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RBC Capital發(fā)表研報表示，歐洲汽車(chē)制造商在2023年將迎來(lái)艱難的一年，而其中，法拉利(RACE.US)是其在該行業(yè)的首選。

RBC的團隊表示，法拉利預計將在今年推出Daytona和Purosangue車(chē)型，從而大幅提升銷(xiāo)量。因此，隨著(zhù)高端品牌能夠捍衛利潤率，在價(jià)格上漲13%的支撐下，這家意大利汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售額將較2022年增長(cháng)14%。

RBC補充道，其他汽車(chē)制造商的定價(jià)能力不太可能像法拉利如此強大。

該行分析師表示，歐洲大陸的經(jīng)濟惡化和隨之而來(lái)的消費者疲軟可能會(huì )促使價(jià)格下降，就如北美和中國市場(chǎng)已經(jīng)出現的降價(jià)現象。價(jià)格下降可能會(huì )沖擊許多汽車(chē)制造商的利潤，加劇供應鏈瓶頸的現有阻力。

“我們預計，尤其是在經(jīng)濟低迷的情況下，歐洲可能會(huì )出現降價(jià)潮。在我們覆蓋的個(gè)股中，受影響最大的將是梅賽德斯-奔馳和Stellantis(STLA.US)。不過(guò)，盡管我們下調了預期，使其低于普遍預期，并下調了目標價(jià)，但我們仍然認為奔馳和大眾的股價(jià)較當前水平有上漲潛力，并維持‘跑贏(yíng)大盤(pán)’評級?！?/p>

在RBC覆蓋的個(gè)股中，唯一未被下調預期的汽車(chē)制造商只有法拉利和戴姆勒卡車(chē)公司(Daimler Truck)。

“我們繼續看好戴姆勒卡車(chē)公司，主要是因為它與同行的估值明顯脫節，”RBC的分析師解釋道，“誠然，考慮到卡車(chē)行業(yè)的高周期性，投資者通常會(huì )在經(jīng)濟衰退期間避開(kāi)該行業(yè)，但我們預計2023年的經(jīng)濟衰退不會(huì )像以往那么嚴重?！?/p>

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