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（原標題：長(cháng)安汽車(chē)總裁王?。耗壳捌?chē)產(chǎn)業(yè)利潤分配不均，離用戶(hù)端越遠利潤越高）

紅星資本局消息，6月9日，2023世界動(dòng)力電池大會(huì )在四川宜賓開(kāi)幕。本次大會(huì )的主題為“綠色新動(dòng)力·世界新動(dòng)能”。在大會(huì )的主論壇上，長(cháng)安汽車(chē)（000625.SZ）總裁王俊以《同舟共濟共謀新發(fā)展，開(kāi)放合作共創(chuàng )新未來(lái)》為主題發(fā)表了演講。

王俊表示，新的生產(chǎn)資源要素正不斷為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新的活力。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢來(lái)看，隨著(zhù)新的生產(chǎn)要素不斷涌入，汽車(chē)電氣化的趨勢已不可逆轉；從市場(chǎng)競爭的格局來(lái)看，新能源汽車(chē)的價(jià)格不斷下探，與傳統汽車(chē)展開(kāi)了正面的競爭，正在重塑當前的市場(chǎng)格局；從用戶(hù)的需求角度來(lái)看，中國正在引領(lǐng)全球汽車(chē)的時(shí)尚消費和高科技消費。

在他看來(lái)，“激烈的市場(chǎng)競爭將促進(jìn)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加健康穩步地向前發(fā)展，也必將催生具有全球競爭力的世界級中國汽車(chē)品牌?！?/p>

王俊

他同時(shí)指出，目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在著(zhù)利潤分配不均的問(wèn)題?！拔覀冇幸粋€(gè)不太完整的數據，2022年，從整體來(lái)看，離用戶(hù)端越遠其實(shí)利潤越高，最遠端的利潤居然突破了300%。而為用戶(hù)提供最終端的產(chǎn)品和服務(wù)，尤其是整車(chē)廠(chǎng)企業(yè)，還處于虧損的狀態(tài)。這從商業(yè)模式上影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的循環(huán)和可持續健康發(fā)展，需要我們一起去努力解決?！?/p>

王俊認為，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于從量變到質(zhì)變的新過(guò)程，無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)，都已經(jīng)走過(guò)規?；碾A段，下一步必將邁向規模效益化階段。新的品牌也有機會(huì )重新?tīng)帄Z市場(chǎng)定價(jià)權。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅

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