（原標題：【BT金融分析師】通用汽車(chē)計劃每年產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)百萬(wàn)輛，分析師稱(chēng)所需電池已就位）

盡管全球面臨宏觀(guān)挑戰和激烈的競爭，在全球范圍內，電動(dòng)汽車(chē)的采用率仍在持續上升。根據Counterpoint Research的數據，2023年第一季度銷(xiāo)售的汽車(chē)中，每7輛就有1輛是電動(dòng)汽車(chē)。2023年第一季度，全球乘用車(chē)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)32%?？紤]到各個(gè)國家對氣候變化和二氧化碳排放的擔憂(yōu)，預計未來(lái)幾年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量仍將出現強勁增長(cháng)?？紤]到這一點(diǎn)，我將對比通用汽車(chē)（General Motors）、特斯拉（Tesla）和蔚來(lái)汽車(chē)（Nio），看看哪只電動(dòng)汽車(chē)股票上漲空間最大。

(資料圖)

通用汽車(chē)General Motors

傳統汽車(chē)制造商通用汽車(chē)正在快速推進(jìn)其在2035年成為全電動(dòng)汽車(chē)公司的目標。該公司的目標是，從2022年到2024年上半年，在北美生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中包括今年的15萬(wàn)輛。

此外，通用汽車(chē)已經(jīng)獲得了到2025年將北美電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)能提高到100萬(wàn)輛所需的所有電池材料。在大力投資電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)，該公司也在降低其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的成本，以提高盈利能力。通用汽車(chē)還有一個(gè)目標是到2024年底將成本削減20億美元。

本月早些時(shí)候，通用汽車(chē)與特斯拉達成了一項協(xié)議，其電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家未來(lái)可以使用特斯拉超級充電站網(wǎng)絡(luò )。該公司希望通過(guò)與特斯拉的協(xié)議節省高達4億美元。

在參觀(guān)工廠(chǎng)以及參加晚宴之后，花旗分析師Itay Michaeli重申了對通用汽車(chē)股票的“買(mǎi)入”評級以及85美元的目標價(jià)。分析師Michaeli進(jìn)一步鞏固了他對通用汽車(chē)的看漲立場(chǎng)。

這位分析師認為，未來(lái)六個(gè)月有幾個(gè)潛在的催化劑可能對通用汽車(chē)的投資者情緒產(chǎn)生積極影響，包括該公司第二季度盈利增長(cháng)、下半年在美國的定價(jià)以及需求擔憂(yōu)的緩和、Ultium EV的增長(cháng)以及產(chǎn)品的發(fā)布等。

華爾街分析師們給予通用汽車(chē)的一致評級為“適度買(mǎi)入”，這是基于6個(gè)買(mǎi)入和5個(gè)持有得出的。通用汽車(chē)股票的平均目標價(jià)為46.90美元，這意味著(zhù)該股有22.8%的上漲空間。到目前為止，通用汽車(chē)股價(jià)在2023年上漲了13%以上。

特斯拉Tesla

到目前為止，特斯拉的股價(jià)在2023年已經(jīng)飆升了108%，這得益于投資者情緒的改善，該公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競爭地位，還有以人工智能為導向的股票反彈。同時(shí)，這還得益于特斯拉與通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、Rivian等公司的重要合作關(guān)系，包括這些公司將采用特斯拉的北美充電標準（NACS）。

Bernstein分析師Toni Sacconaghi預計，到2030年，超級充電技術(shù)將為特斯拉帶來(lái)120億美元的商機，盡管分析師預計這項業(yè)務(wù)的利潤率很低。有趣的是，分析師Sacconaghi給予特斯拉的評級為“賣(mài)出”，并給出目標價(jià)150美元。

與此同時(shí)，在特斯拉股價(jià)大幅上漲、產(chǎn)品降價(jià)以及利潤率面臨競爭的影響下，由于估值擔憂(yōu)，多名分析師在過(guò)去一段時(shí)間內下調了對特斯拉的評級。

在特斯拉發(fā)布6月份交付報告之前，Piper Sandler分析師Alexander Potter重申了對該股的“買(mǎi)入”評級，并給出目標價(jià)280美元。該分析師表示，鑒于特斯拉股價(jià)今年以來(lái)的漲勢，他不會(huì )對未來(lái)幾個(gè)月該股出現“獲利回吐”感到意外。這位分析師還認為，今年下半年該公司可能出現運營(yíng)瓶頸。

Potter預計，特斯拉6月份的交付量將達到46.9萬(wàn)輛，盡管他認為這一預期可能“有點(diǎn)高”。華爾街對6月份汽車(chē)交付量的普遍預期為44.5萬(wàn)輛。這位分析師預計，由于上海工廠(chǎng)的產(chǎn)能增加以及奧斯汀和柏林工廠(chǎng)的貢獻，特斯拉第二季度的產(chǎn)量將達到創(chuàng )紀錄的水平。

盡管如此，該分析師仍然認為，特斯拉的毛利率前景可能比產(chǎn)量更為重要，并警告稱(chēng)，第三季度的降價(jià)都可能重新引發(fā)對該公司利潤率的擔憂(yōu)。

華爾街分析師們給予特斯拉的一致評級為“適度買(mǎi)入”，這是基于13個(gè)買(mǎi)入、13個(gè)持有和5個(gè)賣(mài)出得出的。鑒于該股今年以來(lái)強勁反彈，特斯拉股票218.58美元的平均目標價(jià)意味著(zhù)該股可能將下跌15%左右。

蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)一直在努力應對供應鏈問(wèn)題、宏觀(guān)壓力以及中國這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭。該公司第一季度表現平平，第二季度業(yè)績(jì)指引疲弱，這些都加劇了投資者的擔憂(yōu)。在中國的價(jià)格戰過(guò)程中，為了提高銷(xiāo)量，蔚來(lái)汽車(chē)最近下調了其電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格。此外，蔚來(lái)汽車(chē)還決定停止向買(mǎi)家提供免費電池更換服務(wù)。

該公司第二季度的預期顯示，該公司交付量下降0.2%至8.2%，部分原因是該公司將其生產(chǎn)線(xiàn)過(guò)渡到NT2.0平臺，這導致4月和5月的產(chǎn)量下降。

在蔚來(lái)汽車(chē)公布疲弱的第二季度營(yíng)收指引后，瑞穗分析師Vijay Rakesh重申了對該股的“買(mǎi)入”評級，并將其目標價(jià)從25美元下調至20美元。該分析師還將蔚來(lái)2023年的交貨預期從20.7萬(wàn)輛下調至約15.2萬(wàn)輛，2024年的交貨預期從28.3萬(wàn)輛下調至25.9萬(wàn)輛。

盡管短期內存在一些不利因素，但該分析師仍然看好蔚來(lái)汽車(chē)，原因是很多車(chē)型即將投產(chǎn)，包括低成本的ES6 SUV、以及多年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的普及趨勢，還有該公司在中國高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。該分析師還對蔚來(lái)汽車(chē)在歐洲和其他地區的擴張以及不斷增長(cháng)的產(chǎn)品組合持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。

給予7個(gè)買(mǎi)入和4個(gè)持有評級，蔚來(lái)汽車(chē)獲得了華爾街分析師們給出的“適度買(mǎi)入”的一致評級。蔚來(lái)汽車(chē)10.33美元的平均目標價(jià)意味著(zhù)該股有8.51%的上漲空間。今年迄今，蔚來(lái)股價(jià)下跌逾2%。

結論

由于宏觀(guān)經(jīng)濟的不確定性和日益激烈的競爭，華爾街對通用汽車(chē)、特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度。目前，分析師認為通用汽車(chē)的股價(jià)上漲空間較大，該公司正在采取正確措施，加速實(shí)現其電動(dòng)汽車(chē)目標，提高盈利能力。

作者：SirishaBhogaraju

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