受益于汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)，比亞迪一季度凈利潤猛增四倍。

(資料圖)

4月27日，比亞迪披露第一季度業(yè)績(jì)報告。公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1201.73億元，同比增長(cháng)79.83%，凈利潤41.3億元，同比增長(cháng)410.89%，毛利率為17.86%，同比增加5.46個(gè)百分點(diǎn)。

經(jīng)營(yíng)性現金流1446.57億元，同比增長(cháng)21.22%；基本每股收益1.42元，同比增長(cháng)407.14%。

比亞迪方面表示，營(yíng)收增長(cháng)主要為新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)所致。

乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年一季度，比亞迪累計銷(xiāo)量達到54.79萬(wàn)輛，同比增長(cháng)92.43%，繼續登頂我國新能源車(chē)企銷(xiāo)冠。

隨著(zhù)銷(xiāo)量同比增長(cháng)，比亞迪成本也水漲船高。一季度營(yíng)業(yè)成本987.07億元，同比增長(cháng)68.62%。

費用方面，一季度比亞迪銷(xiāo)售費用46.48億元，同比增長(cháng)234.96%；研發(fā)費用62.38億元，同比增長(cháng)164.24%。

在上月披露的年報中，比亞迪表示，為滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的市場(chǎng)需求，公司積極提升產(chǎn)能，交付速度實(shí)現翻倍增長(cháng)。雖然年內交付能力不斷提升，但仍不及訂單火爆需求，面臨一定的交付壓力。

此外，部分上游原材料受供需關(guān)系錯配影響，價(jià)格處于高位震蕩，給產(chǎn)業(yè)鏈下游帶來(lái)較大壓力。

年內一月及三月，比亞迪分別對部分車(chē)型進(jìn)行價(jià)格調整，有助于緩解上游原材料價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的成本壓力。公司亦積極布局上游核心資源，在保障集團自身生產(chǎn)需求的同時(shí)，降低上游原材料價(jià)格波動(dòng)所帶來(lái)的不確定性。

展望未來(lái)，比亞迪表示，將通過(guò)“7+4”全市場(chǎng)戰略推動(dòng)新能源汽車(chē)的全方位拓展，其應用范圍覆蓋 7 大常規領(lǐng)域，即私家車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、環(huán)衛車(chē)、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流，4 大特殊領(lǐng)域，即倉儲、礦山、港口和機場(chǎng)，實(shí)現新能源汽車(chē)對道路交通運輸的全覆蓋。

同時(shí)，比亞迪也將結合新能源汽車(chē)的優(yōu)勢和自主品牌強勢崛起的契機，加推更多新能源乘用車(chē)型，以及面向更多細分市場(chǎng)的客運、貨運和專(zhuān)用車(chē)型，進(jìn)一步豐富新能源汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，提升市場(chǎng)份額和行業(yè)地位，推動(dòng)公司始終走在全球新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品應用的最前沿。

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