（原標(biāo)題：上市三個(gè)月即入恒生綜指 安能物流午后一度漲超15%）

財(cái)聯(lián)社(上海，編輯 周新旸)訊，上市至今僅有三個(gè)多月的安能物流(09956.HK)迎來(lái)利好——即將進(jìn)入恒生綜合指數(shù)，周一(2月21日)午后公司股價(jià)開(kāi)啟加速上漲模式。

午后1:14，該股漲超15%；截止發(fā)稿時(shí)，股價(jià)漲幅13.65%，報(bào)5.83港元，市值67.78億港元。

在上周五盤(pán)后，恒指公司宣布季調(diào)結(jié)果，安能物流被納入恒生綜合指數(shù)成分股，該調(diào)整將于2022年3月7日(星期一)起生效。

被納入恒生綜指，意味著安能物流已符合被納入港股通交易的資格標(biāo)準(zhǔn)。 這意味著自生效日起，內(nèi)地投資者即可通過(guò)港股通購(gòu)買(mǎi)安能物流，公司或許將獲得流動(dòng)性溢價(jià)。

安能物流在去年11月11日上市，至今僅三多個(gè)月，能成為港股通可選標(biāo)的之一，一定程度上顯示出資本市場(chǎng)對(duì)公司的認(rèn)可。

但公司股價(jià)表現(xiàn)并不理想，目前股價(jià)較上市首日開(kāi)盤(pán)價(jià)下跌了57.85%。

推出1億元回購(gòu)計(jì)劃

上周五，安能物流的首份業(yè)績(jī)預(yù)告出爐。預(yù)告顯示，2021年安能物流實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量、收入、毛利持續(xù)增長(zhǎng)。其中，貨運(yùn)量增加不少于20%、收入增加不少于30%，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)；毛利增加略少于10%，仍舊維持了穩(wěn)定的規(guī)模增速。

并且安能物流公布，擬用資金中不超過(guò)1億港元購(gòu)回股份，這也是繼2021年12月董事長(zhǎng)王擁軍兩次增持后，管理層再次向市場(chǎng)傳遞的股價(jià)被“低估”信號(hào)。

今年1月，摩根大通發(fā)表研報(bào)，首予安能物流“增持”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)15港元。小摩認(rèn)為安能物流最能從中國(guó)零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)趨勢(shì)中受益，其自我強(qiáng)化的平臺(tái)將使其比同行更快地獲得市場(chǎng)份額，可能會(huì)追隨中通快遞過(guò)往的增長(zhǎng)軌跡。

零擔(dān)運(yùn)輸是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，而由運(yùn)輸部門(mén)安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。裝貨不足或者占用一節(jié)貨車(chē)車(chē)皮（或一輛運(yùn)輸汽車(chē)）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算。

資料顯示，中國(guó)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)起步較晚，集中度不高，頭部企業(yè)將擁有更大的整合空間。

安能物流的招股書(shū)曾經(jīng)披露，2020年安能物流貨運(yùn)總量約為1020萬(wàn)噸，在中國(guó)所有快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的市場(chǎng)份額占比17.3%，排名第一，終端客戶超過(guò)360萬(wàn)個(gè)，覆蓋約96%的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

關(guān)鍵詞： 恒生 午后 物流