繼銷(xiāo)量創(chuàng )新高、推出高端車(chē)型后，廣汽埃安上市時(shí)間表進(jìn)一步明確，擬沖刺科創(chuàng )板新能源汽車(chē)品牌第一股。

(資料圖片僅供參考)

4月18日，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在上海車(chē)展上透露，廣汽埃安成功完成A輪融資，投后估值超過(guò)一千億，力爭今年實(shí)現IPO。

另?yè)咏鼜V汽埃安的知情人士透露，廣汽埃安或于今年6月底向相關(guān)部門(mén)遞交申請上市材料。根據規劃，廣汽埃安將謀求科創(chuàng )板上市。

今年預計產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)50萬(wàn)輛

“廣汽埃安今年產(chǎn)銷(xiāo)有望超過(guò)50萬(wàn)輛?！痹谏虾＼?chē)展的廣汽集團新聞發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，馮興亞自信地說(shuō)道。

作為廣汽集團占領(lǐng)新能源車(chē)市場(chǎng)的一張“王牌”，近年來(lái)，廣汽埃安展現出強勁的成長(cháng)勢頭，進(jìn)入市場(chǎng)頭部行列。

2022年，廣汽埃安銷(xiāo)售量超過(guò)27萬(wàn)輛，年均復合增長(cháng)率達到120%。今年1-3月，廣汽埃安累計銷(xiāo)量達到80308輛，同比增長(cháng)79%。

其中，3月份，廣汽埃安銷(xiāo)量再次創(chuàng )下歷史新高，突破4萬(wàn)大關(guān)，達40016輛，同比增長(cháng)97%，環(huán)比增長(cháng)33%。同時(shí)，這一銷(xiāo)量也超過(guò)了“蔚小理”三家造車(chē)新勢力同期銷(xiāo)量總和。

圖片來(lái)源：廣汽埃安官方微信公眾號

據悉，廣汽埃安3月份銷(xiāo)量的強勁增長(cháng)，主要有賴(lài)于旗下兩款車(chē)型——AION S和AION Y。3月7日，廣汽埃安推出AION Y Younger，起售價(jià)11.98萬(wàn)元，進(jìn)一步拉低了AION Y的入門(mén)門(mén)檻。

3月31日，廣汽埃安推出2023款AION Y Plus與2023款AION S Plus，相比老款車(chē)型，新車(chē)在價(jià)格方面做了調整，前者的價(jià)格區間為11.98-15.38萬(wàn)元，后者為14.98-16.58萬(wàn)元，均有不同程度的降價(jià)。

AION S在3月銷(xiāo)量約為2.6萬(wàn)輛，AION Y的銷(xiāo)量約為1.3萬(wàn)輛，雙雙進(jìn)入新能源車(chē)型銷(xiāo)量排行前十。

此次上海車(chē)展前夕，廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑Hyper GT新車(chē)正式開(kāi)啟預售，共推出五款車(chē)型預售價(jià)21.99萬(wàn)元到33.99萬(wàn)元。新車(chē)計劃在2023年6月上市，并在2023年年內實(shí)現交付。

市場(chǎng)普遍認為，昊鉑Hyper GT新車(chē)的推出，將為廣汽埃安的銷(xiāo)量再添助力。東方證券分析師姜雪晴預計，Hyper GT新車(chē)有望打開(kāi)25-30萬(wàn)元級中高端純電市場(chǎng)，帶動(dòng)埃安品牌向上發(fā)展。

A輪投后估值超千億元

一直以來(lái)，廣汽埃安的上市進(jìn)程受到市場(chǎng)關(guān)注。

2022年四季度，廣汽埃安完成A輪融資，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份。本輪融資由人保資本、南網(wǎng)能創(chuàng )、國調基金、深創(chuàng )投、中信金石、廣州產(chǎn)投集團或其旗下基金或機構聯(lián)合領(lǐng)投，共計引入53名戰略投資者。廣汽埃安的A輪融資投后估值超千億元。

天風(fēng)證券在此前的研報中提到，作為IPO前的最后一次融資，廣汽埃安的A輪融資將創(chuàng )下國內新能源整車(chē)行業(yè)最大單筆私募融資，遠超此前造車(chē)新勢力在pre-IPO輪的融資規模，成為未上市新能源車(chē)企中最大的獨角獸企業(yè)。

按上述投后估值來(lái)看，廣汽埃安的估值已超過(guò)其母公司廣汽集團以及小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)的當前市值。目前，廣汽集團的市值約955億元人民幣，小鵬汽車(chē)約750億港元（折合約660億元人民幣），零跑汽車(chē)約460億港元（折合約404億元人民幣）。

此外，蔚來(lái)的市值約1290億港元（折合約1130億元人民幣），理想汽車(chē)約1948億港元（折合約1706億元人民幣）。

在今年3月底舉行的廣汽集團2022年度業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上，廣汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)曾慶洪表示，在當前的資本模式下，埃安若不拆分上市，資本運作空間將十分有限。通過(guò)機制創(chuàng )新、資本運營(yíng)，埃安才能跟其他的造車(chē)新勢力去競爭，包括比亞迪。