6月9日，崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2023年5月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到174.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29%，環(huán)比增長(cháng)7%。今年以來(lái)累計零售763萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%。今年1-5月累計零售763萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%，同時(shí)，1-5月車(chē)市零售呈現逐月環(huán)比持續上漲的良好態(tài)勢。3月以來(lái)的促銷(xiāo)價(jià)格熱度逐漸消退，但促銷(xiāo)仍處高位，消費者觀(guān)望情緒得以緩解，加之近期大量新品和低價(jià)新款推出，消費需求有所釋放。

崔東樹(shù)表示，今年的上海車(chē)展成為推動(dòng)國內汽車(chē)科技進(jìn)步交流和汽車(chē)消費的強大平臺，新品的加入和各地車(chē)展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促銷(xiāo)活動(dòng)，對提振消費信心有較好的增進(jìn)效果。隨著(zhù)國六B庫存延期銷(xiāo)售的信息明確，市場(chǎng)情緒進(jìn)一步穩定，零售保持較旺局面。

(資料圖)

1.近年狹義乘用車(chē)零售走勢

2023年5月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到174.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29%，環(huán)比增長(cháng)7%。今年以來(lái)累計零售763萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%。

因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來(lái)的觀(guān)望、國六老庫存促銷(xiāo)戰進(jìn)一步助長(cháng)觀(guān)望情緒等綜合因素的影響下，1-5月累計零售763萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%。

2.近年狹義乘用車(chē)批發(fā)走勢

5月沖刺季度銷(xiāo)量的力度較大，5月全國乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)200萬(wàn)輛，同比去年增長(cháng)26%，較上月同期增長(cháng)12%。

今年以來(lái)累計批發(fā)883萬(wàn)輛，同比去年增長(cháng)11%。目前廠(chǎng)家增速靠出口和新能源拉動(dòng)較好。

3.近年狹義乘用車(chē)生產(chǎn)走勢

5月乘用車(chē)生產(chǎn)199萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19%，環(huán)比增14%。由于國六排放升級的老庫存風(fēng)險，企業(yè)生產(chǎn)極其謹慎。

目前乘用車(chē)生產(chǎn)能力超強，市場(chǎng)壓力加劇。5月部分主力企業(yè)強力調整生產(chǎn)穩庫存，確保經(jīng)銷(xiāo)商體系的庫存均衡，尤其隨著(zhù)美聯(lián)儲加息和上游資源價(jià)格下降趨勢，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)相對謹慎。

4.產(chǎn)銷(xiāo)庫存月度變化特征

5月廠(chǎng)商生產(chǎn)增產(chǎn)，而零售回暖，推動(dòng)渠道庫存改善，形成了廠(chǎng)商產(chǎn)量低于批發(fā)2萬(wàn)輛，而廠(chǎng)商國內批發(fā)又低于零售5萬(wàn)輛的去庫存走勢。廠(chǎng)家與渠道從去年12月到今年5月持續去庫存53萬(wàn)輛從而減緩了渠道庫存壓力。去年5月是渠道小幅去庫存時(shí)期，今年情況部分主力車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)謹慎，5月持續降低渠道庫存以保安全。

5.狹義乘用車(chē)促銷(xiāo)走勢

新能源車(chē)的促銷(xiāo)也是逐步達到高位。近幾個(gè)月的促銷(xiāo)持續加大，5月新能源車(chē)促銷(xiāo)力度尤為明顯地增大。目前已經(jīng)達到去年5月后的歷史高位促銷(xiāo)水平。

傳統燃油車(chē)的促銷(xiāo)在2023年2月收縮后，3-5月又開(kāi)始大幅反彈，目前達到近期最高位水平。

各車(chē)系的促銷(xiāo)走勢相對分化，合資車(chē)企的促銷(xiāo)力度較大。近期自主燃油車(chē)的促銷(xiāo)也逐步跟上。歐系和韓系近期促銷(xiāo)力度較強。

6.狹義乘用車(chē)各級別增長(cháng)特征

2023年5月燃油車(chē)批發(fā)增速稍好于零售。2023年5月燃油車(chē)MPV零售增長(cháng)表現較強。

由于燃油車(chē)偏弱帶來(lái)SUV需求占比下降，轎車(chē)零售高于SUV零售。轎車(chē)表現好于SUV，主要是A0級轎車(chē)表現較好。

SUV高端化較強，B級和 C級的SUV同比去年較強。

7.狹義乘用車(chē)國別增長(cháng)特征

2023年5月自主品牌國內零售份額為50.3%，同比增長(cháng)4個(gè)百分點(diǎn);2023年自主品牌累計份額50%，相對于2022年同期增加3.5個(gè)百分點(diǎn)。5月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額55%，較去年同期增5.2個(gè)百分點(diǎn)。

5月的德系品牌零售份額21.6%，同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額18%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達到8.1%，同比增長(cháng)1.2個(gè)百分點(diǎn)。

8.2023年5月品牌產(chǎn)銷(xiāo)特征

5月自主品牌零售87萬(wàn)輛，同比增長(cháng)41%，環(huán)比增長(cháng)11%。5月主流合資品牌零售62萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12%，環(huán)比增長(cháng)2%。去年受芯片供給短缺的豪車(chē)缺貨問(wèn)題逐步改善，市場(chǎng)走強。

9.新能源滲透率走勢-批發(fā)

5月新能源車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)滲透率33.7%，較2022年5月26.5%的滲透率提升7.2個(gè)百分點(diǎn)。

5月，自主品牌新能源車(chē)滲透率50.4%;豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率33.6%;而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有4.3%。

10.全國新能源滲透率-零售

5月新能源車(chē)國內零售滲透率33.3%，較去年同期26.6%的滲透率提升6.7個(gè)百分點(diǎn)。

5月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率57.1%;豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率23.0%;而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有4.0%。

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