1月18日，天齊鋰業(yè)發(fā)布2022年業(yè)績(jì)預告，預計2022年凈利潤為231億元-256億元，同比增長(cháng)約10到11倍。同一天，雅化集團也發(fā)布了業(yè)績(jì)預告，預計2022年實(shí)現凈利潤45億元到47億元，同比增長(cháng)約3.8倍到4倍。此前，另一鋰鹽企業(yè)天華超凈已公布業(yè)績(jì)預告，同樣業(yè)績(jì)亮眼，預計2022年凈利潤為64億~68億元，同比增長(cháng)6.03倍~6.47倍。浙商證券研報指出，預計2023年上半年碳酸鋰仍將維持供需緊張，下半年或將迎來(lái)邊際供給過(guò)剩。相關(guān)概念股：贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)、天齊鋰業(yè)(002466.SZ)、鹽湖股份(000792.SZ)、融捷股份(002192.SZ)、雅化集團(002497.SZ)。

上游礦企究竟有多賺錢(qián)？此前寧德時(shí)代曾發(fā)布業(yè)績(jì)預告，預計2022年實(shí)現凈利潤291億元到315億元，同比增長(cháng)82.66%到97.72%。也就是說(shuō)，天齊鋰業(yè)去年的凈利潤已經(jīng)接近了動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代。

為何上游鋰礦企業(yè)紛紛“業(yè)績(jì)爆棚”？天齊鋰業(yè)表示，公司預計本報告期營(yíng)業(yè)收入較上年大幅上升，主要原因系受益于全球新能源汽車(chē)景氣度提升，鋰離子電池廠(chǎng)商加速產(chǎn)能擴張，下游正極材料訂單增加等多個(gè)積極因素的影響，2022年度公司主要鋰產(chǎn)品的銷(xiāo)量和銷(xiāo)售均價(jià)較2021年度均明顯增長(cháng)。

【資料圖】

最近兩年，上游鋰礦資源出現了價(jià)格大漲。據數據，截至2022年12月30日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰的均價(jià)為51.2萬(wàn)元/噸，幾乎是2020年同期價(jià)格(5.2萬(wàn)元/噸)的10倍。

為何碳酸鋰價(jià)格會(huì )出現大漲？主要是“供不應求”。首先看需求量，碳酸鋰作為“白色石油”，是動(dòng)力電池正極材料的主要原材料之一，下游新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的大增也會(huì )帶動(dòng)碳酸鋰的需求。

據工信部數據，2022年全年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)了96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強勁增長(cháng)，讓碳酸鋰的需求出現了較大提升。

浙商證券研報顯示，2021年鋰金屬消費總量達到9.3萬(wàn)噸，較2010年的2.35萬(wàn)噸漲幅達到296%。其中，鋰金屬應用在電池板塊的占比由原先的23%擴大到2021年的74%，使用量也從2010年的5405噸上升至2021年的68820噸，漲幅達到1273%。

其次是供應，鋰資源項目的建成需要時(shí)間，如果短期內供應增長(cháng)緩慢、需求增長(cháng)較快，就會(huì )出現“供不應求”的局面。中泰資本董事王冬偉接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，長(cháng)期來(lái)看，鋰價(jià)上漲是因為供需失衡，一個(gè)鋰資源項目建成約需5年時(shí)間，而下游需求增加迅速，鋰的即期產(chǎn)能并不充裕。

整體來(lái)看，在下游需求迅速增長(cháng)的情況下，鋰礦新增產(chǎn)能釋放緩慢，導致鋰礦持續“供不應求”，價(jià)格屢創(chuàng )新高，在2022年11月最高達到56.75萬(wàn)元/噸的歷史高位，也讓上游的鋰礦企業(yè)實(shí)現了業(yè)績(jì)大增。

不過(guò)這兩個(gè)月來(lái)，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)出現了持續下跌。據數據，1月18日國產(chǎn)電池級碳酸鋰均價(jià)為47.5萬(wàn)元/噸，較2022年11月56.75萬(wàn)元/噸的價(jià)格減少了9.25萬(wàn)元/噸，跌幅超16%。

對于2023年春節前碳酸鋰價(jià)格大幅下滑的原因，除了傳統淡季之外，上海鋼聯(lián)分析師曲音飛表示，市場(chǎng)受買(mǎi)漲不買(mǎi)跌情緒影響，買(mǎi)方觀(guān)望態(tài)度濃重，而貿易商則出現恐慌拋貨的情況。另外，終端的產(chǎn)銷(xiāo)數據對比預期其實(shí)也確實(shí)不佳，2022年12月-2023年1月上旬基本以清庫存為主，最近有詢(xún)貨的，雖然拿貨意向還是一般，但總歸活躍一點(diǎn)了，年后的2-3月份應該有波補庫。

據浙商證券研報，預計2023年上半年碳酸鋰仍將維持供需緊張，下半年或將迎來(lái)邊際供給過(guò)剩。2023年全球鋰資源端預計將釋放35.2萬(wàn)噸新增產(chǎn)量，若2023全球新能源車(chē)銷(xiāo)量增速為40%，儲能行業(yè)增速達到100%，小型電池行業(yè)增速為75%，那么在2023年一季度到四季度，供需平衡分別為-0.1、0.4、2.6、4.7萬(wàn)噸LCE(碳酸鋰當量，負數代表供不應求，正數代表供過(guò)于求)，邊際供大于求情況或將出現在2023年下半年。

不過(guò)，在多數業(yè)內人士看來(lái)，階段悲觀(guān)情緒逐步消解后，鋰鹽價(jià)格走勢仍取決于市場(chǎng)供需格局，短期依然會(huì )維持高位震蕩。

天齊鋰業(yè)認為，供給來(lái)看，行業(yè)下游的擴產(chǎn)通常較為順利、周期較短，而上游資源開(kāi)發(fā)常受地域限制、天氣變化、環(huán)保要求、政策約束、儲量規模、開(kāi)采難度、基建情況多種因素影響，擴產(chǎn)周期較長(cháng)，對應的風(fēng)險也更大。因此，長(cháng)期來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈上下游擴產(chǎn)周期的錯配會(huì )使鋰價(jià)穩定在合理的水平。

而從目前各企業(yè)生產(chǎn)及訂單情況來(lái)看，似乎并未收到短期鋰鹽價(jià)格下跌的沖擊。天齊鋰業(yè)表示，目前各基地正常有序生產(chǎn)運營(yíng)，生產(chǎn)處于飽和狀態(tài)。雅化集團表示，目前訂單簽訂與執行情況均比較順利，不存在長(cháng)協(xié)訂單簽訂遲緩的現象。

相關(guān)概念股：

贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)：公司Goulamina項目一期產(chǎn)能規劃更新至年產(chǎn)50.6萬(wàn)噸鋰精礦，二期產(chǎn)能更新至年產(chǎn)83.1萬(wàn)噸鋰精礦。目前上海贛鋒持有Bacanora公司100%股權。該公司旗下Sonora項目總鋰資源量約合882萬(wàn)噸碳酸鋰，是目前全球最大的鋰資源項目之一。

天齊鋰業(yè)(002466.SZ)：公司控股子公司TLEA控股的泰利森擁有澳大利亞格林布什鋰輝石礦，公司具有該礦26.01%的權益。鋰鹽方面，海內外建成產(chǎn)能為6.88萬(wàn)噸。公司目前建成的鋰鹽產(chǎn)能達到6.88萬(wàn)噸。

鹽湖股份(000792.SZ)：該公司在調研中表示，4萬(wàn)噸基礎鋰鹽一體化項目按原計劃在持續推進(jìn)中，公司有信心按期建成投產(chǎn)。公司積極參與配合比亞迪3萬(wàn)噸電池級碳酸鋰項目中試工作，目前進(jìn)展順利，已生產(chǎn)出合格碳酸鋰產(chǎn)品，并針對中試過(guò)程中存在問(wèn)題在進(jìn)行優(yōu)化和完善。

融捷股份(002192.SZ)：鋰礦采原礦產(chǎn)能為105萬(wàn)噸/年，選精礦產(chǎn)能為45萬(wàn)噸/年，現有電池級碳酸鋰產(chǎn)能3000噸/年、氫氧化鋰1800噸/年。

雅化集團(002497.SZ)：公司在互動(dòng)平臺回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，雅安鋰業(yè)二期建設項目首期3萬(wàn)噸電池級氫氧化鋰今年底投產(chǎn)后，公司鋰鹽綜合產(chǎn)能將達到7.3萬(wàn)噸。

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