4月19日，截至發(fā)稿，洛陽(yáng)鉬業(yè)(03993)漲超10%。消息面上，洛陽(yáng)鉬業(yè)公告，TFM混合礦項目基建剝離與土建施工任務(wù)圓滿(mǎn)完成，中區項目已實(shí)現短流程投料試車(chē)，東區工程進(jìn)度按照里程碑進(jìn)程順利推進(jìn)。公告稱(chēng)，公司與剛果(金)國家礦業(yè)公司(Gécamines)就TFM權益金問(wèn)題達成共識。

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公司認為，該項目的順利推進(jìn)，將進(jìn)一步釋放TFM銅鈷礦產(chǎn)能，有利于進(jìn)一步提高公司盈利能力，在強化公司主業(yè)、夯實(shí)公司國際礦業(yè)領(lǐng)先地位的同時(shí)，與已有項目和待開(kāi)發(fā)項目產(chǎn)生良好的協(xié)同效應，持續增強公司核心競爭力及盈利能力。該項目預計于2023年投產(chǎn)，實(shí)際情況取決于項目的實(shí)際建設情況。

對于剛果（金）TFM銅鈷，該礦中的80%權益是由洛陽(yáng)鉬業(yè)間接持有的。TFM銅鈷礦擁有6個(gè)采礦權，礦區面積超1500平方公里，是全球范圍內儲量最大、品位最高的銅、鈷礦產(chǎn)之一，資源開(kāi)發(fā)潛力巨大。TFM銅鈷礦業(yè)務(wù)范圍覆蓋銅、鈷礦石的勘探、開(kāi)采、提煉、加工和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品為陰極銅和氫氧化鈷。

值得一提的是，3月17日晚，洛陽(yáng)鉬業(yè)發(fā)布2022年業(yè)績(jì)報告，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1729.91億元，保持平穩；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤60.67億元，同比增長(cháng)19%，再創(chuàng )歷史新高；剛果（金）TFM銅、鈷產(chǎn)量及洛鉬巴西磷肥產(chǎn)量也均刷新歷史記錄。

據悉，洛陽(yáng)鉬業(yè)所處的行業(yè)是有色金屬礦的采選業(yè)，主要從事基本金屬、稀有金屬的采掘加工和礦產(chǎn)貿易業(yè)務(wù)。與一般礦業(yè)公司不同，洛陽(yáng)鉬業(yè)開(kāi)辟了獨特的產(chǎn)品組合：鉬、鎢、鈮戰略金屬，磷肥與以銅、鈷、鎳為主的新能源金屬，在資源品種上占據了先機。

鉬是一種重要的過(guò)渡金屬，添加在鋼鐵中可以改善其強度和韌性，提高鋼的抗腐蝕性和耐熱性，被大量用于鋼鐵冶煉中。隨著(zhù)科技的發(fā)展，鉬也開(kāi)始在光伏、LCD、傳感器等新興領(lǐng)域占據一席之地。

與之類(lèi)似，鈮也能夠顯著(zhù)改善鋼材的微觀(guān)組織和耐蝕性，其部分化合物和合金具有較高的超導轉變溫度，因此被大規模應用在鋼鐵行業(yè)、超導材料工業(yè)、航空航天工業(yè)、核能工業(yè)等關(guān)系國家重大安全和經(jīng)濟命脈的行業(yè)，此外還在鋰電材料中擁有不俗的表現。

中信建投研報指出，鉬下游需求大多是較高景氣領(lǐng)域，主要集中在軍工航天、汽車(chē)、新能源設備（例如鋰、鈷、鎳生產(chǎn)設備、管道等）、風(fēng)電、石油石化天然氣管道、LNG儲罐及船舶制造，需求前景廣闊。但目前海外品位下滑，國內環(huán)保限制，未來(lái)鉬供給端無(wú)明顯增量；消費端預計全球維持5%—10%復合增速，預計全球鉬市2023年缺口仍將達到2萬(wàn)噸以上。

實(shí)際上，2021年以來(lái)國際市場(chǎng)上鉬資源總體處于供不應求的狀態(tài)。在鉬精礦招標市場(chǎng)，價(jià)格從不到1500元/噸的低位開(kāi)啟成倍式上漲，今年2月，45%品位的鉬精礦一度漲至5500余元/噸，創(chuàng )下近17年以來(lái)的新高。

另一方面，鎢被譽(yù)為“工業(yè)的牙齒”，用鎢制造的合金具有優(yōu)異的硬度和耐磨性，廣泛應用于軍工、原子能、航空航天、汽車(chē)工業(yè)、化學(xué)工業(yè)等重要領(lǐng)域，是國民經(jīng)濟和現代國防不可替代的基礎材料和戰略資源。

值得注意的是，近年來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展，上游新能源金屬的熱度也隨之高漲。

作為鋰電池的重要原料、全球能源轉型過(guò)程中的關(guān)鍵金屬之一，2021年鈷的消費需求達到13.5萬(wàn)噸，其中約有34%來(lái)自新能源汽車(chē)動(dòng)力電池。據申萬(wàn)宏源預測，2023年和2024年全球鈷需求將分別達到20.4萬(wàn)噸和23.9萬(wàn)噸，同比增速分別為18.2%和17.2%。

而隨著(zhù)“十四五”規劃加大電網(wǎng)投資，加上風(fēng)光裝機量和新能源汽車(chē)用銅量高速擴張，銅消費在維持支撐的基礎上獲得了新的增長(cháng)點(diǎn)。

民生證券認為，2022 年銅價(jià)受到需求預期走弱以及加息壓制影響價(jià)格有較大回落，但銅庫存仍處于絕對低位，隨著(zhù)地產(chǎn)需求反轉及國內疫情政策調整帶來(lái)的消費復蘇，2023年銅的需求有望提振，銅價(jià)或將經(jīng)歷從“雙殺”到“雙擊”的反轉。

此外，針對公司未來(lái)發(fā)展戰略，洛陽(yáng)鉬業(yè)總裁孫瑞文表示，今年是“三步走”路徑中的“提升年”，“一方面，TFM混合礦和KFM保投產(chǎn)、早達產(chǎn)、爭超產(chǎn)，為未來(lái)發(fā)展打開(kāi)新空間。同時(shí)，在巴西管理提升、中國區戰略轉移、埃珂森變革落地等方面取得重大突破。另一方面，錨定全球能源轉型的重大機會(huì )，在新能源金屬領(lǐng)域持續深耕，圍繞重點(diǎn)品種、重點(diǎn)區域，推動(dòng)新的項目陸續落地?！?/p>

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