11月26日，國家能源集團包神鐵路集團神朔鐵路“探索者”QC小組參賽項目《便攜式智能橋梁梁縫測量?jì)x的研制》斬獲第46屆國際ICQCC發(fā)表賽最高獎項——金獎。

本次大賽在印度海得拉巴召開(kāi)，受新冠疫情影響，中國區域參會(huì )代表團由中國質(zhì)量協(xié)會(huì )統一組織在天津分會(huì )場(chǎng)完成在線(xiàn)發(fā)表、問(wèn)答。神朔鐵路公司“探索者”QC小組參賽項目《便攜式智能橋梁梁縫測量?jì)x的研制》，從初賽的300多個(gè)課題中脫穎而出，代表中國參加國際ICQCC發(fā)表賽，入圍現場(chǎng)發(fā)布賽環(huán)節，一路過(guò)關(guān)斬將，從111支參賽隊伍中突破重圍，斬獲金獎。

橋梁梁體，因承受荷載、熱脹冷縮等會(huì )發(fā)生變化，故橋梁設計時(shí)設置有伸縮縫，又稱(chēng)梁縫，其數值測量是橋隧檢查作業(yè)必不可少的一項工作。橋梁梁體、支座、墩臺、地基、基礎等的變化、傾斜、沉降等橋梁梁縫測量值的準確性、及時(shí)性、完整性，對于分析橋梁變化具有十分重要的參考意義。

橋梁梁體高度一般高于2.5米，沒(méi)有人字梯、安全繩等輔助登高工具，很難進(jìn)行梁體上部梁縫值測量。為提高線(xiàn)上作業(yè)效率、縮短橋隧設備檢查時(shí)間、確保作業(yè)安全，行車(chē)組織單位要求將單個(gè)墩臺橋梁梁縫測量時(shí)間控制在300秒之內，因此研制一種能夠安全、高效、準確測量橋梁梁縫值的設備“迫在眉睫”。

神朔鐵路“探索者”QC小組遵循PDCA閉環(huán)原則開(kāi)展該課題研究，深入現場(chǎng)勘查、多次檢測試驗、多次改進(jìn)提升，用時(shí)10個(gè)月研制出“便攜式智能橋梁梁縫測量?jì)x”。該測量?jì)x投用后，將單個(gè)墩臺的測量時(shí)間由998秒降低至198秒，實(shí)現測量時(shí)間在控制值300秒以?xún)鹊哪繕恕?/p>

便攜式智能橋梁梁縫測量?jì)x的研制應用，極大地提高了橋隧檢查作業(yè)效率和質(zhì)量，為加強橋隧設備養護提供了精準的參考數據，有效保障鐵路安全穩定運行，填補了國際橋梁梁縫測量精準儀器的空白。

據悉，ICQCC發(fā)表賽自1976年首次召開(kāi)，至今已成功舉辦46屆，是質(zhì)量管理領(lǐng)域規模最大、覆蓋面最廣的國際QC成果展示平臺，被譽(yù)為質(zhì)量管理界的“奧林匹克”。