8月9日，據北京市生態(tài)環(huán)境局消息，1-7月，北京市PM2.5平均濃度37微克/立方米，創(chuàng )歷史同期最優(yōu)水平。7月全月優(yōu)良天數26天，優(yōu)良天數比率83.9%，在歷年7月中首次突破80%。據了解，這與北京持續開(kāi)展的“一微克”行動(dòng)不無(wú)關(guān)系。今年以來(lái)，北京市聚焦移動(dòng)源、揚塵等重點(diǎn)領(lǐng)域，深入打好大氣污染防治攻堅戰。近期，北京又發(fā)布“京6B”車(chē)用汽柴油標準，將從源頭促使機動(dòng)車(chē)顆粒物等污染物減排10%-30%。

連續3個(gè)月刷新紀錄

今年7月，北京市空氣質(zhì)量中細顆粒物(PM2.5)月均濃度16微克/立方米，創(chuàng )有監測記錄以來(lái)單月歷史最優(yōu)。這也是北京繼5月20微克/立方米、6月18微克/立方米后，連續3個(gè)月刷新單月歷史最低紀錄。

同時(shí)，其他三項主要污染物可吸入顆粒物(PM10)、二氧化硫(SO2)和二氧化氮(NO2)月均濃度分別為32微克、2微克和14微克/立方米，均為有監測記錄以來(lái)單月最低值，臭氧污染也明顯改善。

屢次“刷分”背后，是天公作美，也是多方努力。市生態(tài)環(huán)境局表示，今年以來(lái)，北京市聚焦移動(dòng)源、揮發(fā)性有機物(VOCs)、揚塵等重點(diǎn)領(lǐng)域，持續開(kāi)展“一微克”行動(dòng)，深入打好大氣污染防治攻堅戰。

“一微克”行動(dòng)最早提出于2017年。在大氣污染防治秋冬季攻堅行動(dòng)部署會(huì )上，北京市明確提出“PM2.5治理要一個(gè)微克一個(gè)微克地去摳”，由此以“一微克”行動(dòng)為主線(xiàn)，綜合運用科技、執法和管理等手段，實(shí)施大氣污染精準治理。

到2020年，北京市全年P(guān)M2.5平均濃度為38微克/立方米，創(chuàng )歷史新低，PM2.5濃度首次實(shí)現“30+”，市民獲得感大幅提升。多位北京市居民向北京商報記者表示：“能明顯感覺(jué)到，北京的空氣確實(shí)是越來(lái)越好了。”

機動(dòng)車(chē)加速“油換電”

在具體舉措上，機動(dòng)車(chē)監管一向是大氣污染防治的重點(diǎn)。去年3月，北京市政府辦公廳印發(fā)了《北京市進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機動(dòng)車(chē)淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知，其中提出重點(diǎn)鼓勵本市國Ⅲ排放標準汽油車(chē)加快淘汰更新。對于在2020年底前淘汰的國Ⅲ汽油車(chē)，對載客汽車(chē)，實(shí)施報廢的單車(chē)補助4000-22000元，對載貨汽車(chē)，實(shí)施報廢的單車(chē)補助14000元。在2021年實(shí)施淘汰的分別降低補助標準20%。

資金補貼推動(dòng)國Ⅲ汽油車(chē)快速淘汰更新。通過(guò)淘汰補貼政策，北京已累計淘汰國三汽油車(chē)8.4萬(wàn)輛;上半年，五環(huán)路內4.5噸以下持證普通貨車(chē)新能源比例達到96%。

在城市副中心等施工體量大的區域，北京開(kāi)展了純電動(dòng)渣土車(chē)試點(diǎn)。目前已累計推廣新能源車(chē)43萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)出租汽車(chē)1.2萬(wàn)輛。與此同時(shí)，北京市擴大國Ⅲ以下非道路移動(dòng)機械禁止使用范圍等。

7月7日，北京市發(fā)布了《車(chē)用汽油環(huán)保技術(shù)要求》和《車(chē)用柴油環(huán)保技術(shù)要求》兩項強制性地方標準，這兩項技術(shù)要求被稱(chēng)為“京6B”油品標準，于2021年12月1日起實(shí)施，將從源頭促使機動(dòng)車(chē)顆粒物、揮發(fā)性有機物(VOCs)、氮氧化物(NOx)等污染物減排10%-30%。

此外，外地車(chē)進(jìn)京政策也在近期有所更新。7月27日，三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布通告，為加強移動(dòng)污染源監管，將需辦理進(jìn)京通行證的車(chē)輛行駛范圍由六環(huán)(不含)以?xún)?、通州區全域擴大至全市域，禁止不符合北京市機動(dòng)車(chē)排放標準的外省區市機動(dòng)車(chē)通行北京市行政區域道路。

“目前北京執行的是國六排放標準，外地的車(chē)只要低于國六排放標準的就不允許進(jìn)京，限制了高污染車(chē)輛對于北京區域的影響，也促進(jìn)了北京地區乃至京津冀地區車(chē)輛向國六標準轉變，保護環(huán)境。”汽車(chē)分析師張翔告訴北京商報記者。

大氣治理離不開(kāi)區域協(xié)調

北京市生態(tài)環(huán)境局表示，下一步，北京市將持續強化揮發(fā)性有機物、氮氧化物等PM2.5和臭氧共同前體物的減排，同時(shí)針對秋冬季大氣污染特點(diǎn)，提前謀劃綜合治理攻堅行動(dòng)，推動(dòng)全年空氣質(zhì)量持續改善。

值得一提的是，大氣治理離不開(kāi)區域協(xié)調。生態(tài)環(huán)境部副部長(cháng)趙英民曾介紹：“從大氣重污染成因與治理攻關(guān)項目研究結果來(lái)看，京津冀及周邊地區內，除了二氧化硫以外，區域內的主要污染物排放量均超出了環(huán)境容量的50%以上，部分城市甚至超出80%-150%。”

北京商報記者注意到，“十三五”期間，北京市積極推動(dòng)京津冀三地在協(xié)作機制、統一標準、聯(lián)合執法等多方面展開(kāi)合作。2020年5月，三地同步實(shí)施“機動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機械排放污染防治條例”，為區域依法協(xié)同治理“移動(dòng)源”污染提供保障。

北京市生態(tài)環(huán)境局二級巡視員、總工程師劉賢姝表示，“十四五”時(shí)期，北京將完善空氣重污染聯(lián)合預報預警機制，加強重污染天氣應急聯(lián)動(dòng);進(jìn)一步鞏固京津冀三地交界地區生態(tài)環(huán)境部門(mén)執法聯(lián)動(dòng)機制，合力做好交界地區環(huán)境治理和生態(tài)管控。(陶鳳 王晨婷)