還忙著(zhù)到處刷存在感的 “前首富”馬斯克，年末的日子也不好過(guò)：有催房租的，有辭職的，還有一堆起訴的。

12月13日，媒體報道稱(chēng)，為了進(jìn)一步節省推特的開(kāi)支，馬斯克已停止支付全球各地推特辦公室的租金，現在已收到了來(lái)自各地房地產(chǎn)公司的投訴。而就在12月初，馬斯克已經(jīng)因涉嫌非法將推特辦公室改造成臥室遭到投訴。

(資料圖)

12月12日，推特解散了信任與安全委員會(huì )（Trust and Safety Council），曾負責組建該委員會(huì )的推特前員工表示“馬斯克其實(shí)并不那么關(guān)心專(zhuān)家的想法”。

12月6日，針對以“全自動(dòng)駕駛輔助功能（FSD）技術(shù)誤導公眾”為由的集體訴訟，特斯拉申請駁回該訴訟，承認FSD可能是“失敗”了，同時(shí)表示這僅僅是未能實(shí)現一個(gè)長(cháng)期的、有抱負的目標，并不是欺詐。

同時(shí)，特斯拉的投資者們也對馬斯克愈發(fā)的不滿(mǎn)，2022年以來(lái)特斯拉的股價(jià)已下跌近60%，投資者們鎩羽而歸，認為這一切都是收購推特造成的。

除了推特和特斯拉，其旗下公司Neuralink也正深陷涉嫌虐待動(dòng)物的輿論風(fēng)波。

推特辦公室的麻煩

12月13日，媒體報道稱(chēng)，為了削減推特的運營(yíng)成本，馬斯克已停止支付全球各地推特辦公室的租金。

媒體指出，馬斯克一直在就新的租賃條款與房東進(jìn)行談判，由于條款還未敲定，他已經(jīng)數周未支付其包括推特舊金山總部的辦公室在內的租金。推特現在已收到了來(lái)自各地房地產(chǎn)公司的投訴，其中包括擁有推特總部舊金山大樓的地產(chǎn)公司Shorenstein。

此前，為了方便員工通宵工作，馬斯克將部分推特辦公室改成臥室，而這一舉動(dòng)已經(jīng)遭到監管調查。

12月6日，媒體稱(chēng)，馬斯克因涉嫌非法改造成臥室遭到投訴，舊金山市政府已介入調查，在投訴中原告指責馬斯克將公司總部辦公室改成臥室。

舊金山驗樓部公關(guān)主管Patrick Hannan在聲明中稱(chēng)：

我們需要確保大樓按預期使用。住宅建筑有不同的建筑規范要求，包括那些用于短期住宿的建筑。

面對舊金山驗樓部的批評，馬斯克倒也善于回應，他回擊稱(chēng)：

舊金山攻擊為疲憊員工提供床位的公司，卻不去保護兒童。@LondonBreed（指的是舊金山市長(cháng)布里德），你優(yōu)先應該做的事到底是什么？

推特解散信任與安全委員會(huì )

12月13日，媒體報道稱(chēng)，根據一封電子郵件的內容顯示，推特于周一解散了信任與安全委員會(huì )（Trust and Safety Council）。

該委員會(huì )于2016年成立，由美國民權組織和學(xué)術(shù)界等志愿者組成，推特曾稱(chēng)他們幫助“倡導安全，并在我們開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、項目和規則時(shí)為我們提供建議”。

媒體報道稱(chēng)，在馬斯克接手推特后，該委員會(huì )曾就如何執行其關(guān)于仇恨言論審查等政策提供建議。

這封宣布該組織解散的郵件中指出，隨著(zhù)推特進(jìn)入一個(gè)新階段，現在信任與安全委員會(huì )并不是給推特提供意見(jiàn)的最佳選擇：

推特正在重新評估如何引入外部意見(jiàn)，而信任與安全委員會(huì )不是實(shí)現這件事的最佳組織。為了讓推特成為內容豐富且安全的場(chǎng)所，我們會(huì )比以往采取更快、更積極的行動(dòng)，我們也將歡迎你們繼續就如何實(shí)現該目標提出意見(jiàn)。

曾負責組建該委員會(huì )的推特前員工帕特里夏·卡特斯（Patricia Cartes）表示，信任與安全委員會(huì )的解散“意味著(zhù)不再有制衡”，并指出“馬斯克其實(shí)并不那么關(guān)心專(zhuān)家的想法”。

12月8日，該委員會(huì )的三名成員就以對推特用戶(hù)安全的擔憂(yōu)為由辭職。網(wǎng)絡(luò )安全協(xié)作組織（The Net Safety Collaborative）的創(chuàng )始人兼執行董事Anne Collier在發(fā)布的辭職新聞稿指出：

我們宣布退出推特的信任和安全委員會(huì )。因為有證據表明，與馬斯克說(shuō)法相反，推特用戶(hù)的安全和福祉正在逐步消失。

媒體分析指出，根據兩個(gè)監督機構最近發(fā)布的報告顯示，自馬斯克收購推特以來(lái)，平臺上的仇恨言論急劇增加。

同時(shí)，Collier表示他們并不認為馬斯克可以定義什么是媒介安全，他們對于馬斯克治理推特的方法不敢茍同：

我們一直在思考這個(gè)問(wèn)題：是否因為馬斯克擁有言論自由就應該允許他定義數字安全？我們的答案是斷然的‘不’。一個(gè)由死命令統治的推特不適合我們。

被自動(dòng)駕駛“欺騙”

今年9月，一位特斯拉車(chē)主以“涉嫌在其自動(dòng)駕駛、增強型自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛輔助功能（FSD）技術(shù)方面誤導公眾”為由，對特斯拉發(fā)起了集體訴訟。

據媒體報道，馬斯克曾預測在2018年，特斯拉汽車(chē)將能夠實(shí)現從洛杉磯到紐約的自動(dòng)駕駛。2019年，馬斯克又承諾，不久的將來(lái)，所有特斯拉都將成為功能完備的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并預測到2020年底將有100萬(wàn)輛特斯拉機器人出租車(chē)上路。

2022年上半年，馬斯克在能源會(huì )議上再次表示，他的目標是在2022年底前能完善特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并稱(chēng)他認為這一技術(shù)能很快就能在美國甚至歐洲廣泛運用。

正是這樣一次又一次“畫(huà)餅”，讓不少特斯拉車(chē)主開(kāi)始懷疑其究竟是否真的能夠研發(fā)出自動(dòng)駕駛，逐漸失去耐心的車(chē)主們發(fā)起了集體訴訟，認為自己被馬斯克騙了。

據媒體10月的報道，特斯拉的全自動(dòng)駕駛輔助功能（FSD）不會(huì )在2022年獲得監管部門(mén)的批準。如今2022年已不剩幾天，馬斯克很可能要再一次放鴿子了。

針對這一訴訟，12月6日，特斯拉申請駁回該訴訟，其律師在辯護中表示："FSD可能暫時(shí)失敗了，但這僅僅是未能實(shí)現一個(gè)長(cháng)期的、有抱負的目標并不是欺詐"。

特斯拉稱(chēng)這份起訴書(shū)表明，特斯拉一直在為實(shí)現自動(dòng)駕駛的目標而努力：

特斯拉一直在通過(guò)發(fā)布軟件更新，來(lái)不斷改進(jìn)其ADAS技術(shù)，目的是為了在未來(lái)能擁有更完善的自動(dòng)駕駛能力。

南卡羅來(lái)納大學(xué)研究自動(dòng)駕駛汽車(chē)的法學(xué)教授 Bryant Walker Smith稱(chēng)特斯拉不需要聯(lián)邦政府批準就可以在其現有車(chē)輛中部署自動(dòng)駕駛系統：

特斯拉需要在加利福尼亞州和少數其他幾個(gè)州獲得批準，但它尚未開(kāi)始尋求批準。而在其他的州并不需要批準。

媒體稱(chēng)，多年來(lái)，美國監管機構一直在調查特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并認為多起死亡事故與Autopilot軟件有關(guān)。

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