為獲得美國政府補貼，馬斯克妥協(xié)了。

當地時(shí)間本周三，作為美國政府電動(dòng)汽車(chē)充電設施網(wǎng)絡(luò )新規的一部分，特拉斯宣布向競爭對手開(kāi)放自家充電設施。到2024年，特斯拉在全美的7500個(gè)充電站將提供給所有品牌電動(dòng)車(chē)主使用。

(資料圖片僅供參考)

此舉旨在為美國電動(dòng)車(chē)主提供更多的出行自由。美國政府稱(chēng)，到明年年底，特斯拉將在高速公路沿線(xiàn)向“非特斯拉用戶(hù)”開(kāi)放3500個(gè)新的和現有的超級充電站，并在酒店和餐館等地點(diǎn)開(kāi)放 4000個(gè)慢速充電站。特斯拉還被要求向第三方應用程序提供數據，這意味著(zhù)司機無(wú)需下載特斯拉應用程序即可訪(fǎng)問(wèn)充電器。

分析認為，特斯拉開(kāi)放自家充電網(wǎng)絡(luò )旨在獲得美國政府的補貼。美國政府官員此前表示，除非特斯拉對外開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò )，公司將被排除在美國政府提供的75億美元補貼資格之外。除開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò )外，特拉斯還將其在紐約布法羅制造的超級充電站網(wǎng)絡(luò )增加三倍。

對于特斯拉同意開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò )，白宮國家氣候顧問(wèn)Ali Zaidi在新聞發(fā)布會(huì )上稱(chēng)，馬斯克非常開(kāi)放，與他的對話(huà)頗具建設性。扎伊迪還稱(chēng)，馬斯克去年就曾表示，愿意與政府合作，開(kāi)放其充電網(wǎng)絡(luò )。

開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò )是一個(gè)“雙贏(yíng)”局面。特斯拉將有資格獲得巨額政府補貼。而拜登政府將有望實(shí)現其雄心勃勃的計劃：在2030年之前建設50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，而當前約有13萬(wàn)個(gè)。

但有分析人士警告，開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò )可能會(huì )讓特斯拉獲得新的營(yíng)收源，但也可能會(huì )失去其品牌的排他性，并使特斯拉在管理網(wǎng)絡(luò )方面面臨挑戰。多品牌兼容也可能充電設施的穩定性。

拜登政府周三發(fā)布全美電動(dòng)汽車(chē)充電設施網(wǎng)絡(luò )最終規定。

最終規定要求聯(lián)邦政府資助的電動(dòng)汽車(chē)充電器必須在美國生產(chǎn)，電動(dòng)汽車(chē)法規還要求，從2024年7月開(kāi)始，55%的充電器成本需要來(lái)自美國零部件，同時(shí)特斯拉公司將向其他汽車(chē)型號開(kāi)放充電服務(wù)。

規定要求希望利用75億美元聯(lián)邦資金建設充電器網(wǎng)絡(luò )的公司必須采用美國主要的充電連接器標準，即“聯(lián)合充電系統”(Combined charging System，簡(jiǎn)稱(chēng)CCS)，并使用智能手機友好的標準化支付選項。

全美電動(dòng)汽車(chē)充電設施網(wǎng)絡(luò )是拜登應對氣候變化計劃的核心部分，他計劃到2030年將美國所有新車(chē)的50%轉化為電動(dòng)汽車(chē)。倡導者說(shuō)，美國道路上充電器的缺乏減緩了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的增長(cháng)和對環(huán)境的積極影響。

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關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 規定要求 應用程序