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今年迄今為止，特斯拉股價(jià)跌幅已接近65%，創(chuàng )下2020年11月以來(lái)的最低水平。而縱觀(guān)整個(gè)標普500指數個(gè)股，也只有9家公司比它的表現更差。??隔夜特斯拉股價(jià)繼續下挫，盤(pán)中一度跌超10%。面對如此低迷行情，就算自信如馬斯克也不敢再“口出狂言”，急忙表態(tài)稱(chēng)至少在2024年前，不會(huì )再減持自家股票。馬斯克承諾，在未來(lái)18到24個(gè)月里，即直到2024年或2025年，它不會(huì )再減持特斯拉股票。他還補充道，他此前之所以減持特斯拉，是為了應付推特可能出現的最壞情況。?同時(shí)馬斯克仍然強調稱(chēng)，相較于推特造成的負擔，特斯拉股價(jià)下行應該更多地歸因于美聯(lián)儲貨幣政策。?而關(guān)于他同時(shí)在多家公司任職，馬斯克表示，他的注意力仍主要集中在特斯拉，并指出特斯拉遠比推特要復雜得多：?

推特的復雜程度只有特斯拉10%左右。

馬斯克還提及回購：?

我關(guān)于回購的建議是，一旦我們能夠把握衰退的程度，確保特斯拉處于良好狀態(tài)，不會(huì )動(dòng)用現金儲備并使特斯拉處于風(fēng)險之中，我們就會(huì )進(jìn)行回購。

受此消息影響，特斯拉盤(pán)后一度上漲4%。?即便馬斯克努力想撇清推特和特斯拉股價(jià)下跌的關(guān)系，但目前大部分投資者依舊堅定認為，推特是造成特斯拉股價(jià)跌跌不休的“罪魁禍首”。?首先從股價(jià)表現來(lái)看，在馬斯克接手推特之后，特斯拉累跌約44%。并且在2022年馬斯克減持約230億美元自家股票，而大部分都是為了完成對推特的收購，而投資者并不愿意在馬斯克減持結束之前大舉入場(chǎng)。?近期不僅特斯拉股價(jià)表現令昔日首富頗為揪心，日益增加的銷(xiāo)售壓力也讓馬斯克著(zhù)急采取行動(dòng)挽回消費者的心，甚至開(kāi)始在美國市場(chǎng)打起“價(jià)格戰”。?周四，特斯拉官網(wǎng)顯示，這家明星電動(dòng)汽車(chē)制造商向本月21日至31日期間提車(chē)的美國客戶(hù)提供7500美元的折扣，較之前的3750美元高出一倍，還將為其提供最高可達10000英里（約16000公里）的免費超級充電服務(wù)。風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

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