在過(guò)去10年里崛起，并成為全球最大電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售商之一的比亞迪，現在正計劃大舉進(jìn)軍純電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)。

3月8日，據媒體援引知情人士透露，未來(lái)三年，比亞迪計劃在中國、歐洲和日本等市場(chǎng)推廣新的商用車(chē)車(chē)型。知情人士稱(chēng)，該公司已經(jīng)為其商用車(chē)部門(mén)制定了截至2025年的超過(guò)200億美元預算，主要支出計劃用于研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和擴大產(chǎn)能。

比亞迪以其電動(dòng)乘用車(chē)而聞名，直到今年年初，比亞迪的商用車(chē)業(yè)務(wù)基本只包括大巴。但在今年1月和2月，比亞迪除大巴以外的商用車(chē)共售出2774輛，是去年同期的10倍以上。該公司在官網(wǎng)上展示了一系列商用車(chē)車(chē)型，包括公交巴士、貨運卡車(chē)、水泥攪拌車(chē)和街道清掃車(chē)等。

(資料圖片)

（圖片來(lái)源：比亞迪官網(wǎng)）

本周，作為比亞迪競爭對手的特斯拉，在美國下調了兩款最昂貴車(chē)型的價(jià)格，再次試圖通過(guò)大幅降價(jià)刺激市場(chǎng)對其電動(dòng)汽車(chē)的需求，這是該公司今年第二波降價(jià)。許多分析師認為這是這家電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先者發(fā)起價(jià)格戰的開(kāi)始。

面對對手的“進(jìn)攻”，比亞迪也必須想好如何應對。分析認為，向商用車(chē)領(lǐng)域擴張，有助于比亞迪抵消電動(dòng)乘用車(chē)潛在的銷(xiāo)售增長(cháng)放緩。中國作為世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)結束了電動(dòng)汽車(chē)的購買(mǎi)補貼政策。

2022年，在這些補貼的幫助下，電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占中國新注冊乘用車(chē)的26%，高于兩年前的6%。荷蘭國際集團（ING Group）預計，今年這一比例將小幅增長(cháng)至27.5%。

知情人士稱(chēng)，比亞迪預計，在防疫政策優(yōu)化后，中國的商用車(chē)市場(chǎng)將逐漸復蘇。

市場(chǎng)情報公司 Interact Analysis 駐上海的研究助理 Yvonne Zhang?表示，在中國，電動(dòng)商用車(chē)的銷(xiāo)量可能會(huì )繼續增長(cháng)，但市場(chǎng)競爭激烈，有100多家制造商提供電動(dòng)巴士或卡車(chē)。這種競爭促使中國汽車(chē)制造商將目光投向海外。

Zhang?補充稱(chēng)，中國龐大且相當發(fā)達的市場(chǎng)“使中國企業(yè)在成本方面具有優(yōu)勢”，而電池驅動(dòng)的卡車(chē)和大巴的出現，為這些企業(yè)進(jìn)入海外市場(chǎng)提供了機遇。根據中國乘用車(chē)協(xié)會(huì )的數據，整體來(lái)看，中國去年向海外出口了約2.8萬(wàn)輛電動(dòng)卡車(chē)，是2021年出口量的五倍多。

知情人士還表示，比亞迪出口美國的希望相對有限，該公司在美國的擴張目前總體上處于停滯狀態(tài)。自2014年以來(lái)，比亞迪一直在向美國和加拿大交付電動(dòng)大巴。該公司目前是北美最大的電動(dòng)大巴制造商，不過(guò)其年產(chǎn)能仍相對較小，約為每年1500輛。

去年，中國外交部長(cháng)秦剛訪(fǎng)問(wèn)了美國加州的蘭卡斯特，他在參觀(guān)比亞迪純電動(dòng)大巴工廠(chǎng)時(shí)表示，該工廠(chǎng)展示了兩國之間的互利合作。

一些汽車(chē)公司認為，為大型卡車(chē)尤其是長(cháng)途卡車(chē)提供動(dòng)力的電池太重，所以氫燃料電池等非電池技術(shù)更適合它們。但比亞迪相信，其內部電池，即所謂的葉片電池可以解決這個(gè)問(wèn)題。葉片電池由許多長(cháng)而扁平的葉片狀電池單元組成，嵌在電池組中。比亞迪表示，這種結構可以最大限度地利用空間和能量密度，同時(shí)最大限度地減輕車(chē)輛的整體重量。

但比亞迪在商用車(chē)領(lǐng)域也面臨諸多挑戰。本周早些時(shí)候，五十鈴汽車(chē)公司在日本推出了一款電動(dòng)輕型卡車(chē)。梅賽德斯-奔馳集團上個(gè)月也表示，將開(kāi)始銷(xiāo)售一款新的電動(dòng)面包車(chē)，這款車(chē)型將在北美和歐洲生產(chǎn)，并在全球60個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

比亞迪的股東包括巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司等。除了在中國的幾家工廠(chǎng)外，比亞迪還在巴西、匈牙利和印度等國家設有商用車(chē)工廠(chǎng)。

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