“金融巨鱷”突然清倉拋售。

當地時(shí)間5月14日，根據美國證監會(huì )13F文件，今年一季度，索羅斯基金大舉減持新能源汽車(chē)股，清倉拋售特斯拉、蔚來(lái)、通用汽車(chē)，并大舉減持Rivian約1080萬(wàn)股。在此之前，索羅斯曾大舉做多Rivian，持倉占比一度高達28.14%，但自其建倉買(mǎi)入以來(lái)，Rivian股價(jià)累計暴跌高達88%。這意味著(zhù)，索羅斯正在緊急砍倉、止損。

(相關(guān)資料圖)

當前，另一個(gè)關(guān)于特斯拉的焦點(diǎn)話(huà)題是，史上最大規模召回事件。近日，國家市場(chǎng)監督管理總局宣布，日前在其啟動(dòng)缺陷調查情況下，特斯拉開(kāi)啟召回計劃，合計約110.46萬(wàn)輛。這是特斯拉在全球銷(xiāo)售汽車(chē)以來(lái)最大的一次召回。特斯拉罕見(jiàn)“認錯”表示，將會(huì )整改，為召回范圍內的車(chē)輛推送新開(kāi)發(fā)的功能。

剛剛，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了重磅時(shí)刻。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )整理的海關(guān)總署數據顯示，2023年第一季度，汽車(chē)出口107萬(wàn)輛，同比增長(cháng)58.1%。同期，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，日本一季度汽車(chē)出口95.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.6%。這意味著(zhù)，今年第一季度，我國汽車(chē)出口已經(jīng)超越日本，并有望成為全球第一。

索羅斯突然清倉

“金融巨鱷”、億萬(wàn)富翁索羅斯的最新持倉曝光，大舉減持新能源汽車(chē)股，甚至清倉拋售特斯拉、蔚來(lái)。

當地時(shí)間5月14日，根據美國證監會(huì )13F文件，截至一季度末，索羅斯旗下基金管理公司持倉市值為64.87億美元，較上一季度環(huán)比減少7.74億美元。在一季度，索羅斯基金新進(jìn)66只股票，增持31只股票，清倉89只股票，減持54只股票。

具體來(lái)看，索羅斯基金大舉減持新能源汽車(chē)股，直接清倉拋售了1600萬(wàn)美元的特斯拉股份，同時(shí)還清倉了蔚來(lái)、通用汽車(chē)。

文件顯示，目前索羅斯基金仍持有美國電動(dòng)汽車(chē)新創(chuàng )公司Rivian約360萬(wàn)股，占其投資組合的1.1%，一季度減持數量約為1080萬(wàn)股。

回顧此前，2021年第四季度，索羅斯大舉做多Rivian，持倉占投資組合的比例一度高達28.14%。但其建倉后，Rivian股價(jià)持續暴跌，2022年至今，累計跌幅高達88%。

這意味著(zhù)，面對Rivian股價(jià)的崩盤(pán)式暴跌，索羅斯也扛不住了，正在緊急砍倉、止損。

另外，美國證監會(huì )13F文件顯示，今年一季度，索羅斯基金還減持其他科技股，其中包括，谷歌母公司Alphabet Inc、亞馬遜、Salesforce Inc.和Intuit Inc。

增持方面，索羅斯基金在一季度買(mǎi)入沃爾瑪公司、Netflix、京東的頭寸。另外，索羅斯基金還增持了雅詩(shī)蘭黛、盈透證券，最新買(mǎi)入了鐵路運營(yíng)商CSX Corp和Norfolk Southern Corp的股份。

值得一提的是，索羅斯2022年遭遇滑鐵盧，基金回撤比例接近70%，資產(chǎn)規模亦大幅縮水。據彭博億萬(wàn)富翁指數顯示，92歲的索羅斯的凈資產(chǎn)約為85億美元(約合人民幣590億元)。他公司的大部分資產(chǎn)屬于基金會(huì )，而不是屬于索羅斯家族。

特斯拉罕見(jiàn)認錯

當前，另一個(gè)關(guān)于特斯拉的焦點(diǎn)話(huà)題是，史上最大規模召回事件。

近日，國家市場(chǎng)監督管理總局宣布，日前在其啟動(dòng)缺陷調查情況下，特斯拉開(kāi)啟召回計劃，覆蓋了從2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分車(chē)型，涉及進(jìn)口的Model 3、X、S以及國產(chǎn)Model3、Y，合計約110.46萬(wàn)輛。

這是特斯拉在全球銷(xiāo)售汽車(chē)以來(lái)最大的一次召回。據乘聯(lián)會(huì )統計數據，自2019年以來(lái)，特斯拉在華銷(xiāo)量累計超112萬(wàn)輛。意味著(zhù)，此次召回涉及特斯拉在華銷(xiāo)售的絕大部分車(chē)輛。

此次召回的原因是，特斯拉飽受爭議的“單踏板模式”(又稱(chēng)“能量回收制動(dòng)模式”)。

國家市場(chǎng)監督管理總局此次的公告印證了強制“單踏板模式”存在安全隱患。公告指出，特斯拉沒(méi)有給駕駛員能量回收制動(dòng)強度的選擇權，對長(cháng)期深度踩下加速踏板沒(méi)有提供足夠提醒。這可能增加駕駛員長(cháng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

特斯拉罕見(jiàn)“認錯”表示，將會(huì )整改。涉及召回的110余萬(wàn)輛特斯拉產(chǎn)品，將通過(guò)汽車(chē)遠程升級(OTA)推送新開(kāi)發(fā)功能，駕駛者可以自主選擇是否使用“單踏板模式”，以及在“單踏板模式”下如果把電門(mén)當剎車(chē)踩，會(huì )進(jìn)行提醒。

所謂“單踏板模式”其實(shí)是，靠電門(mén)踏板就能完成加速和剎車(chē)制動(dòng)的效果。踩下電門(mén)踏板車(chē)輛前行，松開(kāi)則能夠減速。

這一功能改變了傳統燃油車(chē)的駕駛習慣。在“單踏板模式”下，駕駛者會(huì )有踩電門(mén)踏板也能夠制動(dòng)的潛意識，但在緊急情況下，駕駛員容易因肌肉記憶，誤將“電門(mén)踏板”當成“制動(dòng)踏板”，一腳踩到底，最終釀成悲劇。

“單踏板模式”一般是由用戶(hù)自主選擇使用與否。但特斯拉交付的國產(chǎn)Model 3/Y大部分都是強制“單踏板模式”。

重磅時(shí)刻

中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重磅時(shí)刻來(lái)了。

據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )整理的海關(guān)總署數據顯示，2023年第一季度，汽車(chē)出口107萬(wàn)輛，同比增長(cháng)58.1%。同期，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，日本一季度汽車(chē)出口95.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.6%。

數據來(lái)源：中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )

數據表明，今年第一季度，我國汽車(chē)出口已經(jīng)超越日本，并有望成為全球第一。二季度開(kāi)端，我國整車(chē)出口的表現仍延續了迅猛增長(cháng)的勢頭。

中汽協(xié)數據顯示，4月，中國汽車(chē)企業(yè)合計出口37.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)3.3%，同比增長(cháng)1.7倍。其中，上汽出口量達8.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6倍，占總出口量的21.7%；與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著(zhù)，出口達1.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.5倍。

另外，據中汽協(xié)發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示。2023年4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為213.3萬(wàn)輛、215.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)76.8%、82.7%；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成64萬(wàn)輛、63.6萬(wàn)輛，同比均增長(cháng)1.1倍；汽車(chē)企業(yè)出口37.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.7倍。

中汽協(xié)數據顯示，1-4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成835.5萬(wàn)輛、823.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)8.6%、7.1%。4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成213.3萬(wàn)輛、215.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降17.5%、11.9%，同比分別增長(cháng)76.8%、82.7%。

另外，1-4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，同比均增長(cháng)42.8%，市場(chǎng)占有率達到27%。4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成64萬(wàn)輛和63.6萬(wàn)輛，同比均增長(cháng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達到29.5%。

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