“緊湊型家轎”作為汽車(chē)市場(chǎng)里，占比非常大的細分領(lǐng)域，各路車(chē)企都想進(jìn)去分一杯羹，也正因為如此，這一細分領(lǐng)域也是競爭得非常激烈。

所以，一直非常好奇，一臺看著(zhù)平平無(wú)奇的軒逸，為何能一直穩居在“銷(xiāo)冠”的席位，它是如何打敗對手的，或者說(shuō)，它有著(zhù)什么樣的“秘密武器”。帶著(zhù)好奇以及疑問(wèn)，今天，實(shí)地的來(lái)體驗這臺最新的軒逸，希望能找出答案。

【資料圖】

1.設計運動(dòng)、時(shí)尚，能討好年輕消費者

相比于老款軒逸，現款第14代車(chē)型，在采用了全新的設計后，整體的設計風(fēng)格從“沉穩”變?yōu)椤斑\動(dòng)”，而中期改款后的車(chē)型在此基礎上，運動(dòng)感再次得到提升。

經(jīng)典軒逸

14代軒逸

最新款軒逸

最明顯的是車(chē)頭位置，雖然同樣是采用了非常具有辨識度的V-Motion的前臉設計，但中網(wǎng)面積有了明顯的“提升”，同時(shí)采用的點(diǎn)陣式的鍍鉻點(diǎn)綴，這樣也使得整個(gè)車(chē)頭看上去“氣勢”更強，也更加“高級”。

另外，不知道大家有沒(méi)有發(fā)現，日產(chǎn)的LOGO也發(fā)生了一點(diǎn)小變化。雖然LOGO的樣式?jīng)]變，但設計和材料做了調整，采用了啞光處理以及扁平化設計后，相比于原本的鍍鉻，顯然新的設計更加符合如今的審美標準。

而其余車(chē)側和車(chē)尾的位置，全新軒逸并沒(méi)有做太多的變動(dòng)。

可見(jiàn)，軒逸正努力的討好更多的年輕用戶(hù)，在原本就偏向“運動(dòng)化”的14代車(chē)型上，將“運動(dòng)化”和“現代化”做得更加極致。

2.“智能化”跟上了步伐

進(jìn)入到車(chē)內，整一個(gè)內飾設計還是一如既往的“日系”，你能很明顯的感受到家的感覺(jué)，一切的功能都是來(lái)得很順手，哪怕你只是第一次開(kāi)它，也不會(huì )有什么陌生感。

盡管新款車(chē)型已經(jīng)加入了一塊12.3英寸的車(chē)機大屏，里面也涵蓋了非常多的功能，但像常用的音量、空調以及駕駛模式的調節，新車(chē)依舊保留了實(shí)體按鍵，放在顯眼的位置方便操作。

而這塊大屏的加入，更多的作用是“提升科技感”和“加入娛樂(lè )性”。

很明顯，12.3英寸的大屏加入后，雖然依舊無(wú)法媲美新勢力，但尺寸、清晰度，對比同級別的競品車(chē)型，全新軒逸做得還算是優(yōu)秀的。

另外，車(chē)機內置的是Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統，內置非常多的App。除了常規的看電影、聽(tīng)歌、導航外，它還支持K歌功能，在娛樂(lè )性這塊，做得已經(jīng)有點(diǎn)新勢力車(chē)型的味道了。

而最喜歡的，還是它的“自定義界面”的功能，你可以將你最常用的功能，設置在主界面上，下一次使用的時(shí)候，就不再需要到處找。

所以，軒逸的內飾表現，它不會(huì )讓你有驚艷的感覺(jué)，但長(cháng)時(shí)間用著(zhù)，你會(huì )感覺(jué)到舒心。而新車(chē)機的加入，也讓副駕駛，或者說(shuō)你的另一半多了一份樂(lè )趣。

3.舒適度一如既往的“棒”

軒逸的舒適度一直都是強項，日產(chǎn)的“大沙發(fā)”…就不再重復說(shuō)了，而全新軒逸能夠保持原有水平，已經(jīng)是非常出色了。

這里要說(shuō)一下的是，雖然我們今天試駕的是e-POWER版本，但整體的空間表現，我認為依舊是ok的，電池并沒(méi)有侵占太多的車(chē)內空間。

先說(shuō)乘坐空間，以180cm身高乘客為例，在前排調整好坐姿的情況下，腿部空間依舊有一拳四指，頭部空間為四指，這樣的表現基本以燃油版車(chē)型保持一致。

唯一與燃油版車(chē)型不同的是儲物空間，在中央儲物槽位置，e-POWER車(chē)型是比較淺的，實(shí)測，兩瓶水疊著(zhù)放是放不下的。

不過(guò)，尾箱空間依舊很大、很規整，一家出行放下全家的行李都是完全ok的。

4.動(dòng)力不再是短板

對于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，評價(jià)一套動(dòng)力系統的好壞，并非加速多猛，也不是換擋多快，而是“順暢”和“經(jīng)濟”。而軒逸在加入了e-POWER系統之后，我認為，它是將“順暢”和“經(jīng)濟”做得更加極致。

并且，它不受“駕駛習慣”影響，不管你是開(kāi)車(chē)暴躁、還是日?！帮L(fēng)琴腳”，全新軒逸的動(dòng)力輸出依舊會(huì )很順暢，也就是說(shuō)，你怎么開(kāi)，都能夠保持一個(gè)不錯的乘坐環(huán)境。

而經(jīng)濟性就不用說(shuō)了，軒逸燃油版車(chē)型已經(jīng)做到非常省油，基本能穩在5.5——6L/100km之間。雖然這次專(zhuān)門(mén)沒(méi)有測e-POWER的油耗，但有了電機的加入后，油耗表現是必然低的，只是看看有多低而已。

這里有人就說(shuō)了，既然燃油版車(chē)型已經(jīng)能做到“順暢”和“經(jīng)濟”都兼顧，那我為什么還要花多幾萬(wàn)買(mǎi)e-POWER呢？

實(shí)際，買(mǎi)它的理由很簡(jiǎn)單，就是“動(dòng)力”。雖然e-POWER也不是主打動(dòng)力強勁，但對比燃油版車(chē)型，得益于電機的優(yōu)勢，e-POWER開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)更加的暢快。

并且，在起步、中低速的狀態(tài)下，e-POWER的響應非常的快，你在一臺軒逸上，也能讓你感受到一點(diǎn)“激情”，這是燃油版車(chē)型無(wú)法帶給你的“全新體驗”。

總的來(lái)看

“家轎”，你可以把它理解成家庭轎車(chē)，不過(guò)，在我的理解里，我認為家轎更應該稱(chēng)之為“全能轎車(chē)”。為什么這么說(shuō)，因為作為家庭轎車(chē)，它要滿(mǎn)足的并非“個(gè)人”，而是“家庭全體成員”。而一臺好的家轎，自然是應該做到多方面的兼顧。

而事實(shí)也確實(shí)如此，軒逸之所以能常年穩居在“銷(xiāo)冠位置”，很重要的原因是，它在各個(gè)方面做到了“兼顧”。你能在軒逸身上有多種的體驗，包括運動(dòng)、舒適以及經(jīng)濟等等，針對“家庭多個(gè)成員”的多種需求，你都能在一臺軒逸上滿(mǎn)足。而這，我想也是大部分消費者看中它的點(diǎn)，也是它能常年當“銷(xiāo)冠”的關(guān)鍵。