（原標題：有望三年來(lái)首次盈利！美聯(lián)航給市場(chǎng)送驚喜 股價(jià)盤(pán)后躍升逾7%）

財聯(lián)社4月21日訊（編輯 卞純）美國聯(lián)合航空（United Airlines Holdings Inc.）的高管周三預計，由于旅游需求飆升，今年將實(shí)現盈利，這是自2019年來(lái)首次。這讓投資者感到驚喜，公司股價(jià)周三盤(pán)后上漲逾7%。

美聯(lián)航周三公布的季報顯示，第一季度虧損13.8億美元，合每股虧損4.24美元，但較上年同期的每股虧損7.5美元有所改善。當季營(yíng)收從上年同期的32.2億美元增至75.7億美元。

FactSet數據顯示，在公布季報前，分析師平均預期該公司第一季度每股虧損4.22美元，營(yíng)收為76.7億美元。

這是美聯(lián)航連續第九個(gè)季度出現調整后虧損，但令人驚喜的是，高管們承諾，今年第二季度和全年將實(shí)現盈利。他們預測第二季度營(yíng)業(yè)利潤率為10%，同時(shí)將實(shí)現“公司歷史上最高規模的季度營(yíng)收”。

今年若實(shí)現盈利，將大超市場(chǎng)預期。接受FactSet調查的分析師平均預期是，美聯(lián)航今年將虧損近9億美元，合每股虧損2.52美元，第二季度每股虧損17美分。

業(yè)績(jì)公布后，美聯(lián)航股價(jià)在盤(pán)后交易中躍升逾7%，該股在常規交易時(shí)段上漲1.2%至46.52美元。

過(guò)去12個(gè)月，美聯(lián)航股價(jià)下跌了7.6%，相比之下，標普500指數上漲了7.9%。不過(guò)，2022年以來(lái)走勢出現逆轉，美聯(lián)航今年迄今上漲6.1%，而標普500指數下跌6.4%。

隨著(zhù)COVID-19大流行的影響減弱，對航空公司來(lái)說(shuō)，預測比結果更重要。繼達美航空上周發(fā)布了強于預期的營(yíng)收指引后，航空股普遍受到提振，包括美聯(lián)航，其股價(jià)自達美航空公布財報以來(lái)累計上漲了約9%。

料二季度將迎歷史性轉折

“我們現在看到了明確的證據，第二季度將是我們業(yè)務(wù)的歷史性轉折點(diǎn)，”美聯(lián)航首席執行官Scott Kirby在一份聲明中表示?！斑@讓我對美聯(lián)航的未來(lái)更加樂(lè )觀(guān)?！?/strong>

隨著(zhù)疫情緩解，旅行需求已經(jīng)回升。根據美國運輸安全管理局（TSA）的數據，自2月中旬以來(lái)，美國平均客流量已達到大流行病前水平的89%左右。

美聯(lián)航管理層計劃在美東時(shí)間周四上午10點(diǎn)半召開(kāi)電話(huà)會(huì )議。根據周三的新聞稿，屆時(shí)他們預計將討論“2022年第二季度及以后的財務(wù)和運營(yíng)前景”。

由于航空燃油成本上升，對航空公司盈利復蘇的擔憂(yōu)持續存在。美聯(lián)航高管周三預計，第二季度燃油價(jià)格為每加侖2.88美元，遠高于他們三個(gè)月前的預測每加侖2.51美元，也高于美聯(lián)航在2021年第四季度支付的每加侖2.41美元的均價(jià)。

不過(guò)，美聯(lián)航也表示，正在將大部分燃油成本轉嫁給客戶(hù)。

根據美國金融服務(wù)公司考恩集團（Cowen）的數據，該航空公司的平均票價(jià)是一年前的兩倍多。