不是在降價(jià)，就是在降價(jià)路上。特斯拉剛降完主力車(chē)型，又舉起“價(jià)格屠刀”砍向高端車(chē)型。

8月16日周三，特斯拉官微宣布，特斯拉中國 Model S / X 現車(chē)再降價(jià)，全系現車(chē)可享 54000 元-70000 元不等的價(jià)格優(yōu)惠，Model S 現車(chē) 75.49 萬(wàn)元起售，原價(jià) 80.89 萬(wàn)元起；Model X 現車(chē) 83.69 萬(wàn)元起售，原價(jià) 89.89 萬(wàn)元起，還有 3 年 / 6 年免費超充、引薦獎勵、FSD 限時(shí)轉移等權益。

此外，通過(guò)好友引薦購買(mǎi) Model S / X，購車(chē)人可享 7000 元引薦獎勵 (抵扣車(chē)輛尾款)、90 天增強版自動(dòng)輔助駕駛功能 (EAP) 免費試用，引薦人可享 48000 分獎勵積分，可兌換超級充電里程、TeslaMic 無(wú)線(xiàn)話(huà)筒等。

(資料圖)

而就在兩天前，特斯拉剛剛宣布，Model Y長(cháng)續航版的價(jià)格將從31.39萬(wàn)元調整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版的價(jià)格將從36.39萬(wàn)元調整為34.99萬(wàn)元，降幅1.4萬(wàn)元。Model 3也變相降價(jià)8000元。

此次特斯拉的降價(jià)，是今年下半年的第三次降價(jià)，也是繼去年九月份以來(lái)的第八次直接或間接降價(jià)優(yōu)惠。

特斯拉的這兩款車(chē)型的價(jià)格區間在75萬(wàn)元-85萬(wàn)元左右，競爭對手其實(shí)并不多，主要是高合汽車(chē)的HiPhi X和保時(shí)捷的Taycan等。

實(shí)際上，特斯拉此次降價(jià)早有苗頭。7月銷(xiāo)量崩了后，馬斯克在特斯拉二季業(yè)績(jì)會(huì )上提到，如果經(jīng)濟環(huán)境繼續惡化，特斯拉還將繼續降低汽車(chē)價(jià)格來(lái)保證銷(xiāo)量。

今年7月，在整體中國車(chē)市異?；馃嶂H，特斯拉卻面臨著(zhù)銷(xiāo)量暴跌的局面，7月銷(xiāo)量?jì)H為6.4萬(wàn)輛，環(huán)比大幅下滑31.4%，為今年全年的最低水平。

目前，新一輪車(chē)企價(jià)格戰再起，在特斯拉舉起“價(jià)格屠刀”之前，國內諸多新能源車(chē)企已經(jīng)紛紛降價(jià)。

8月1日，上汽大眾宣布：8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車(chē)型降價(jià)，最高綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元，部分車(chē)型還可同時(shí)享受5年0利率、最高8000元置換本品或增購補貼等福利政策。

同日，造車(chē)新勢力零跑汽車(chē)表示，從2023年8月1日0時(shí)，起對旗下C11純電和C01部分車(chē)型售價(jià)進(jìn)行調整，最高下調2萬(wàn)元。此次調價(jià)車(chē)型包括C11 650智享版、C11 580四驅性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驅性能版。

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：