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美國集裝箱貨物進(jìn)口量連續數月下滑，2022年12月已跌至接近疫情前的水平，預計2023年航運業(yè)或面臨集裝箱進(jìn)口量的進(jìn)一步下滑。

根據供應鏈軟件公司笛卡爾集團(Descartes Systems Group)旗下的貿易情報數據庫笛卡爾數據公司（Descartes Datamyne）周二發(fā)布的一份報告，美國港口去年12月處理了1929032個(gè)進(jìn)港集裝箱（以20英尺當量單位計算），較11月下降1.3%，這是自2020年6月以來(lái)海運進(jìn)口的最低水平，此前新冠疫情推動(dòng)的補充庫存熱潮引發(fā)了進(jìn)口激增。

笛卡爾數據公司表示，美國去年12月份的集裝箱數量比2021年12月減少了19.3%，只比2019年12月多1.3%。2020年，疫情蔓延和城市封鎖導致全球貿易急劇下滑。

有跡象表明，隨著(zhù)通脹對消費者需求造成影響，全球經(jīng)濟普遍放緩，美國國際貿易出現下滑。美國商務(wù)部上周表示，從10月到11月，美國進(jìn)口額下降了6.4%。

與之相伴隨的，是集裝箱運費也自2021年高點(diǎn)跌了接近90%。

自去年以來(lái)，美國港口的擁堵問(wèn)題已經(jīng)有所緩解，但新的預測表明，今年上半年進(jìn)口量將以更大的速度下降。

美國全國零售聯(lián)合會(huì )（NRF）和咨詢(xún)公司Hackett Associates周一發(fā)布的《全球港口跟蹤報告》預計，1月份進(jìn)口量將較去年同期下降11.5%，2月份進(jìn)口量將下降23%，至約161萬(wàn)標準箱。這將使貿易量落后于疫情前的水平，大致相當于2020年初的進(jìn)口水平——當時(shí)新冠疫情導致全球航運量大幅下降。

Hackett Associates的創(chuàng )始人Ben Hackett表示:

“新冠疫情對全球貿易和消費需求的影響持續了近三年后，進(jìn)口模式似乎正在恢復到2020年之前的正常水平?！?/p>

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