、蜂窩陶瓷載體等化工產(chǎn)品的市場(chǎng)空間也將進(jìn)一步打開(kāi)。

分析指出，車(chē)用尿素溶液為除去尾氣中氮氧化物所用SCR技術(shù)的必要添加劑，其分解產(chǎn)生的氨氣在催化劑的作用下可與尾氣中的氮氧化物反應生產(chǎn)無(wú)害的水和氮氣。2021年我國車(chē)用尿素銷(xiāo)量約為286萬(wàn)噸，預計遠期國內車(chē)用尿素年均需求量約為609-870萬(wàn)噸，相較于2021年銷(xiāo)量可提升約113%-204%。

催化劑方面，華泰證券表示，現代三元催化劑對貴金屬的使用非常靈活，氧化鈰和氧化鋯作為氧儲存材料加入到三元催化劑中，氧儲存材料可以通過(guò)不同化學(xué)條件下的價(jià)態(tài)轉化來(lái)控制發(fā)動(dòng)機中的空燃比，將轉化率維持在較高的水平，國六的實(shí)施可能會(huì )帶動(dòng)貴金屬價(jià)格上漲。

此外，天風(fēng)證券也指出，新規下廢氣再循環(huán)系統（EGR）將重回主流技術(shù)路線(xiàn)，催化劑涂覆+集成封裝、車(chē)載監控終端等也值得關(guān)注。

二、歷史大漲

2023年5月9日，工信部等5部門(mén)發(fā)布關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國六排放標準有關(guān)事宜的公告，消息公布次日，A股國六排放標準概念異動(dòng)，艾可藍、凱龍高科漲停。

非道路移動(dòng)機械第四階段排放標準于當年12月1日起實(shí)施，2022年11月16日，A股汽車(chē)排放板塊走強，艾可藍20%漲停，奧福環(huán)保、凱龍高科等大漲。

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