一季度國內航空業(yè)加速回暖，航空股跟隨走強。4月17日收盤(pán)，中國國航(00753)上漲4.76%、中國南方航空股份(01055)上漲3.89%、中國東方航空股份(00670)上漲2.53%。消息面上，據中國航空運輸協(xié)會(huì )此前發(fā)布的數據，今年第一季度我國民航運輸生產(chǎn)快速恢復。客運航班執行量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別恢復至2019年同期的82.3%、80%和89%。

4月13日，多家航空公司公布3月主要運營(yíng)數據，均實(shí)現同比大幅增長(cháng)。其中：

東方航空3月客運運力投入(按可用座公里計)同比上升179.34%；旅客周轉量(按客運人公里計)同比上升231.34%；客座率為70.41%，同比上升11.05個(gè)百分點(diǎn)。

(相關(guān)資料圖)

南方航空3月客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升128.81%；旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升164.27%；客座率為74.07%，同比上升9.94個(gè)百分點(diǎn)。

中國國航3月客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升224.4%； 旅客周轉量同比上升275.2%；平均客座率為 69.6%，同比上升 9.4 個(gè)百分點(diǎn)。

從第一季度旅客恢復情況看，吉祥航空表現最佳，旅客共計已略超過(guò)2019年同期水平，其次為春秋航空，旅客總數和疫情前基本持平，三大航中國航旅客恢復程度最快，已恢復到2019年同期9成以上水平。此外值得注意的是，隨著(zhù)國際航線(xiàn)逐步恢復，各家航司國際客運量也有顯著(zhù)回升。截至今年第一季度，六家航司國際航線(xiàn)旅客共計210.4萬(wàn)人次，均大幅超過(guò)去年同期水平。

從第一季度客座率來(lái)看，其中春秋航空客座率超過(guò)85%，海南航空、吉祥航空客座率在80%左右，三大航客座率均在70%以上。從絕對值來(lái)看，第一季度春秋航空客座率以86.9%保持行業(yè)領(lǐng)先，同比上升14.6個(gè)百分點(diǎn)；其次為海航客座率為80.4%，同比上升10.7個(gè)百分點(diǎn)。

從機票預訂量來(lái)看，數據顯示，截至4月10日，國內多地的“五一”假期機票預訂量已經(jīng)遠超去年同期。南京、上海、深圳、北京、重慶、杭州等熱門(mén)目的地的機票預訂量增幅較大，同比去年增長(cháng)超6倍。廣州、青島兩城熱度暴漲，“五一”假期兩地的機票預訂量同比去年增長(cháng)10倍左右。

從票價(jià)水平來(lái)看，航班管家4月12日數據顯示，2023年五一假期國內機票訂單量同比去年上漲812%，國內機票成交均價(jià)1163元，同比去年五一假期上漲33.86%。

民航資源網(wǎng)專(zhuān)家熊維表示，最新的各家航司運營(yíng)數據說(shuō)明航空業(yè)積極向好的復蘇趨勢已經(jīng)基本確立。各大航空公司也更有信心安排更多國內運力投入到今年即將到來(lái)的五一假期以及暑運。在今年的五一長(cháng)假將迎來(lái)補償性旅游帶來(lái)的巨大航空客運需求并有望超過(guò)疫情前水平。

國信證券研報表示，總結來(lái)看，國內航線(xiàn)已經(jīng)跨過(guò)復蘇斜率最大的階段，保持高位運行，但由于國際地區航線(xiàn)尚未完全恢復，大量運力轉投國內導致客座率仍有一定缺口，民營(yíng)航司運營(yíng)表現優(yōu)于大航，符合市場(chǎng)預期。五一小長(cháng)假漸行漸近，當前預售情況表現良好，期待五一假期民航迎來(lái)量?jì)r(jià)齊升。

國泰君安研報表示，中國航空業(yè)疫后加速復蘇，待出行心理建設完成，航空需求將充分釋放。航司不僅將現疫后盈利大年，更將迎來(lái)“中國航空超級周期”。票價(jià)市場(chǎng)化逐步充分，票價(jià)回歸供需決定，中國航空業(yè)將迎票價(jià)中樞上升，推動(dòng)航司盈利中樞上升，高景氣的持續性將超市場(chǎng)預期，戰略布局航空正當時(shí)。

相關(guān)概念股：

中國東方航空股份(00670)：公司是中國三大航空公司之一，坐擁上海兩場(chǎng)主基地優(yōu)勢，在最熱門(mén)商務(wù)線(xiàn)京滬線(xiàn)的份額最高。3月客運運力投入(按可用座公里計)同比上升179.34%；旅客周轉量(按客運人公里計)同比上升231.34%；客座率為70.41%，同比上升11.05個(gè)百分點(diǎn)。

中國南方航空股份(01055)：中國運輸飛機最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。2019年，公司國際運力占比31.6%，一旦國際客流恢復，公司亦將顯現高彈性。3月客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升128.81%；旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升164.27%；客座率為74.07%，同比上升9.94個(gè)百分點(diǎn)。

中國國航(00753)：中國三大航司之一。首都機場(chǎng)國航市占率提升至70%，掌握北京兩艙市場(chǎng)主要客源。疫情前公司國際運力占比高于同業(yè)，有望充分受益于國際線(xiàn)恢復。3月客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升224.4%；旅客周轉量同比上升275.2%；平均客座率為69.6%，同比上升9.4個(gè)百分點(diǎn)。

北京首都機場(chǎng)股份(00694)：依托首都國際機場(chǎng)世界級航空樞紐建設，首都機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區航空業(yè)直接關(guān)聯(lián)企業(yè)數量占北京地區的三分之二，航空資源和航空企業(yè)總部集聚度全國領(lǐng)先。

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