4月10日，中國石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設實(shí)施方案》，中國氫氣長(cháng)距離輸送管道迎來(lái)發(fā)展新階段。

【資料圖】

“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點(diǎn)位于北京市的燕山石化，管道全長(cháng)400多公里，是中國首條跨省區、大規模、長(cháng)距離的純氫輸送管道。

有研究表明，管輸氫氣與油氣管道因介質(zhì)流動(dòng)與燃爆特性不同，在工藝設計與安全控制等方面存在明顯差異。

中國石化表示，公司已率先形成氫氣管道核心技術(shù)體系，完成標準編制填補行業(yè)空白。

國金證券分析師姚遙在4月11日發(fā)布的報告中指出，氫儲運正迎來(lái)發(fā)展機遇。安全高效輸氫技術(shù)是氫能大規模商業(yè)化發(fā)展的前提，當前儲運是氫能大規模應用下重點(diǎn)突破環(huán)節：

隨著(zhù)氣、液、管道逐步推進(jìn)，配套設備及材料迎來(lái)機遇。

從時(shí)間維度來(lái)看，儲氫將由短期近距離氣氫拖車(chē)、中期氣氫拖車(chē)短距離與液氫長(cháng)距離結合，向長(cháng)期管道輸氫過(guò)渡。

短期來(lái)看，當運輸距離在300km以?xún)葧r(shí)氣氫拖車(chē)較為經(jīng)濟，因此當前加氫站應盡可能分布在氫源附近；

中期來(lái)看，當氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，液氫裝備及儲運裝備發(fā)展相對成熟時(shí)，液氫運輸將成為長(cháng)距離運輸主流，將形成“短距離氣氫拖車(chē)，長(cháng)距離液氫槽車(chē)”的運輸格局，輔之液氨和甲醇載氫在某些特定場(chǎng)景和液氫裝備尚未成熟前過(guò)渡使用；

長(cháng)期來(lái)看，能源結構逐步轉型下，對氫能的需求大且穩定，加氫站和應用場(chǎng)景已全面鋪開(kāi)，管道輸氫前期投入大將不再是阻礙，管道輸氫將成為最為經(jīng)濟的輸氫方式，當前正在穩步落地中。

國金證券認為，中國氫氣長(cháng)距離輸送管道的建設將或將帶動(dòng)鋼材、壓縮機等配套材料的需求，推升氫氣儲罐需求并使液氫罐車(chē)進(jìn)一步普及：

（1）純氫管道建設將帶動(dòng)相應鋼材、壓縮機等配套材料與設備的需求，可制備輸氫管道鋼材及配套設備企業(yè)受益；

（2）長(cháng)管氣氫拖車(chē)運輸需求增長(cháng)將帶動(dòng)氫氣儲罐需求上升，未來(lái)高壓氫罐降本驅動(dòng)主要為提高拖車(chē)氫瓶工作壓力（使用III/IV型氫瓶替換當前的I型瓶）以及終端用氫需求放量，對應氫瓶制造和碳纖維相關(guān)企業(yè)受益；

（3）液氫罐車(chē)大規模普及時(shí)，將帶動(dòng)配套液氫設備需求高增，布局液氫設備相關(guān)企業(yè)受益。

本文主要觀(guān)點(diǎn)來(lái)自國金證券姚遙（執業(yè)S1130512080001）發(fā)布的報告《西氫東送”項目首次納入國家規劃，氫儲運迎來(lái)發(fā)展機遇》，有刪節

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：