（原標題：拿走近3億后，沈亞楠正式退股?。?/p>

提前半年宣告退出理想汽車(chē)（下稱(chēng)“理想”）的聯(lián)合創(chuàng )始人沈亞楠，走完了他在理想的最后一段路。

7月4日，理想汽車(chē)運營(yíng)主體——北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司更新了其工商信息，沈亞楠已于昨日退出股東行列，退出前其持股比例為5.077%。隨著(zhù)沈亞楠的退出，該公司的注冊資本由2.95億元減至2.8億元。

(資料圖)

而近一周，理想內部管理層的變動(dòng)不止于此。

企查查顯示，李想的職務(wù)由原先的董事長(cháng)、經(jīng)理變更為執行董事、經(jīng)理，原本沈亞楠的股份也回到了李想手中，其持股比例由原先的90.27%上升至95.1%；李鐵不再擔任公司董事；賈曉彥成為新增的財務(wù)負責人。

來(lái)源：企查查

值得注意的是，雖然沈亞楠離開(kāi)了理想汽車(chē)，但其仍在包括理想制造汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（太原）有限公司、理想智行汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（成都）有限公司等多家汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司擔任執行董事。

作為聯(lián)合創(chuàng )始人，沈亞楠陪伴理想汽車(chē)走過(guò)了近7年時(shí)光，但他的離開(kāi)，從去年起便有預兆。

加入理想汽車(chē)之前，沈亞楠在聯(lián)想集團任供應鏈副總裁職務(wù)，兼任摩托羅拉移動(dòng)（中國）董事長(cháng)，負責全球供應鏈運營(yíng)；2015年11月起，擁有豐富經(jīng)驗的沈亞楠出任理想汽車(chē)總裁，負責公司整體商業(yè)策略以及業(yè)務(wù)運營(yíng)，職責涵蓋銷(xiāo)售，售后服務(wù)，供應鏈，制造，質(zhì)量以及充電網(wǎng)絡(luò )等，也帶領(lǐng)理想汽車(chē)走向新勢力第一梯隊。

但去年8月，理想ONE的突然停產(chǎn)令公司陷入“詐騙”風(fēng)波，質(zhì)疑聲中，沈亞楠卻選擇多次減持理想汽車(chē)股票，這在當時(shí)市場(chǎng)看來(lái)，也是不看好理想汽車(chē)的表現之一。

（源自港交所）

港交所資料顯示，沈亞楠在2022年9月累計拋售理想汽車(chē)100萬(wàn)股，套現約9113萬(wàn)元。對于這筆套現，公司當時(shí)回復稱(chēng)，這是沈亞楠的個(gè)人投資行為。

同時(shí)記者發(fā)現，此前其也出現過(guò)連續多次的減持行為，自2021年12月6日起，他在短短12天內9次減持理想汽車(chē)，累計減持200萬(wàn)股。經(jīng)計算，其這兩次連續拋售共套現近3億元。

業(yè)內認為，沈亞楠的多次減持與當時(shí)理想的財務(wù)狀況以及公司經(jīng)營(yíng)狀況有關(guān)，因為疫情、供應鏈等緣故，去年上半年，理想汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入182.9億元，凈虧損6.52億元，且交付數據低迷，當年4月與8月的交付量均不足5000輛。

沈亞楠多次減持導致的離職傳聞也在年底得到印證。

2022年底，理想突發(fā)一則人事變更公告，沈亞楠將辭任公司執行董事兼總裁，馬東輝獲委任為公司執行董事兼總裁，自2023年1月1日起生效。沈亞楠亦將辭任集團其它職務(wù)，為確保工作平穩過(guò)渡，其最后工作日預計為2023年6月底前后。

如今，剛入7月，沈亞楠的身影便逐漸從理想汽車(chē)中褪去。

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