萬(wàn)億市值的美團，加快入局動(dòng)力電池領(lǐng)域。

12月16日，記者查詢(xún)天眼查發(fā)現，武漢比西迪電池材料有限公司（下稱(chēng)“比西迪”）發(fā)生工商變更，股東新增美團旗下北京酷訊科技有限公司（下稱(chēng)“酷訊科技”）。

(資料圖片)

2022年下半年以來(lái)，美團不僅參與欣旺達汽車(chē)電池增資，而且相繼投資兩家電池企業(yè)——湖州超鈉新能源科技有限公司（下稱(chēng)“超鈉新能源”）、比西迪，涉及鋰離子與鈉離子電池。

連投兩家電池企業(yè)

酷訊科技入股的比西迪，成立于2017年12月，創(chuàng )始人為韓建濤，依托武漢新能源研究院有限公司孵化，致力于鋰電池關(guān)鍵材料與技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用，提供電極材料生產(chǎn)工藝成套解決方案。

2017年6月，韓建濤進(jìn)駐武漢新能源研究院有限公司（下稱(chēng)“武漢新能源研究院”），成立鋰離子電池材料研發(fā)事業(yè)部，獲500萬(wàn)元項目啟動(dòng)經(jīng)費支持；2018年10月，依托武漢新能源研究院，比西迪申報湖北省技術(shù)創(chuàng )新專(zhuān)項重大項目“高能量密度、快速充電、高安全性動(dòng)力電池關(guān)鍵材料與技術(shù)”。

公開(kāi)數據顯示，近兩年來(lái)，武漢新源汽車(chē)的市場(chǎng)保有量，以每年40%到50%的速度增長(cháng)，2022年1至7月達3.7萬(wàn)輛，在全國位列北上廣深之后。一旦新能源電池創(chuàng )新技術(shù)研發(fā)取得突破性進(jìn)步，必將推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

11月18日，酷訊科技入股超鈉新能源，成為第三大股東，持股比例10%。

超鈉新能源成立于2021年8月，注冊資本約427.78萬(wàn)元，董事長(cháng)兼總經(jīng)理姜銀珠為浙江大學(xué)教授、博士生導師，研究方向為電化學(xué)儲能材料及器件，包括鋰/鈉離子電池、水系電池、固態(tài)電池、電池失效分析和運維監測。

超鈉新能源專(zhuān)注于新一代儲能體系-鈉離子電池關(guān)鍵材料及電池研發(fā)與生產(chǎn)，聚焦低成本、長(cháng)壽命、高安全、高能量密度的鈉離子電池產(chǎn)品，產(chǎn)品可應用于覆蓋低速電動(dòng)車(chē)、規模儲能、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。

中信證券研報認為，當前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)正在整體發(fā)力，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，預計2023年鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈將基本形成，2025年全球需求將超過(guò)100GWh。

完善智能汽車(chē)投資版圖

總結當前美團布局電池領(lǐng)域，酷訊科技成為主要抓手。除了相繼投資超鈉新能源、比西迪，酷訊科技在8月份參與欣旺達動(dòng)力電池增資。

同時(shí)，欣旺達汽車(chē)電池與深圳美珠美鵬企業(yè)管理咨詢(xún)合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)“美珠美鵬”）等12家企業(yè)簽署《可轉債協(xié)議》，向上述各方進(jìn)行可轉債借款合計11.9億元，用于日常運營(yíng)資金，借款利率為年化6%單利，并根據合同約定完成債轉股安排。

天眼查顯示，美珠美鵬實(shí)控人為美團產(chǎn)業(yè)基金創(chuàng )始合伙人朱擁華，股東名單中王興在列。

在外界看來(lái)，美團深度參與投資欣旺達動(dòng)力電池，是為了補充智能汽車(chē)的投資版圖。從2019年開(kāi)始，美團的投資風(fēng)向轉向智能硬件、汽車(chē)交通、先進(jìn)制造等領(lǐng)域。

其中，2019年，王興領(lǐng)投理想汽車(chē)C輪融資，個(gè)人出資2.85億美元。2020年，理想汽車(chē)D輪融資，美團領(lǐng)投5億美元。此后，理想汽車(chē)上市，王興與美團均獲益。

王興此前在社交媒體感嘆：“那些認為李想的理想是操盤(pán)一個(gè)千億美元理想汽車(chē)的朋友們，你們還是低估了一個(gè)數量級?！?/p>

背后意圖提升運力效率

隨著(zhù)美團的市場(chǎng)不斷增長(cháng)，依靠人海戰術(shù)將限制未來(lái)成長(cháng)空間。連續虧損的財報已在警示美團及投資者。

提升運力效率成為美團扭虧與快速成長(cháng)的關(guān)鍵之一。美團董事長(cháng)王興在2022年半年報提及，公司堅持“零售+科技”戰略，與消費者的觸點(diǎn)擴展到更廣泛的農村及欠發(fā)達地區，為農民提供更多品類(lèi)、更豐富的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。

王興介紹，美團研發(fā)了自動(dòng)配送車(chē)、無(wú)人機等前沿科技，使得公司在未來(lái)能夠創(chuàng )新的營(yíng)運。

過(guò)去兩年，美團自動(dòng)配送車(chē)已在北京、廣州、深圳、南京、成都等多地，配合當地相關(guān)部門(mén)和社區進(jìn)行封閉區域的物資配送工作。

公司官網(wǎng)介紹，美團無(wú)人機團隊成立于2017年，旨在通過(guò)飛行器、地面承接裝置及航線(xiàn)管理后臺系統三大自主研發(fā)部件形成城市低空物流網(wǎng)絡(luò )，在城市復雜環(huán)境下滿(mǎn)足3公里15分鐘達的高頻即時(shí)配送需求。

針對城市末端配送場(chǎng)景，美團自主研發(fā)了FP400系列機型，集成了飛控導航系統、多模感知系統、融合定位系統、場(chǎng)景識別系統等核心能力，保障飛行器可在城市復雜場(chǎng)景下實(shí)現安全可靠的自主運行。

可以看到，深度布局本地生活的美團，通過(guò)智能汽車(chē)和無(wú)人配送提升運力效率，成為必須要走的一條路。

本文來(lái)源：上海證券報?，作者：邱德坤，原標題：《萬(wàn)億美團“觸電”！》