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12月12日消息，根據乘聯(lián)會(huì )皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )數據，2022年11月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.2萬(wàn)輛，同比下降12.2%，環(huán)比增長(cháng)1.8%。由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻和今年的皮卡生產(chǎn)形勢好轉，導致2022年11月皮卡的生產(chǎn)和外銷(xiāo)出口表現較強，尤其是出口增長(cháng)了172%，這也是汽車(chē)行業(yè)體現的出口外銷(xiāo)共同走強的特征。今年1-11月的總體皮卡走勢相對較平穩，累計銷(xiāo)量達到47.0萬(wàn)輛，較2021年1-11月僅下降3.4%，在商用車(chē)與卡車(chē)的對比中顯示了較好的市場(chǎng)表現。

11月皮卡廠(chǎng)家銷(xiāo)量排名變化較大，長(cháng)城汽車(chē)依然保持強勢領(lǐng)軍，部分皮卡企業(yè)抓住出口機遇實(shí)現強勢增量，11月皮卡出口達到12315輛，同比增長(cháng)172%。今年的皮卡市場(chǎng)，長(cháng)城汽車(chē)、上汽大通、江淮汽車(chē)和福田汽車(chē)的出口走勢都很強，出口占主流廠(chǎng)家總量近半。

在國家汽車(chē)促消費政策的總基調下，皮卡車(chē)型的乘用化趨勢也活躍了皮卡文化，使皮卡市場(chǎng)消費持續高增長(cháng)。長(cháng)城炮系列的商用炮、金剛炮、乘用跑的組合體現皮卡文化的新趨勢。

自2016年皮卡解禁試點(diǎn)以來(lái)，皮卡解禁正呈現出解禁力度大，由點(diǎn)到片，解禁城市等級提高的特征。

皮卡市場(chǎng)區域性特征也非常明顯。近兩年西北和東北市場(chǎng)很強，西南、華南、中南地區的市場(chǎng)需求相對疲軟。但10月和11月的疫情封控政策導致銷(xiāo)量損失巨大，尤其西北地區的皮卡需求受到疫情封控影響而銷(xiāo)量損失較大。

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