在今夜一季報公布之前，特斯拉叕降價(jià)了！

【資料圖】

4月19日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，包括Model 3、Model Y在內的多款車(chē)型再次降價(jià)，幅度在4.7%-6%左右。

其中，Model 3后驅版售價(jià)由4.199萬(wàn)美元下調2000美元至3.999萬(wàn)美元，標志著(zhù)特斯拉汽車(chē)的最低售價(jià)正式跌破4萬(wàn)美元。

值得注意的是，Model 3是特斯拉唯一一款聯(lián)邦稅收抵免從7500美元減少到3750美元的車(chē)型。這意味著(zhù)特斯拉似乎正試圖通過(guò)直接降價(jià)來(lái)應對減少的激勵措施。

Model Y三個(gè)不同版本均下調3000美元，后驅版、長(cháng)續航版、高性能版降價(jià)后的價(jià)格分別為4.699萬(wàn)美元、4.999萬(wàn)美元和5.399萬(wàn)美元。

此外，在前幾輪降價(jià)中降幅較高的高端車(chē)型Model X和Model S并未參與此次降價(jià)。

這是特斯拉在美4月以來(lái)的第二次降價(jià)，也是特斯拉今年以來(lái)的第六次調價(jià)。

在經(jīng)歷了多輪調價(jià)后，特斯拉Model 3后驅版在美國的價(jià)格下降近15%， Model Y后驅版的價(jià)格下降了近30%。

然而，顯著(zhù)的降價(jià)行動(dòng)并沒(méi)有帶來(lái)同樣顯著(zhù)的銷(xiāo)量增長(cháng)。

今年一季度，特斯拉雖然產(chǎn)銷(xiāo)雙雙創(chuàng )紀錄，但交付環(huán)比僅增加了4%，遠低于第四季度17.8%的環(huán)比增長(cháng)，且產(chǎn)量高出交付量近18000輛。

今夜公布一季報?分析師關(guān)注需求變化

與此同時(shí)，特斯拉即將在今晚公布第一季度業(yè)績(jì)報告。

分析師預計，特斯拉將報告233.7億美元的營(yíng)收，這一數字比特斯拉第四季度報告的2432萬(wàn)美元略有下降，但比一年前高出 24.6%。

在利潤方面，分析師特斯拉調整后凈收入為30.3億美元，比上一季度減少10億美元，比一年前減少7億美元。隨著(zhù)收入持平和利潤下降，利潤率壓縮的影響可能會(huì )在這份報告中顯現。

早些時(shí)候，摩根大通分析師Ryan Brinkman對降價(jià)對特斯拉以及其他電動(dòng)汽車(chē)制造商的盈利能力的影響保持警惕：

較低的價(jià)格對特斯拉來(lái)說(shuō)總體上是負面的，對傳統汽車(chē)制造商如通用和福特來(lái)說(shuō)負面性較?。ㄨb于他們現在可能會(huì )在電動(dòng)汽車(chē)上暫時(shí)損失更多的錢(qián)，盡管有其他利潤來(lái)抵消這些損失）。

而對與特斯拉競爭的純電池電動(dòng)汽車(chē)制造商（如Rivian）來(lái)說(shuō)是最負面的，因為他們也可能會(huì )在電動(dòng)汽車(chē)上損失更多錢(qián)，而沒(méi)有其他地方的利潤來(lái)抵消這些損失。

與上一季度類(lèi)似，分析師們將關(guān)注特斯拉報告中有關(guān)需求的部分，因為它涉及到生產(chǎn)和積壓。

華爾街見(jiàn)聞稍早時(shí)候曾提及，投資者和分析師已將特斯拉的強勁降價(jià)措施視為需求疲軟的信號。

Guggenheim 證券分析師 Ronald Jewsikow 在一份報告中表示：

我們所有的需求趨勢研究都表明，進(jìn)入3月后需求將放緩，所有車(chē)型的等待時(shí)間將顯著(zhù)縮短，庫存也在增加。

在特斯拉的四月初的降價(jià)之后，Jewsikow 更新了對特斯拉財務(wù)狀況的預期，下調了對特斯拉2023財年的收入、EBITDA和每股收益預期，但仍維持了對特斯拉105美元的目標價(jià)，重申了對特斯拉股票的賣(mài)出評級。

Jewsikow總結道，由于3月份的訂單低于供應量，他懷疑在美國的降價(jià)是否足以提振銷(xiāo)售，因為“需求環(huán)境仍然具有挑戰性”，風(fēng)險偏向下行。

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