先提一個(gè)問(wèn)題：為什么在今天的標題里要說(shuō)“也”呢？除了美國空軍之外，還有誰(shuí)也在考慮抄襲中國無(wú)人機嗎？

答案是：美國海軍。

(相關(guān)資料圖)

到底是咋回事？這還得從最近的美國空軍“機動(dòng)衛士2023”多國聯(lián)合演習說(shuō)起。

美國空軍官方網(wǎng)站24日稱(chēng)，在近日舉行的“機動(dòng)衛士2023”演習中，美國拉著(zhù)澳大利亞、加拿大、法國、日本、新西蘭、英國等盟友，出動(dòng)了70余架飛機和3000多名空軍人員在印太地區1300萬(wàn)平方英里的演習區域進(jìn)行了復雜的演練。該演習的最主要任務(wù)之一是來(lái)自美國及盟友的各種加油機和運輸機，在“行動(dòng)受限”的戰場(chǎng)環(huán)境下進(jìn)行空運、空中加油、空中醫療后送、空中機動(dòng)地面支援行動(dòng)等。

據稱(chēng)，美國空軍舉行該系列演習的原因是在準備“與中國等對手的大規模高強度沖突”。按照美國空軍近年來(lái)大力推進(jìn)的“敏捷戰斗運用”概念，為躲避中國等對手的遠程打擊，未來(lái)美國空軍將逐步放棄嘉手納等第一島鏈上的大型基地，把戰機分散部署到印太地區分散的偏遠島嶼機場(chǎng)，從而增加敵方的打擊難度。為此美國空軍設想將戰機維護和補給所需的設備也整合到幾個(gè)集裝箱內，一并用運輸機快速運送到偏遠機場(chǎng)執行彈藥補給和維修任務(wù)。

“機動(dòng)衛士2023”演習證明了“敏捷戰斗運用”概念的可行性，但美國空軍發(fā)現，該任務(wù)面臨的最大挑戰并非來(lái)自“對手的遠程打擊”，而是各種意外的突發(fā)情況。其實(shí)這背后的原因也不難理解——現代戰機本身就是由高度復雜的機械系統組成，要是單靠簡(jiǎn)單的維護設備就能保障它們在戰時(shí)的高強度作戰，那么美國空軍還費時(shí)費力地在大型空軍基地建立戰機維修中心干嘛……

幸運的是，美國空軍發(fā)現，影響戰機出動(dòng)效率的那些意外情況，往往只需要及時(shí)更換幾個(gè)小部件，就可以讓飛機重新運轉、讓武器或通信系統恢復工作。但麻煩是，要運輸這些幾十公斤的小部件甚至是電子元件，當前美國空軍經(jīng)常需要出動(dòng)運載能力數十噸的運輸機，橫跨數百上千公里進(jìn)行遠程運送，實(shí)在是太浪費了——即便是擁有全球最大運輸機隊的美國空軍，也無(wú)法這么揮霍空中運力。

美國空軍很清楚，解決這類(lèi)問(wèn)題最經(jīng)濟的做法，其實(shí)就是利用小型飛機甚至是無(wú)人駕駛飛機來(lái)滿(mǎn)足相關(guān)物流要求。美國太平洋空軍司令威爾斯巴赫之前就表示，比當前美軍使用的C-130戰術(shù)運輸機更小、接近二戰時(shí)期C-47運輸機的無(wú)人機將可以在太平洋戰區發(fā)揮重要作用?！岸鹌陂g遍布太平洋的數千架C-47解決了大部分后勤問(wèn)題。盡管C-47的速度只有120節，運力也相對有限，但我們通常并不需要它以500節的高速運行?！?/p>

中國“雙尾蝎D”大型無(wú)人機其實(shí)就能滿(mǎn)足美軍當前需求

那么誰(shuí)才是高效而廉價(jià)的現代版C-47運輸機呢？在這個(gè)問(wèn)題上，就連美國也忍不住“朝東看”。美國“動(dòng)力”網(wǎng)站24日稱(chēng)，中國近年研制的“雙尾蝎D”大型無(wú)人機其實(shí)就能滿(mǎn)足美軍當前需求。公開(kāi)資料顯示，這種大型無(wú)人機翼展20米，機長(cháng)10米，最大載重1.5噸，最大裝載空間5立方米，航程遠達數千公里。尤其是它不需要飛行員，非常適合在遼闊的太平洋執行動(dòng)輒十多小時(shí)的枯燥運輸任務(wù)。

相比美國空軍對中國無(wú)人機的極度渴望，美國海軍就更直接了。報道稱(chēng)，其實(shí)美國海軍也遭遇到類(lèi)似情況，“相關(guān)統計顯示，美國海軍艦船因后勤相關(guān)問(wèn)題而無(wú)法執行任務(wù)時(shí)，其中90%的情況可以通過(guò)交付重量為50磅或以下的部件解決”。但即使是為運送小型零件，美國海軍也需要動(dòng)用MH-60直升機甚至“魚(yú)鷹”傾斜旋翼機進(jìn)行運送，根本是殺雞用牛刀。

美國“藍水”貨運無(wú)人機(上)與中國CH-804D無(wú)人機

老司機兩年前曾提到過(guò)，美國海軍為解決這個(gè)問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了能在航母或直升機飛行甲板上垂直起降的“藍水”貨運無(wú)人機，但該無(wú)人機無(wú)論是外形還是基本性能，與中國之前推出的彩虹垂直起降無(wú)人機CH-804D簡(jiǎn)直都是一模一樣。

老司機不得不說(shuō)，美國海軍和空軍為解決同樣的物流貨運問(wèn)題，先后都將解決方案盯上了中國無(wú)人機。美軍如今這種“摸著(zhù)兔子過(guò)河”的做法，實(shí)在是讓人感慨。

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